BYD entrega su Da Tang número 10.000 y acelera en Pakistán mientras el mercado chino se enfría
Published on 07/24/2026 at 02:50 | Redaktion boerse-global.de
El gigante chino de los vehículos eléctricos no se detiene. Apenas un mes después del lanzamiento del Da Tang, BYD ha entregado la unidad 10.000 de su SUV insignia, un hito que llega en un momento de contrastes para la compañía: mientras el mercado doméstico pierde fuelle, la expansión internacional y los nuevos modelos mantienen el pulso.
El Da Tang, que salió al mercado el pasado 17 de junio, se ha convertido en un éxito de ventas con más de 150.000 pedidos anticipados. El vehículo, cuyo precio oscila entre los 239.900 y los 309.900 yuanes, presume de una autonomía de hasta 950 kilómetros y una capacidad de carga ultrarrápida: gracias a su arquitectura de 1.000 voltios, pasa del 10% al 97% de batería en solo nueve minutos. La entrega del ejemplar número 10.000 se produjo el 23 de julio, según informó CnEVPost.
Pero BYD ya mira más allá. En el horizonte asoma el Da Han, una berlina de la gama Dynasty-9 que se presentará en agosto durante el Salón del Automóvil de Chengdu. Con 5.256 milímetros de largo y una distancia entre ejes de 3.130 milímetros, esta versión eléctrica con tracción total desarrollará 570 kilovatios —equivalentes a 764 caballos— y alcanzará una velocidad máxima de 270 kilómetros por hora. Lo más llamativo: su autonomía rozará los 1.008 kilómetros, gracias a la segunda generación de la batería Blade. También está prevista una variante híbrida enchufable.
El mercado chino se resiente, el exterior toma el relevo
Las cifras de ventas dibujan un panorama agridulce. En junio, BYD comercializó 403.472 vehículos de nueva energía, un 5,46% más que en el mismo mes del año anterior. Sin embargo, en China las ventas se desplomaron un 22,02%, hasta las 228.123 unidades. En el acumulado del primer semestre de 2026, las entregas globales alcanzaron 1.808.511 vehículos, lo que supone un retroceso del 15,72% respecto al mismo periodo de 2025.
Acciones de BYD: ¿Comprar, mantener o vender? Descarga gratuita de tu análisis de BYD - Obtén la respuesta que andabas buscando.
El contrapeso lo pone la actividad fuera de las fronteras chinas. Según datos del medio económico 36Kr, las exportaciones de BYD crecieron un 95% en junio, hasta 174.900 vehículos, y en el semestre completo sumaron 789.400 unidades, un 70,65% más. En Europa, la tendencia también es positiva: la patronal ACEA sitúa las matriculaciones de BYD en la UE en 130.743 unidades durante el primer semestre, un 168,2% más que un año antes, con una cuota de mercado del 2,2%. Solo en junio, los registros crecieron un 199,3%, hasta 30.791 vehículos, elevando la cuota al 2,7%.
No obstante, en el mes de junio Tesla recuperó el liderato mensual en Europa, con 35.348 matriculaciones frente a las 30.791 de BYD. En el conjunto del semestre, la firma estadounidense registró 124.242 vehículos en la UE, un 75,4% más, con una cuota del 2,1%, ligeramente por debajo de la china.
Pakistán, nuevo frente de producción
La estrategia de internacionalización de BYD da otro paso adelante con la construcción de una planta de montaje en Pakistán. La instalación, ubicada en Gharo, provincia de Sindh, supondrá una inversión de 150 millones de dólares y tendrá una capacidad anual de 25.000 vehículos. La producción arrancará en la segunda mitad de 2026, en colaboración con Mega Motor Company. Además, la compañía ya ha desplegado 19 estaciones de carga rápida a lo largo del corredor de 1.300 kilómetros que une Karachi con Peshawar, desarrolladas junto a HUBCO Green.
¿BYD en un punto de inflexión? Este análisis revela lo que los inversores deben saber ahora.
La cotización, entre el potencial y la cautela
En el parqué, la acción de BYD cotiza en un entorno de incertidumbre. El título que se negocia en Alemania cerró el jueves a 9,70 euros. En los últimos 30 días acumula una subida del 13,34%, pero aún se sitúa un 33,28% por debajo de su máximo de 52 semanas, los 14,54 euros alcanzados el 24 de julio de 2025. En la otra referencia bursátil, la acción en Hong Kong se cambiaba a 88,65 dólares hongkoneses, por encima del valor razonable estimado por Simply Wall St según su modelo narrativo (85,40 dólares), aunque muy lejos de los 434,68 dólares que arrojaría el método de flujo de caja descontado. El consenso de analistas sigue viendo un descuento de aproximadamente el 40% respecto al precio objetivo medio.
El contexto competitivo también pesa. El 23 de julio, las acciones de Tesla se desplomaron más de un 13% en Wall Street, un movimiento que los analistas vincularon, entre otros factores, a la guerra de precios desatada por BYD y otros fabricantes chinos. Para BYD, la clave estará en mantener el ritmo de crecimiento exterior que compense la debilidad doméstica, mientras la competencia en Europa se intensifica con la llegada de SAIC, Leapmotor y el propio Tesla.
BYD: ¿Comprar o vender? El nuevo Análisis de BYD del 24 de julio tiene la respuesta:
Los últimos resultados de BYD son contundentes: Acción inmediata requerida para los inversores de BYD. ¿Merece la pena invertir o es momento de vender? En el Análisis gratuito actual del 24 de julio descubrirá exactamente qué hacer.
BYD: ¿Comprar o vender? ¡Lee más aquí!
Disclaimer regarding our articles: No investment advice, no buy or sell recommendation. Information on prices, companies, and markets is provided without guarantee; changes are possible at any time. Stock market transactions can lead to substantial losses. Our articles are created and reviewed in whole or in part automatically with the support of AI.
