Das Smart Panorama Cockpit von Forvia - Innenraum neu gedacht

Verantwortlich: Nora Steinfeld, ad hoc news Fachredaktion Bestseller & Flaggschiff. Geprueft am 06.07.2026, 07:37 Uhr. Details im Impressum.

Smart Panorama Cockpit sitzt vor dir wie eine sanft geschwungene Glasfront, hinter der sich Instrumente, Karten und Medien zu einem durchgehenden digitalen Band verbinden. Wenn Produktchef Christophe Aufrère im Demo-Fahrzeug mit der Hand u?ber die Oberfläche streicht, reagieren einzelne Zonen haptisch, während die Lichtstimmung im Innenraum sichtbar kippt.

Was Forvia mit dem Smart Panorama Cockpit plant

Forvia positioniert das Smart Panorama Cockpit als modulare Cockpit-Plattform, die klassische Instrumententafel, Infotainment und Ambientebeleuchtung in einem einzigen großformatigen Display integriert. Auf der offiziellen Produktseite zeigt der Zulieferer unterschiedliche Ausbaustufen vom kompakten Fahrerdisplay bis zur fast durchgängigen Breitenlösung. Produktbeschreibung von Forvia

Im Fokus stehen laut Forvia drei Funktionen: ein hochauflösendes, konfigurierbares Instrumentenfeld, ein zentraler Infotainment-Bereich und ergänzende Zonen für Mitfahrer, etwa für Medien oder Fahrzeug-Informationen. Forvia Pressekit zum Cockpit Dabei betont das Unternehmen, dass OEMs die Anzahl und Position der Displays skalieren können, um sowohl Volumenmodelle als auch Premiumfahrzeuge auszustatten.

Technik: Display, Elektronik, Sicherheit

Basis des Smart Panorama Cockpit ist eine Kombination aus großformatigen TFT- oder OLED-Displays mit gebogener Glasabdeckung und einer von Forvia entwickelten Elektronikarchitektur. Nach Unternehmensangaben arbeitet die Plattform mit zentralen Steuergeräten, die unterschiedliche Bildschirminhalte orchestrieren und OTA-fähig sind. Konzernprofil von Forvia Wichtig ist, dass sicherheitsrelevante Anzeigen wie Geschwindigkeit und Warnhinweise von Infotainment-Inhalten logisch getrennt bleiben.

Designchef David Henry beschreibt das Cockpit als „layered UI“, also eine Benutzeroberfläche in Ebenen, in denen Fahrerinformationen immer im Vordergrund stehen, während Medien oder Komfortfunktionen in ruhigere Bereiche ausweichen. WardsAuto-Bericht zum Cockpit Dazu kommen bei Bedarf mechanische Bedienelemente wie Drehregler oder Tastenleisten, die sich in die Glasfläche integrieren lassen und im Stand durch dezente Beleuchtung hervorgehoben werden.

Innenraum-Erlebnis und Haptik

Im Showcar, das Forvia zuletzt auf der CES und der IAA Mobility ausgestellt hat, fällt zuerst die durchgehende horizontale Linie der Anzeigen auf, die sich optisch mit den Türpaneelen verbindet. CES-Präsentation Cockpit of the Future Beim Berühren spürt man leicht unterschiedliche Oberflächen: glatt poliertes Glas im Fahrerbereich, eine fein strukturierte Zone vor dem Beifahrer und weicher Soft-Touch-Kunststoff an den Rändern.

UX-Designerinnen wie Marie Dubois setzen laut Forvia darauf, dass sich Inhalte je nach Fahrsituation spürbar verändern: Im Stadtverkehr rücken Navigationshinweise nach vorne, während im ruhigen Autobahnmodus Ambientebeleuchtung und Entertainment das Geschehen dominieren. Für Nachfahrten können OEMs das Cockpit mit reduzierten Kontrastfarben konfigurieren, um Augenbelastung zu verringern und gleichzeitig das Wesentliche klar zu halten.

Modularität für verschiedene Fahrzeugklassen

Das Smart Panorama Cockpit ist nicht nur auf Oberklasse-Limousinen zielt, sondern laut Forvia explizit auch für Kompakt- und Mittelklassefahrzeuge konzipiert. OEMs können aus Konfigurationsstufen wählen, die bei einer digitalen instrument cluster Lösung beginnen und bis zu mehrteiligen Panorama-Displays mit zusätzlichen Zonen für den Beifahrer reichen. Überblick Innenraumaktivitäten Gleichzeitig bietet Forvia unterschiedliche geometrische Formen, etwa segmentierte Cockpits fu?r kleinere Fahrzeuge und nahtlose Glaslösungen für Premium-Modelle.

