Autonome Lieferroboter erobern Europas Städte

Die Ära der fahrerlosen Zustellung hat begonnen. Innerhalb weniger Tage starteten in mehreren europäischen Ländern kommerzielle Roboter-Taxi-Dienste und autonome Lieferflotten – ein Wendepunkt für die Logistik.

Grund für den schnellen Rollout ist eine historische Gesetzesänderung der EU. Seit Anfang 2026 ermöglicht die „Automotive Omnibus“-Initiative die unbegrenzte Serienzulassung von Fahrzeugen der Autonomiestufe 4. Die frühere Obergrenze von 1.500 Einheiten pro Jahr ist gefallen. Damit endet die reine Testphase.

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Sheffield: Persönliche Roboter für 50.000 Haushalte

In der nordenglischen Stadt Sheffield starteten Starship Technologies und Uber Eats am Mittwoch einen flächendeckenden autonomen Lieferdienst. Rund 50.000 Haushalte können nun Essen und Lebensmittel per Roboter erhalten. Ein ähnliches Projekt in Leeds war bereits 2025 erfolgreich.

Um die Akzeptanz zu steigern, setzen die Unternehmen auf eine ungewöhnliche Maßnahme: Bewohner können kurze Audio-Aufnahmen einreichen, die die sechsrädrigen Roboter bei der Zustellung abspielen. Starship gab an, mit seiner Flotte bereits über 9 Millionen Lieferungen weltweit absolviert und schätzungsweise 500.000 Kilogramm CO?-Emissionen in Europa eingespart zu haben. Bis Ende 2027 will das Unternehmen in über 30 europäischen Städten präsent sein.

Zagreb bekommt Europas erstes Roboter-Taxi

Während in Sheffield Pakete rollen, revolutioniert ein Konsortium in Kroatien den Personentransport. Das kroatische Mobilitätsunternehmen Verne, der chinesische Autonomie-Pionier Pony.ai und Uber starten in Zagreb den ersten gewerblichen Roboter-Taxi-Service Europas.

Genutzt wird das autonome Fahrsystem von Pony.ai im Elektro-SUV Arcfox Alpha T5. Verne betreibt die Flotte, während Uber den Service in seine App integriert. Kunden bestellen das Fahrzeug also wie gewohnt. Das Projekt soll die Lücke zu den USA und China schließen, wo solche Dienste bereits etabliert sind. Bis Ende 2026 peilt die Partnerschaft eine Flotte von über 3.000 Fahrzeugen an – mit Zagreb als Blaupause für andere Hauptstädte.

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Schwerlastverkehr und die Übernahme durch Amazon

Die Transformation beschränkt sich nicht auf den Stadtverkehr. Das schwedische Technologieunternehmen Einride hat gemeinsam mit der Supermarktkette Coop alle Lebensmittel-Lieferungen in der Region Uppland auf ein vollelektrisches und autonomiefähiges System umgestellt. Eine eigene KI-Plattform optimiert dabei Routen und Energieverbrauch.

Parallel konsolidiert sich der Markt. Amazon gab diese Woche die Übernahme des Zürcher Start-ups Rivr (ehemals Swiss-Mile) bekannt. Dessen Roboter sind besonders vielseitig: Sie fahren nicht nur auf Rädern, sondern können mit vier Beinen auch Treppen steigen. Diese Technologie könnte das „Haustür-Problem“ in europäischen Mehrfamilienhäusern lösen und in Amazons „Scout“-Programm einfließen.

Ausblick: Autonome Korridore und sinkende Kosten

Die Ereignisse der letzten Tage zeigen: In Europa geht es nicht mehr um das „Ob“, sondern um das „Wie schnell“. Experten rechnen für 2026 mit der Einrichtung erster „autonomer Fahrkorridore“ und regulatorischer Sonderzonen in der EU. Dort könnten unbegrenzt viele Fahrzeuge ohne Sicherheitsfahrer getestet werden.

Mit der Skalierung dürften die Kosten für die letzte Meile drastisch sinken – sie machen derzeit fast die Hälfte der gesamten Versandkosten aus. Erfolgreiche Rollouts wie in Sheffield und Zagreb liefern nun die Daten, um skeptische Kommunen zu überzeugen. Der Wettlauf der europäischen Städte um die Infrastruktur für die stille, elektrische und fahrerlose Flotte der Zukunft ist eröffnet.

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