AST SpaceMobile: choque de cohetes, recortes de analistas y un lanzamiento en Cabo Cañaveral
Veröffentlicht: 15.06.2026 um 18:06 Uhr, Redaktion boerse-global.de
La explosión de un cohete New Glenn de Blue Origin durante un ensayo en mayo ha trastocado los planes de AST SpaceMobile, que ve cómo su primer servicio comercial se desplaza al primer semestre de 2027. El contratiempo se suma al vendaval provocado por la salida a bolsa de SpaceX, que disparó el volumen de negociación hasta 54 millones de títulos el 12 de junio —un 172% por encima de la media trimestral— y arrastró el valor un 11% en siete sesiones. La acción cotiza en torno a los 72,30 euros, un 37% por debajo del máximo de mayo de 114,60 euros, aunque en el acumulado del año aún presume de un rebote cercano al 99%.
Dos bancas han recortado su visión sobre el título. Barclays mantiene la recomendación de "underweight" y ha bajado el precio objetivo de 65 a 60 dólares, alegando que la relación riesgo-recompensa no es atractiva pese al prometedor mercado de la conectividad directa por satélite. La Deutsche Bank, por su parte, ha degradado la acción de "comprar" a "mantener", citando el incidente del New Glenn como un factor que podría retrasar la constelación de 45 satélites prevista para finales de 2026.
El triple despegue que puede cambiarlo todo
En mitad de este vendaval, AST SpaceMobile afronta un momento crucial. Los satélites BlueBird 8, 9 y 10 están listos para despegar desde Cabo Cañaveral a bordo de un cohete Falcon 9 de SpaceX. La ventana de lanzamiento se abre a las 2:39 EDT y se extiende hasta las 4:15. No es un vuelo rutinario: en abril, el BlueBird 7 no alcanzó la órbita prevista y tuvo que ser desorbitado de forma controlada, aunque el seguro cubrió el siniestro. Ahora la compañía envía tres unidades de golpe, cada una con una antena de 223 metros cuadrados para aumentar la cobertura y la capacidad de la red.
Si la misión sale según lo previsto, sería la primera prueba de que la compañía ha recuperado la capacidad de desplegar múltiples satélites tras el fallo de abril. De lo contrario, la presión sobre el valor se intensificaría. De momento, solo seis BlueBird orbitan la Tierra.
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Finanzas bajo lupa y producción a toda máquina
Los números del primer trimestre de 2026 no ayudaron a calmar los ánimos. AST SpaceMobile registró unos ingresos de 14,7 millones de dólares, procedentes sobre todo de estaciones terrenas y contratos gubernamentales, pero muy por debajo de lo esperado. La pérdida neta alcanzó los 191 millones, equivalentes a 0,66 dólares por acción, también por encima de las previsiones de los analistas.
Pese a ello, la directiva mantiene su previsión de facturación para el conjunto del año: entre 150 y 200 millones de dólares, la mitad ya respaldada por compromisos firmes de clientes. La liquidez disponible ronda los 3.500 millones y las promesas de ingresos de los socios superan los 1.200 millones, suficientes para financiar la constelación prevista de cerca de 90 satélites.
En el plano industrial, el ritmo de producción se ha acelerado: la compañía fabrica ya hasta seis BlueBird completos al mes, lo que hace factible el objetivo de tener entre 45 y 60 unidades en órbita a finales de 2026, siempre que los lanzamientos no sufran más retrasos.
Respaldo regulatorio y alianza de las grandes telecos
Mientras los cohetes definen el calendario, el marco institucional se consolida. La FCC ha autorizado el funcionamiento comercial de hasta 248 satélites en Estados Unidos, y la agencia brasileña Anatel ha concedido un permiso similar. Además, AT&T, T-Mobile y Verizon han creado una empresa conjunta para compartir frecuencias y eliminar zonas muertas mediante la red de AST SpaceMobile, un espaldarazo estratégico de primer orden.
Técnicamente, la compañía ya ha demostrado capacidad: con un satélite BlueBird de primera generación alcanzó velocidades punta de 98,9 Mbps sobre aguas internacionales. La tecnología funciona; el desafío ahora es ponerla en el cielo a escala.
El lanzamiento de esta semana dictará sentencia a corto plazo. Si los tres BlueBird alcanzan su órbita, el valor podría recuperar parte del terreno perdido. Si fallan, el escepticismo se adueñará de nuevo del parqué.
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