BYD: las victorias judiciales y los 32.380 coches en Europa no logran frenar el desplome de la acción
Veröffentlicht: 26.06.2026 um 17:36 Uhr, Redaktion boerse-global.de
Mientras BYD gana en los tribunales, amplía su gama de modelos y arrebata a Tesla el liderazgo europeo en matriculaciones, la cotización se hunde sin remisión. El valor marcó el viernes un nuevo mínimo de 52 semanas en 8,08 euros y cerró en 8,18, con un descenso diario del 4,17%. Desde enero acumula una pérdida cercana al 25%, y la distancia con la media móvil de 50 sesiones supera ya el 20%. El RSI cayó a 19,6 puntos, prolongando una situación de sobreventa extrema —días antes el indicador se situaba en 23, señal de que las ventas no encuentran comprador.
Europa se rinde a BYD: 32.380 matriculaciones en mayo
La operativa internacional avanza a toda máquina. En la región de la UE, la EFTA y Reino Unido, BYD registró 32.380 nuevas matriculaciones en mayo de 2026, un 137% más que en el mismo mes del año anterior. Elevó así su cuota de mercado hasta el 2,8%, frente al 1,2% de entonces. Tesla, en cambio, se quedó en 28.610 unidades. En el acumulado de enero a mayo, BYD suma 135.307 matriculaciones frente a las 118.068 de Tesla. El viento de cola llega del conjunto del mercado: según ACEA, los eléctricos puros ya representan el 20% de las ventas en la UE en los cinco primeros meses, frente al 15,3% del mismo periodo de 2025; gasolina y diésel juntos apenas alcanzan el 30%.
La ofensiva legal contra la «black PR» da frutos
El departamento jurídico del fabricante chino ha ganado varios pleitos contra cuentas de redes sociales que difundieron información falsa sobre la marca. Las penas impuestas son:
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- «Long Zhu - Ji Che»: 2,01 millones de yuanes
- «Daqin Jun Shan Tuan»: 2,01 millones de yuanes
- «Long Ge Jiang Dian Che»: 2,00 millones de yuanes
- «Man Ge Dian Xin Neng Yuan»: 2,00 millones de yuanes
- «Wang Wukong Shuo Che»: 313.800 yuanes
El jefe de relaciones públicas, Li Yunfei, prometió mano dura y ofrece hasta cinco millones de yuanes de recompensa por pistas sobre campañas orquestadas.
Nuevos modelos: desde Corea hasta el Seal 08
La expansión de producto no cesa. En el Salón de la Movilidad de Busan (Corea del Sur), BYD presentó el todocamino híbrido enchufable Sea Lion 6, con un precio de partida de 37,5 millones de wones. Ofrece 70 kilómetros de autonomía eléctrica y el sistema de carga rápida recupera la batería casi por completo en media hora. El 29 de junio arranca la gama de vehículos comerciales Linghui con el furgón M9, pensado para flotas y servicios de transporte. El 2 de julio llegará la berlina Seal 08, buque insignia equipado con arquitectura de 800 voltios; la versión eléctrica promete más de 1.000 kilómetros de autonomía.
El escepticismo de los inversores
A pesar de los titulares positivos, la acción sigue en caída libre. La media móvil de 50 sesiones se sitúa en 10,35 euros y la de 200 en 10,86, lo que deja el precio un 21% y un 25% por debajo respectivamente. Para el mercado, las matriculaciones demuestran demanda, pero no rentabilidad. Fuera de China, BYD afronta costes elevados de logística, red de concesionarios y marketing, mientras que en su mercado natal la guerra de precios comprime los márgenes. Los analistas esperan a las próximas cuentas trimestrales para comprobar si el crecimiento europeo se traduce en mejoras de rentabilidad. Hasta entonces, la brecha entre la fortaleza operativa y el castigo bursátil seguirá abierta.
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