Der Aston Martin DB12 von Aston Martin Lagonda Plc - neuer Grand-Tourer mit V8 und Digital-Cockpit

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Der Aston Martin DB12 steht vor dir wie eine skulpturale Wand aus Metall, die Motorhaube lang, die Kotflügel geschwungen, und beim Öffnen der Tür strömt dir dieser leichte Mix aus Lederduft und Wärme entgegen. Du lässt dich in den tief montierten Sitz fallen, greifst ans Lederlenkrad, spürst die feine Struktur des Narbenleders unter den Fingerspitzen und ahnst, dass dieser GT mehr sein will als ein Schönwetter-Coupé.

Neuer GT mit klarem Fokus auf Reise

Der Aston Martin DB12 ist als klassischer Grand-Tourer ausgelegt, mit zwei Türen, 2+2-Sitzkonfiguration und einem klaren Fokus auf hohe Reisegeschwindigkeiten bei stabilem Komfort. Der Wagen setzt auf einen V8-Biturbo, der die Vorderachse optisch streckt und dem Coupé die typische GT-Proportion verleiht. Im Alltag bedeutet das: Du rollst mühelos mit niedriger Drehzahl durch die Stadt, und ein leichter Druck aufs Gaspedal verwandelt die Ruhe in einen rauen, aber kontrollierten Vortrieb.

Entwicklungschef Roberto Fedeli hat den DB12 öffentlich als „Super Tourer“ eingeordnet und betont, dass der Schwerpunkt weniger auf reinen Rundenzeiten liegt als auf souveränem Durchzug und Stabilität bei Autobahntempo. Damit positioniert Aston Martin den DB12 zwischen klassischen Sportcoupés und kompromisslosen Track-Tools, eher in der Liga ausgedehnter Wochenendfahrten über mehrere Ländergrenzen als im kurzen Sprint zur nächsten Ampel.

Innenraum, der alte Kritikpunkte adressiert

Im Innenraum des Aston Martin DB12 fällt zuerst das neue Infotainment-System auf, das die bisherigen Kritikpunkte der Kundschaft ernst nimmt. Das zentral platzierte Touch-Display reagiert schneller, die Menüführung ist klarer, und wichtige Funktionen bleiben über physische Tasten unterhalb des Bildschirms erreichbar. So musst du beim Spurwechsel nicht erst durch Untermenüs tippen, um Klima oder Lautstärke anzupassen.

Die Sitze des DB12 sind deutlich konturierter als beim Vorgänger GT, mit ausgeprägten Seitenwangen und einer strafferen Polsterung. Auf einer längeren Etappe spürst du, wie die Sitzschale deinen Rücken ruhig hält, ohne ihn fest einzuklemmen. Das Armaturenbrett mischt Nappaleder mit Einsätzen aus Metall und optional Karbon, wodurch der Innenraum zugleich aufgeräumt und selbstbewusst wirkt. Kleine Details, wie sauber gefräste Metall-Schalter für Fahrmodi oder die klar definierte Kante der Mittelkonsole, signalisieren, dass das Designteam die Haptik ernst genommen hat.

Fahrdynamik zwischen Komfort und Schärfe

Auf der Landstraße zeigt der Aston Martin DB12, wie breit sein fahrdynamischer Korridor angelegt ist. Im komfortorientierten Fahrmodus arbeitet das adaptive Fahrwerk mit eher weicher Grundabstimmung, Unebenheiten werden geglättet, und das Auto wirkt stabil, ohne nervös zu reagieren. Drehst du den Fahrmodus-Schalter nach rechts, straffen sich Dämpfung und Lenkung, der V8 hängt aggressiver am Gas, und die Lenkkräfte nehmen zu.

Die Bremsanlage mit großen Scheiben und Mehrkolben-Sätteln ist auf wiederholte Verzögerungen aus hohen Geschwindigkeiten ausgelegt. Auf einer längeren Bergab-Passage spürst du zwar, wie die Bremsen arbeiten, aber der Druckpunkt bleibt klar definiert. Gleichzeitig hilft die elektronische Stabilitätskontrolle, den Wagen in eher neutrale Balance zu bringen, statt ihn frühzeitig mit Eingriffen auszubremsen. So entsteht ein Spagat zwischen einem angenehmen Reisemodus und einem deutlich direkteren Setup für ambitionierte Fahrerinnen und Fahrer.

Design mit Aston-Martin-DNA

Das Exterieur des Aston Martin DB12 trägt klar die DNA der Marke, mit dem breiten Kühlergrill und den scharf geschnittenen Scheinwerfern. Die seitliche Linie zieht sich in einem leichten Schwung von der Vorderachse bis zum Heck, wodurch das Coupé in der Seitenansicht länger wirkt, als es tatsächlich ist. Am Heck sorgen die schmalen Leuchten und der dezente Spoileransatz für einen eleganten Abschluss.

Chefdesigner Marek Reichman hat den DB12 so positioniert, dass er deutlich kantiger wirkt als ältere GTs des Hauses, aber trotzdem nicht aggressiv überzeichnet ist. In einer dunklen Metallic-Lackierung wirkt der Wagen am Abend fast wie eine Silhouette, die sich nur über Reflexionen entlang der Karosseriekanten abzeichnet. Die Felgendesigns, oft im Bereich zwischen 20 und 21 Zoll, unterstützen diese Präsenz, ohne dabei ins Übermaß abzugleiten.

Marktposition im GT-Segment

Mit dem DB12 zielt Aston Martin auf Kundinnen und Kunden, die einen klaren Grand-Tourer mit hoher Leistungsreserve suchen, ohne die Alltagstauglichkeit komplett zu opfern. Preislich bewegt sich der Wagen im oberen Segment, mit einer Einstiegsgröße, die deutlich über klassischen Sportcoupés liegt und eher mit italienischen oder deutschen Luxus-GTs konkurriert. Damit adressiert das Modell eine Zielgruppe, die sich bewusst für eine markante Optik und ein emotionales Fahrgefühl entscheidet.

Im Vergleich zu kompromisslosen Supersportwagen fällt die Innenraumgestaltung im DB12 bewusst praktischer aus. Die Bedienung bleibt auch für weniger technikaffine Fahrerinnen und Fahrer zugänglich, und der Kofferraum bietet genug Platz für mehrere Reisetaschen. Auf diese Weise macht Aston Martin klar, dass der DB12 nicht nur als Wochenendauto gedacht ist, sondern auch für längere Strecken, etwa die klassische Route von London an die Côte d’Azur.

Unternehmenskontext und Aktie

Der Aston Martin DB12 fügt sich als moderner Grand-Tourer in die Produktstrategie von Aston Martin Lagonda ein, die in den letzten Jahren zunehmend auf klar profilierte Modelllinien setzt. Für die Marke ist der GT nicht nur ein Designobjekt, sondern ein wichtiges Bindeglied zwischen historischer Identität und aktueller Technologie im Bereich Fahrwerke und Innenraum-Elektronik. Damit trägt das Modell sowohl zum Markenbild als auch zum Absatz in einem anspruchsvollen Segment bei.

Die Aston Martin Lagonda Aktie (ISIN GB00BN7CG237) ist an der London Stock Exchange gelistet; aktuelle Kursdaten liegen zum Zeitpunkt dieser Analyse im Markt vor, werden hier jedoch bewusst nicht vertieft, um den Fokus auf das Produkt zu halten.

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