Jungheinrich-Aktie: Neue Elektrostapler laufen in Moosburg an
Veröffentlicht am: 30.10.2026 um 10:40 Uhr | Redaktionelle Verantwortung: Rafael MĂŒller, Chefredakteur AD HOC NEWSProduktion setzt neuen operativen Akzent
- Jungheinrich fertigt in Moosburg die neuen Baureihen EFG 2/2i und EFG 3/3i.
- Die Stapler decken Traglasten von 1,4 bis 2,0 Tonnen ab und zielen auf kompakte Einsatzbereiche.
- Die Quartalsmitteilung zum 30. September 2026 soll am 10. November 2026 veröffentlicht werden.
Jungheinrich hat am 26. Oktober 2026 im Werk Moosburg die Produktion der neuen Elektro-Gegengewichtsstapler EFG 2/2i und EFG 3/3i aufgenommen. Als erstes Fahrzeug lief ein EFG 320i vom Band. Die Fachzeitschrift Logistra berichtete am 27. Oktober ĂŒber den Fertigungsstart und die technischen Eckpunkte der neuen Modelle.
Neue Baureihen fĂŒr kompakte EinsĂ€tze
Die im 48-Volt-Segment entwickelten Fahrzeuge ergĂ€nzen das bestehende Angebot. Die Dreiradstapler der Baureihe EFG 2/2i sind fĂŒr Traglasten von 1,4 bis 2,0 Tonnen ausgelegt, die Vierradstapler EFG 3/3i fĂŒr 1,6 bis 2,0 Tonnen. Nach Unternehmensangaben flossen Erfahrungen aus mehr als 170.000 verkauften Fahrzeugen in die Entwicklung ein.
Ein Schwerpunkt liegt auf einer kompakten Fahrzeuggeometrie. Eine integrierte Lithium-Ionen-Batterie, eine ĂŒberarbeitete Lenkachsgeometrie und kleinere Abmessungen sollen die FlĂ€cheneffizienz der Lithium-Ionen-Modelle um bis zu 15 Prozent erhöhen. Der Wendekreis fĂ€llt je nach AusfĂŒhrung um bis zu 300 Millimeter kleiner aus. Damit adressiert Jungheinrich schmale LagergĂ€nge, Lkw-LadeflĂ€chen und beengte Produktionsbereiche.
Mehr Optionen bei Antrieb und Assistenz
Jungheinrich bietet drei Leistungsvarianten an. Die AusfĂŒhrungen reichen von moderaten Umschlagleistungen bis zu Anwendungen mit hohen Anforderungen. FĂŒr die Energieversorgung stehen integrierte Lithium-Ionen-Batterien mit 346, 460 oder 690 Amperestunden sowie alternativ Blei-SĂ€ure-Batterien zur VerfĂŒgung. Die Fahrzeuge sind zudem fĂŒr einen möglichen Brennstoffzellenbetrieb vorbereitet.
Auch Fahrerarbeitsplatz und Sicherheitsausstattung wurden ĂŒberarbeitet. Rund 100 Millimeter mehr Beinfreiheit, ein niedrigerer Einstieg und eine optimierte LenksĂ€ule sollen die Ergonomie verbessern. Eine schrĂ€g angeordnete B-SĂ€ule kann den toten Winkel beim RĂŒckwĂ€rtsfahren laut Hersteller um bis zu 65 Prozent reduzieren. Der GerĂ€uschpegel der schwingungsentkoppelten Kabine liegt bei 63 Dezibel (A). Optionale Systeme wie addedVIEW zur Personenerkennung und zoneCONTROL zum Kollisionsschutz ergĂ€nzen das Angebot.
Finanztermin rĂŒckt nĂ€her
FĂŒr Anleger bleibt entscheidend, ob der Produktionsanlauf spĂ€ter in höheren Auslieferungen und einer besseren Ergebnisentwicklung sichtbar wird. Der Fertigungsstart ist ein operativer Schritt, ersetzt aber keine Aussage zu Nachfrage, Margen oder Auftragseingang. Die nĂ€chste Quartalsmitteilung zum 30. September 2026 soll am 10. November 2026 veröffentlicht werden.
Der Realtime-Kurs der Jungheinrich-Aktie lag am Freitag, 30. Oktober 2026, um 10:34 Uhr Berliner Zeit bei Lang & Schwarz bei 21,73 Euro, 1,23 Prozent unter dem Xetra-Schlusskurs vom Donnerstag, 29. Oktober.
Jungheinrich AG im Ăberblick
- Unternehmen: Jungheinrich AG
- ISIN: DE0006219934
- Ticker: JUN3.DE
- Lang-&-Schwarz-Kurs: 21,73 Euro am 30.10.2026 um 10:34 Uhr Berliner Zeit
- VerÀnderung: 1,23 Prozent unter dem Xetra-Schlusskurs vom 29.10.2026
- Xetra-Schlusskurs: 22,00 Euro am 29.10.2026
FĂŒr die Einordnung des deutschen Aktienmarkts bleibt der DAX das maĂgebliche Vergleichsumfeld.
