Der Jungheinrich Ameise PTE 1.3 – Elektrohubwagen als Klassiker im Lager

Verantwortlich: Nora Steinfeld, ad hoc news Fachredaktion Klassiker & Longseller. Geprueft am 05.07.2026, 12:36 Uhr. Details im Impressum.

Jungheinrich Ameise PTE 1.3 rollt über den leicht rauen Betonboden, das summende Elektromotorgeräusch mischt sich mit dem Klacken der Palettenrolle. Ein Staplerfahrer aus Hamburg, Markus Krüger, lenkt den Deichselgriff mit einer Hand, während die andere den Barcode-Scanner hält. Der flache Stahlrahmen verschwindet fast unter einer Europalette voller Kartons.

Elektrohubwagen als Lager-Klassiker

Der Jungheinrich Ameise PTE 1.3 gehört zur Familie der elektrisch angetriebenen Niederhubwagen, die seit Jahren als Basisausstattung in vielen Lagern gelten. Mit einer Tragfähigkeit von rund 1.300 Kilogramm und einer kompakten Bauform ist das Gerät vor allem für kurze Horizontaltransporte auf ebenen Böden ausgelegt. Die Marke Ameise steht dabei im Jungheinrich Portfolio für robuste Einstiegsgeräte für den innerbetrieblichen Transport.

Auf der Herstellerseite beschreibt Jungheinrich die Ameise Elektrohubwagen als Lösung für kleine und mittlere Unternehmen, die ihre manuelle Palettenbewegung elektrisch unterstützen wollen, ohne gleich einen vollwertigen Schubmast- oder Gegengewichtsstapler einzusetzen. Der PTE 1.3 positioniert sich als elektrisches Pendant zu klassischen Handgabelhubwagen, bietet aber den Komfort eines Antriebs und einer batteriebetriebenen Hebefunktion. Produktübersicht Elektro-Niederhubwagen

Kompakte Technik mit Lithium-Batterie

Der Ameise PTE 1.3 ist in vielen Märkten als kompakter, elektrischer Niederhubwagen mit Lithium-Ionen-Batterie erhältlich. Jungheinrich setzt bei seinen aktuellen Elektrohubwagen zunehmend auf modulare Batteriepakete, die sich schnell wechseln und laden lassen, um die Standzeiten im Lagerbetrieb zu reduzieren. Infos zu Lithium-Ion-Systemen

Typisch für Geräte dieser Klasse liegt die Fahrgeschwindigkeit im beladenen Zustand im Bereich von rund 4 bis 5 km/h, im Leerbetrieb etwas höher, um im Lager nicht zur Bremse zu werden. Die Deichsel bietet Bedientasten für Heben, Senken und Fahren, dazu eine Sicherheitsstellung, in der der Niederhubwagen automatisch bremst, wenn der Bediener den Griff loslässt. Das Gerät ist so ausgelegt, dass auch weniger geübte Mitarbeitende nach kurzer Einweisung sicher arbeiten können.

Einsatzfelder zwischen Handel und Industrie

Im Alltag trifft man den Ameise PTE 1.3 vor allem in Lagerbereichen von Handelsunternehmen, in Logistikzentren und bei Industrieunternehmen mit eigenem Wareneingang. Dort ersetzt er den reinen Muskelbetrieb mit Handhubwagen, bleibt aber deutlich günstiger und platzsparender als ein größerer Elektro-Gegengewichtsstapler. Paletten mit Getränkekisten, Baumaterial oder Verpackungsmaterial werden mit wenigen Handgriffen angehoben und über kurze Distanzen verfahren.

Viele Unternehmen setzen Elektrohubwagen wie den PTE 1.3 auch im Lkw-Laderaum ein, um Paletten direkt beim Entladen oder Beladen aus dem Fahrzeug zu manövrieren. Die geringe Bauhöhe und das niedrige Eigengewicht mit Lithium-Batterie ermöglichen eine Nutzung auf Ladebordwänden und in Sattelaufliegern, ohne die Tragfähigkeit der Fahrzeuge zu sehr zu beanspruchen. Der Bediener steht dabei häufig mit halbem Fußmaß auf der Ladefläche, spürt die Vibrationen des Fahrmotors im Griff und kontrolliert die Bewegung mit feinen Daumenbewegungen.

