BMW Aktie: Prognose auf 1 bis 3 Prozent
20.06.2026 - 21:28:55 | boerse-global.de
Fast 40 Prozent Kursverlust seit Jahresbeginn — BMW hat ein ernstes Problem. Die jüngste Prognosesenkung hat Analysten aufgeschreckt und eine breite Debatte über die Zukunft der europäischen Premiumhersteller ausgelöst.
Marge halbiert, Ausblick eingetrübt
BMW hat seine Erwartungen für das laufende Geschäftsjahr drastisch nach unten korrigiert. Im Segment Automobile rechnet der Konzern nun nur noch mit einer EBIT-Marge zwischen 1 und 3 Prozent — zuvor waren 4 bis 6 Prozent avisiert. Bei den Auslieferungen erwartet BMW jetzt einen leichten Rückgang statt einer Stabilisierung auf Vorjahresniveau.
Die Ursachen sind bekannt, aber hartnäckig: Die Nachfrage in China schwächelt, besonders bei Verbrennern. Der Konflikt im Nahen Osten treibt Energiekosten hoch und verunsichert Konsumenten. Beides zusammen macht den Konzern verwundbar.
Die Folge: BMW bereitet Gespräche mit Arbeitnehmervertretern über ein Sparprogramm vor. Neuer Konzernchef Milan Nedeljkovi?, der das Ruder von Oliver Zipse übernommen hat, steht damit früh vor einer harten Bewährungsprobe.
Analysten uneins über das Ausmaß
JPMorgan-Analyst Jose Asumendi bezeichnete die Prognosesenkung als „Weckruf" für die gesamte europäische Premiumbranche. Der Preisdruck in China treffe alle — BMW nur besonders sichtbar. UBS senkte das Kursziel von 88 auf 70 Euro, behielt aber die Einstufung „Neutral".
Goldman Sachs sieht das anders. Die Kursreaktion sei übertrieben, argumentieren die Analysten dort. Ihr Argument: BMWs Nettoliquidität übersteigt den gesamten Börsenwert des Unternehmens. Das begrenze das fundamentale Abwärtsrisiko erheblich.
Der Kurs notiert aktuell bei 60,38 Euro — nur knapp über dem 52-Wochen-Tief von 58,80 Euro. Seit Jahresbeginn hat die Aktie rund 37 Prozent verloren. Der RSI liegt bei 20,5, was technisch auf eine stark überverkaufte Lage hindeutet.
Neue Klasse als Gegenpol
BMW setzt auf die sogenannte „Neue Klasse" als Antwort auf den Strukturwandel. Die reine Elektrofahrzeugplattform soll ab 2025/2026 die Volumenmodelle des Konzerns tragen. Den Bestellstart für den neuen elektrischen i3 hat BMW wegen hoher Nachfrage um drei Monate vorgezogen.
Ob die „Neue Klasse" schnell genug Margen liefert, um die China-Schwäche zu kompensieren, wird sich an den Zahlen der nächsten Quartale ablesen lassen. Bis dahin bleibt der Druck auf das Management hoch — und der Abstand zum 52-Wochen-Hoch bei knapp 97 Euro schmerzhaft groß.
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