BYD hila un nuevo récord: fabrica un millón de vehículos electrificados en menos de cien días
Published on 07/08/2026 at 19:16 | Redaktion boerse-global.de
La velocidad de producción de BYD no tiene parangón en la industria automovilística. El miércoles, en su planta de Xi'an, el gigante chino alcanzó los 17 millones de vehículos electrificados fabricados desde su fundación, un hito que ningún otro fabricante global ha logrado. La última millón de unidades —un Seal 08, la nueva berlina insignia con una autonomía eléctrica superior a los 900 kilómetros y un precio de salida de unos 29.000 dólares— requirió apenas un centenar de jornadas. Para hacerse una idea del ritmo: la primera millón se consiguió en 2021, y desde entonces la cadencia se ha disparado.
La aceleración responde a un cambio estratégico profundo. Mientras el mercado doméstico chino muestra síntomas de debilidad, BYD ha volcado su crecimiento hacia el exterior. En el primer semestre de 2026, las ventas totales alcanzaron 1.808.511 unidades, de las cuales 789.367 correspondieron a clientes internacionales, un 68% más que en el mismo período del año anterior. La cuota exportadora ya supera el 40% del volumen total. En junio, los envíos al exterior crecieron un 95% interanual, hasta 174.897 vehículos, una muestra de la imparable penetración de la marca más allá de las fronteras chinas.
Esa embestida exportadora está alterando el equilibrio de fuerzas en Europa. En mayo, los cinco grandes fabricantes chinos liderados por BYD alcanzaron una cuota de mercado del 12,0% en el continente (138.410 unidades vendidas), superando por primera vez a las marcas japonesas, que se quedaron en el 11,3%. Todo ello pese a los aranceles de la UE, que alcanzan hasta el 45,3% para los vehículos eléctricos de origen chino. Para sortear cuellos de botella logísticos, BYD emplea su propia flota de buques de transporte.
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El éxito comercial se apoya en un férreo control tecnológico. La firma ha lanzado la segunda generación de su batería Blade, con arquitectura de 800 voltios que permite recuperar 400 kilómetros de autonomía en solo cinco minutos de carga. Para sostener esa promesa, BYD construye en China 20.000 estaciones de carga ultrarrápida que estarán operativas a finales de año. Además, su filial de semiconductores ha superado los 100 millones de chips BMS para automoción, capaces de monitorizar más de 1.600 millones de celdas con una desviación inferior a 3 milivoltios.
Sin embargo, el asalto a la cúpula del mercado también pasa por la alta gama. El próximo 9 de julio, BYD presentará en el Festival de la Velocidad de Goodwood (Reino Unido) el Denza Z, un superdeportivo eléctrico equipado con el sistema de suspensión DiSus y la batería Blade de última generación. El modelo aspira a plantar cara directamente a referentes como el Porsche 911.
La Bolsa ha acogido con optimismo la catarata de noticias. Las acciones de BYD subieron el miércoles un 1,74%, hasta los 9,44 euros. En la última semana acumulan una ganancia del 8,81%, aunque en lo que va de año todavía retroceden un 13,84%. Desde el mínimo de 52 semanas —los 8,03 euros alcanzados a finales de junio— la cotización ha rebotado un 17,53%. El RSI se sitúa en 53,9, señal de una senda neutral tras la reciente recuperación. El camino hasta el máximo anual de 14,80 euros aún es largo: queda un 36,22% por recorrer.
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