Für Flottenbetreiber und E-Mobilitätsanbieter sind vor allem Varianten interessant, die mit robusteren Oberflächen und vereinfachter Bedienlogik arbeiten. Laut einem Branchenbericht können solche Cockpits durch klare Icons und anpassbare Layouts Schulungsaufwand reduzieren und Fahrzeugübergaben vereinheitlichen. Automotive World Analyse Für Premiumkunden wiederum zählt die Möglichkeit, Oberflächen mit Holzdekor, Metallakzenten oder nachhaltigen Textilien zu kombinieren.

Integration in die Wertschöpfungskette der OEMs

Als klassischer Tier-1-Zulieferer entwickelt Forvia das Smart Panorama Cockpit in enger Abstimmung mit Fahrzeugherstellern. Die Plattform soll sich in bestehende Elektronikarchitekturen einfügen und sowohl mit zentralen Domain-Controllern als auch mit zonalen Steuergeräten zusammenarbeiten. Dazu bietet Forvia laut eigenen Angaben ein Set aus Hardware, Software-Bibliotheken und Validierungsleistungen für Crash- und Sicherheitstests.

Im Gespräch mit Analysten hebt CEO Patrick Koller hervor, dass Innenraumlösungen wie das Smart Panorama Cockpit integraler Bestandteil der Strategie „Cockpit of the Future“ sind, mit der Forvia seit Jahren versucht, sich vom reinen Teilelieferanten zu einem Systemanbieter zu entwickeln. Strategiedarstellung Cockpit of the Future Das Cockpit steht stellvertretend für die Bündelung verschiedener Kompetenzen aus Faurecia Interiors, Elektronik und Softwareentwicklung.

Nachhaltigkeit und Materialwahl

Forvia stellt in seinen Unterlagen heraus, dass das Smart Panorama Cockpit mit recycelten und biobasierten Materialien kombiniert werden kann. Dazu zählen zum Beispiel Dekore mit Holzoptik, deren Trägerstrukturen teilweise aus recycelten Kunststoffen bestehen, sowie Textiloberflächen mit einem hohen Anteil an Rezyklatfasern. Ziel ist, die CO?-Bilanz des Innenraums zu verbessern, ohne auf optische und haptische Qualität zu verzichten.

Gleichzeitig spielt das Thema Gewicht eine Rolle: Je nach Ausführung soll das Cockpit gegenüber herkömmlichen Lösungen mit getrennten Instrumenten und aufgesetzten Displays neutral oder leichter sein, obwohl die sichtbare Glasfläche größer wirkt. Für OEMs ist das relevant, weil Innenraumgewicht direkt in Reichweite- und Verbrauchsberechnungen einfließt, insbesondere bei Elektrofahrzeugen.

Markteinführung und Verfügbarkeit

Konkrete Serienprojekte nennt Forvia öffentlich nur begrenzt. Branchenberichte und Messeauftritte deuten aber darauf hin, dass erste Panorama-Cockpit-Varianten bereits in Konzeptfahrzeugen großer europäischer und asiatischer Hersteller verbaut wurden und auf spätere Serienmodelle zulaufen. Als global agierender Zulieferer kann Forvia solche Systeme in Europa, Nordamerika und Asien produzieren, jeweils angepasst an lokale Sicherheits- und Homologationsanforderungen.

Für Verbraucher in Deutschland bedeutet das: Sie werden das Smart Panorama Cockpit nicht als einzelnes Produkt im Handel finden, sondern in bestimmten Fahrzeugmodellen, deren Innenraum von Forvia mitgestaltet wird. Interessant ist das vor allem für Käuferinnen und Käufer, die Wert auf ein konsistentes digitales Bedienkonzept und hochwertige Oberflächen legen, ohne sich mit Nachrüstlösungen auseinandersetzen zu müssen.

Einordnung und Bedeutung für die Forvia Aktie

Aus Sicht der Produktstrategie steht das Smart Panorama Cockpit für einen höheren Wertschöpfungsanteil im Fahrzeuginnenraum, den Forvia gegenüber den OEMs beansprucht. Statt nur einzelne Teile zu liefern, bietet der Konzern eine integrierte Lösung aus Hardware, Design und Software, die sich im Preis je Fahrzeug stärker niederschlägt. Im Wettbewerb mit anderen Innenraumspezialisten geht es darum, bei neuen Plattformen früh zum Systempartner zu werden.

An der Heimatbörse Euronext Paris wird die Forvia Aktie aktuell in Euro gehandelt; das Smart Panorama Cockpit zählt zu den Innenraumlösungen, mit denen der Konzern seine Rolle im Cockpit-Segment stärken will.

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