2020 Bulkers: 178 Millionen USD Buchgewinn
02.05.2026 - 12:36:35 | boerse-global.de
2020 Bulkers hat den radikalen Umbau zum Abschluss gebracht. Wer in diesen Tagen auf den Aktienkurs blickt, sieht eine deutliche Anpassung nach unten. Dieser Rückgang ist jedoch kein Zeichen operativer Schwäche, sondern die Folge einer außergewöhnlich hohen Kapitalrückzahlung.
Die Flotte ist verkauft
Das Unternehmen hat die Veräußerung aller sechs Newcastlemax-Bulker erfolgreich beendet. Damit zieht sich 2020 Bulkers vollständig aus dem aktiven Betrieb seiner Flotte zurück. Die Strategie der vergangenen acht Jahre mündet nun in einer umfassenden Ausschüttung an die Aktionäre.
Eine Sonderdividende von 13,80 USD je Aktie wurde bereits vom Kurs abgeschlagen. Basierend auf dem Wechselkurs von Mitte April entspricht dies rund 129 NOK. Die tatsächliche Auszahlung des Kapitals an die Anteilseigner ist für den 8. Mai vorgesehen.
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Buchgewinne in Millionenhöhe
Die finanzielle Bilanz des Flotten-Exits fällt massiv aus. Das Management erwartet einen gesamten Buchgewinn von rund 178 Millionen USD aus den Transaktionen. Nach der Tilgung sämtlicher Schulden sollen etwa 311 Millionen USD aus den Schiffsverkäufen an die Eigner fließen.
Indes bleibt ein kleiner Teil der Barmittel in Höhe von 50 Millionen USD nur teilweise für die Ausschüttung reserviert. Ein Restbetrag dient dazu, die laufenden Verwaltungskosten zu decken und die Notierung an der Börse aufrechtzuerhalten. Währenddessen prüft der Vorstand verschiedene strategische Optionen für die Zukunft der Gesellschaft.
Quartalsbericht liefert neue Details
Am 12. Mai wird 2020 Bulkers seinen Bericht für das erste Quartal vorlegen. Es ist das erste Mal, dass die Bilanz die Situation nach dem vollständigen Abschluss aller Schiffsverkäufe zeigt. Anleger erhalten dann einen präzisen Einblick in den verbleibenden Kassenbestand und die realisierten Gewinne.
Mit der Auszahlung am kommenden Freitag und den neuen Zahlen am Dienstag klärt sich die finanzielle Lage der Gesellschaft endgültig. Der Fokus verschiebt sich damit von einer operativen Reederei hin zu einer Holding, die ihr verbliebenes Kapital neu ausrichten könnte.
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