Bedienkonzept und Sicherheit

Das Bedienkonzept des Ameise PTE 1.3 folgt dem in Europa etablierten Standard für Deichselstapler. Am Kopf der Deichsel sitzen Fahr- und Hubtasten, dazu oft eine Kriechgangfunktion, mit der der Wagen bei senkrecht gestellter Deichsel sehr langsam manövriert wird. Diese Funktion ist im engen Laderaum von Lkw und Containern entscheidend, weil der Bediener dort kaum Platz für die volle Deichselbewegung hat. Pressebereich Jungheinrich

Hinsichtlich Sicherheit sind bei solchen Flurförderzeugen mehrere Ebenen relevant: Die automatische Bremse bei losgelassener Deichsel, die Not-Halt-Taste am Gerät und konstruktive Maßnahmen wie die Formgebung des Chassis, um Füße und Schienbeine der Bediener zu schützen. Außerdem gelten in Deutschland die Vorschriften der DGUV sowie die EN-Normen für Flurförderzeuge, die die Konstruktion, Prüfungen und Betriebsanleitungen regeln. Jungheinrich stellt nach eigenen Angaben für seine Fahrzeuge die erforderlichen Sicherheitsunterlagen und Schulungsangebote bereit.

Wartung, Service und Lebensdauer

Ein Gerät wie der Ameise PTE 1.3 ist typischerweise auf eine mehrjährige Nutzung ausgelegt, bei täglichem Betrieb über mehrere Schichten. Entscheidend für die Lebensdauer sind dabei regelmäßige Wartungsintervalle, der Umgang mit der Batterie und die Qualität der Lagerbedingungen. In vielen Unternehmen liegt die Verantwortung dafür beim Lagerleiter oder bei einem Flottenmanager, der die Serviceverträge mit Jungheinrich koordiniert und die Geräte in digital geführten Inventarlisten überwacht. Serviceangebote Jungheinrich

Typische Serviceleistungen umfassen den Austausch von Verschleißteilen wie Rädern und Rollen, die Überprüfung der Brems- und Hydraulikfunktionen sowie die Batteriewartung. Mit Lithium-Ionen-Batterien verschiebt sich der Schwerpunkt der Wartung eher auf elektronische Diagnosen und Ladezyklen-Management. Jungheinrich arbeitet hier mit eigenen Service-Technikern, die je nach Vertrag entweder auf Abruf oder in regelmäßigen Intervallen ins Lager kommen.

Marktrolle im Jungheinrich Portfolio

Für die Jungheinrich AG sind Niederhubwagen wie der Ameise PTE 1.3 ein volumenstarker Bestandteil des Produktportfolios. Während größere, hoch spezialisierte Fahrzeuge wie Schubmaststapler oder automatisierte Regalbediengeräte stärker margengetrieben sein können, sorgen die klassischen Lagergeräte für kontinuierliche Stückzahlen und eine breite Kundenbasis. Sie bilden häufig den Einstieg in die Geschäftsbeziehung, aus der später komplexere Intralogistikprojekte entstehen.

Im Geschäftsbericht ordnet Jungheinrich seine Produktwelt in mehrere Segmente: Flurförderzeuge, Lagertechnik und Dienstleistungen. Elektrohubwagen und Niederhubwagen zählen dabei zur Sparte der Lagertechnik und tragen zur Auslastung der Fertigungsstandorte und Serviceorganisationen bei. Die Geräte werden weltweit vermarktet, mit Schwerpunkten in Europa, aber auch in Asien und anderen Regionen, in denen sich die Lagerlogistik verstärkt automatisiert und elektrifiziert. Investor-Relations-Bereich Jungheinrich

Kontext und Einordnung der Jungheinrich AG Aktie

Für Privatanleger ist der Ameise PTE 1.3 stellvertretend für die breite Basisproduktion von Jungheinrich, die unabhängiger von einzelnen Großprojekten ist und eine wiederkehrende Nachfrage aus Handel und Industrie bedient. Solche Standardgeräte stabilisieren die Umsatzströme, weil Ersatzbeschaffungen, Flottenerweiterungen und Serviceverträge über Jahre hinweg planbare Einnahmen sichern.

Die Jungheinrich AG Aktie (ISIN DE0006202005) wird unter anderem im Xetra-Handel in Euro notiert und spiegelt die Entwicklung dieses diversifizierten Portfolios aus Flurförderzeugen, Lagertechnik und Services wider.

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