BYD: el DaTang supera las 90.000 conversiones en 72 horas y la compañía acelera su expansión global, pero el mercado castiga el título con un RSI de sobreventa
Published on 06/25/2026 at 11:44 | Redaktion boerse-global.de
El lanzamiento del nuevo SUV DaTang ha desatado una ola de demanda que contrasta con el creciente pesimismo bursátil. Según datos de concesionarios, en las primeras 72 horas desde su comercialización, aproximadamente 90.000 de las más de 150.000 reservas previas se transformaron en compras firmes. Con un precio máximo de 310.000 yuanes y una autonomía de hasta 950 kilómetros, el todocamino de siete plazas se convierte en la punta de lanza de BYD para escalar en el segmento premium. La arquitectura de alto voltaje que lo sustenta permite, además, recargar la batería casi por completo en solo nueve minutos, una prestación que la compañía quiere extender a toda su gama con la inminente segunda generación de su batería Blade.
Mientras el DaTang demuestra su tiro comercial en el mercado chino, la dirección de BYD acelera los planes para conquistar el mundo. El presidente Wang Chuanfu ha fijado un objetivo ambicioso: destronar a Toyota como mayor fabricante de automóviles del planeta antes de 2030. Para acortar distancias, el grupo prevé vender alrededor de 1,5 millones de vehículos en el exterior durante el presente ejercicio. Con ese fin, refuerza su presencia en mercados emergentes. En Pakistán, su socio local acaba de inaugurar la séptima instalación de la marca. En Malasia, arranca la preregistración del Denza Z9 GT, un lujoso familiar con más de 1.100 caballos de potencia destinado a seducir a compradores del sudeste asiático y Europa.
Ese impulso internacional choca, sin embargo, con una realidad geopolítica cada vez más adversa. A principios de junio, el Departamento de Defensa de Estados Unidos incluyó a BYD en una lista de empresas militares chinas. Aunque la compañía asegura que la medida no conlleva sanciones formales, el gesto aumentó la presión. Semanas después, la Comisión Europea anunció aranceles adicionales sobre los híbridos procedentes de China, un segmento clave para las exportaciones de la firma. Estos frentes abiertos han llevado el valor a perder un 16% en los últimos treinta días, hasta 8,55 euros, muy cerca del mínimo de 52 semanas situado en 8,37 euros.
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Técnicamente, el título se encuentra en terreno de sobreventa severa, con un RSI de 24,7 puntos. La distancia respecto al soporte clave es de apenas un 2%, lo que abre la puerta a nuevas caídas si ese nivel cede. El mercado no termina de creer en la rentabilidad de BYD en medio de la guerra de precios que asola el mercado chino. Por eso, la atención se centra ahora en los datos de entregas del DaTang. Un ramp-up de producción fluido y unos márgenes sólidos en ese modelo podrían frenar la sangría bursátil y devolver la confianza a unos inversores que, de momento, prefieren esperar a que la compañía demuestre que su crecimiento va acompañado de beneficios sostenibles.
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