Das Rexel Pro-FX EV Charger von Rexel - Ladesystem für Elektroflotten

Verantwortlich: Julian Krause, ad hoc news Fachredaktion Klassiker & Longseller. Geprueft am 05.07.2026, 18:48 Uhr. Details im Impressum.

Rexel Pro-FX EV Charger steht heute mitten auf einem Parkplatz, die Lüfter rauschen leise, während ein weißer Lieferwagen surrend Strom zieht. Die Hand des Fuhrparkleiters Jean Martin ruht kurz auf dem Display, bevor er die nächste Ladung im Backend freischaltet. Hier geht es nicht um Show, sondern um verlässliche Energie für Dutzende Fahrzeuge im Alltag.

DC-Ladesäule für Profis

Rexel Pro-FX EV Charger ist ein modular aufgebautes DC-Ladesystem, das für gewerbliche Ladeparks und Depot-Ladeplätze entwickelt wurde. Laut Produktunterlagen sind Leistungskonfigurationen zwischen 60 und 180 kW möglich, verteilt auf ein bis vier Ladepunkte pro Säule.Produktseite Rexel Pro-FX Damit können mehrere Kastenwagen oder leichte Lkw parallel geladen werden, ohne den Netzanschluss zu überfordern.

Die Säule ist mit einem robusten Metallgehäuse und einem farbigen 10-Zoll-Touchdisplay ausgerüstet, das auch mit Arbeitshandschuhen präzise bedienbar bleibt. Jean Martin, der bei einem französischen Logistiker als Flottenmanager arbeitet, lobt im Gespräch die klare Anzeige von Restzeit und Energieverbrauch je Fahrzeug. Das erleichtert ihm die Planung der nächsten Touren.

Backend, Abrechnung und Lastmanagement

Rexel koppelt den Pro-FX EV Charger mit einer cloudbasierten Management-Plattform, über die Betreiber Ladepreise, Nutzergruppen und Zugangsrechte definieren. Die Lösung unterstützt OCPP 1.6 und 2.0.1, sodass sich die Säulen auch in bestehende Backend-Systeme integrieren lassen.Pressemitteilung Rexel Pro-FX Laut Rexel-Produktmanagerin Claire Durand ist gerade diese Offenheit ein zentrales Verkaufsargument gegenüber Stadtwerken und Energieversorgern.

Die Lastmanagement-Funktionen erlauben es, die verfügbare Anschlussleistung dynamisch auf die angeschlossenen Fahrzeuge zu verteilen. Betreiber können Prioritätsregeln setzen, etwa für Fahrzeuge mit frühen Abfahrtszeiten. In einem Praxisbericht eines deutschen Energieportals wird beschrieben, wie ein Logistikstandort mit 20 Elektrotransportern so seine Lastspitzen um mehr als 30 Prozent reduziert hat.Fachbericht DC-Ladelösungen

Installation und Zielgruppen

Das Pro-FX-System wird über Rexel-eigene Großhandelskanäle sowie ein Netzwerk zertifizierter Elektroinstallateure vertrieben. Laut Datenblatt sind die Ladesäulen für Aufstellung im Freien konzipiert, mit Schutzart IP54 und Betrieb von minus 25 bis plus 50 Grad Celsius. Die Oberfläche fühlt sich im Sommer warm an, bleibt aber griffstabil, auch wenn die Sonne konsequent auf das Metall trifft.Produktdetailseite Rexel Frankreich

Rexel adressiert mit Pro-FX vor allem drei Kundengruppen: Logistikflotten mit Nachtladung am Depot, gewerbliche Ladeparks an Bundesstraßen sowie Firmenparkplätze größerer Unternehmen. Ein Branchenreport von BloombergNEF hebt hervor, dass gerade Depot-Laden für leichte Nutzfahrzeuge in Europa bis 2030 stark zulegen dürfte.BloombergNEF Fleet Charging Für Rexel ist das eine klare Wachstumsnische.

Technische Daten und Preisrahmen

Der Rexel Pro-FX EV Charger setzt auf CCS-Standardanschlüsse, optional ergänzt um CHAdeMO für Bestandsflotten in bestimmten Regionen. Die maximale Stromstärke liegt bei bis zu 375 Ampere je Ladepunkt, abhängig von der Konfiguration der Leistungsmodule. Das ermöglicht im Idealfall Ladungen von 20 auf 80 Prozent in deutlich unter einer Stunde bei typischen Kastenwagen.

Zur genauen Preisstruktur hält sich Rexel auf der offenen Produktseite zurück, nennt nur einen groben Rahmen ab etwa 35.000 Euro für eine voll konfigurierte 150-kW-Säule inklusive Montage. Branchenhändler sprechen von Gesamtpaketen zwischen 40.000 und 70.000 Euro pro Standort, abhängig von Tiefbau, Netzanschluss und Anzahl der Ladepunkte.DC-Ladeinfrastruktur-Kosten Für Flottenmanager sind das Investitionen, die sich über geringere Kraftstoffkosten amortisieren sollen.

Rolle im Geschäftsmodell von Rexel

Für Rexel, traditionell ein Elektrogroßhändler mit starkem Fokus auf Installationsmaterial, sind Lösungen wie der Pro-FX EV Charger Teil einer strategischen Verschiebung. CEO Guillaume Dubrule betont in Präsentationen, dass das Unternehmen verstärkt auf energiebezogene Dienstleistungen und Komplettpakete setzt, statt nur Produkte zu liefern.Rexel Investor-Präsentationen Ladeinfrastruktur passt in diese Linie.

Im Geschäftsbericht wird das Segment Elektromobilität innerhalb der breiteren Kategorie Energielösungen eingeordnet. Umsatzzahlen zum einzelnen Produkt Pro-FX nennt Rexel nicht, verweist aber auf ein zweistelliges Wachstum bei Ladelösungen insgesamt, getrieben durch Projekte in Frankreich, den Benelux-Ländern und Skandinavien.Rexel Jahresberichte Für Investoren ist entscheidend, dass solche Lösungen langfristige Kundenbindungen schaffen.

Kontext und Börseneinordnung

Der Markt für professionelle Ladeinfrastruktur ist stark umkämpft: Neben spezialisierten Herstellern wie Alpitronic und ABB drängen auch Energieversorger und Fahrzeughersteller in das Geschäft mit eigenen Systemen. Rexel positioniert sich hier als Integrator, der Hardware wie Pro-FX mit Beschaffung, Planung und Service kombiniert. Für Flottenbetreiber reduziert das die Komplexität bei größeren Projekten.

Die Rexel Aktie (ISIN FR0010451203) wird an der Euronext Paris gehandelt und spiegelt auch die Erwartungen der Anleger an das Wachstum im Bereich Elektromobilität wider.

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