Der Jungheinrich Elektro-Deichselstapler EJC 112. Kompakte Hubhilfe für enge Lagergänge

Verantwortlich: Elena Voss, ad hoc news Fachredaktion B2B & Profi. Geprueft am 04.07.2026, 07:15 Uhr. Details im Impressum.

Jungheinrich Elektro-Deichselstapler EJC 112 steht vor dir, die gelbe Haube ist leicht warm, der Griff der Deichsel liegt satt in der Hand. Neben dir erklärt Produktmanager Markus Keller, wie das kompakte Gerät Paletten mühelos auf Regale in drei bis vier Metern Höhe hebt. Du hörst das leise Surren des Elektromotors, während die Gabeln sanft ansteigen.

Was der EJC 112 im Lager leisten soll

Der EJC 112 ist ein elektrischer Deichsel-Hochhubwagen für das Ein- und Auslagern von Paletten in Regalen sowie für den Mitgängerbetrieb in engen Lagergängen. Laut Hersteller liegt die Tragfähigkeit bei bis zu 1.200 Kilogramm, abhängig von Ausführung und Lastschwerpunkt. Hersteller-Produktseite

Die verfügbaren Hubhöhen reichen je nach Mastvariante bis über drei Meter, sodass typische Kommissionier- und Lageraufgaben im Einstiegssegment abgedeckt werden. Technische Daten Der Deichselstapler ist für den Mitgänger konzipiert, also ohne Fahrersitz, was die Bauform kurz und wendig hält.

Technik: vom Fahrmotor bis zur Batterie

Unter der Stahlverkleidung sitzt ein wartungsarmer Drehstrom-Fahrmotor, der für eine verlässliche Beschleunigung und feine Dosierung der Fahrgeschwindigkeit sorgt. Produktnutzen Markus Keller betont im Gespräch, dass gerade in schmalen Gängen die feinfühlige Steuerung über die Deichsel entscheidend ist, um Schäden an Paletten und Regalen zu vermeiden.

Die Energieversorgung erfolgt typischerweise über Blei-Säure-Batterien, optional mit seitlichem Batteriewechsel für Mehrschichtbetrieb. Jungheinrich Newsroom In neueren Projektberichten taucht der EJC 112 auch in Kombination mit Ladetechnik für optimierte Energieeffizienz auf. Hintergrund zur Jungheinrich Strategie

Sicherheit und Ergonomie für Mitgänger

Wer mit dem EJC 112 arbeitet, steht dicht am Chassis, spürt leichte Vibrationen im Boden, aber profitiert von der niedrigen Geräuschentwicklung im Vergleich zu Verbrenner-Staplern. Die lange, tief angesetzte Deichsel soll dafür sorgen, dass der Bediener stets einen sicheren Abstand zum Gerät behält. Sicherheitsinformationen

Typische Sicherheitsfeatures sind eine automatische Bremsfunktion beim Loslassen der Deichsel, ein Totmann-Schalter sowie eine Not-Halt-Taste am Gehäuse. Markus Keller beschreibt im Gespräch, wie Schulungen für Staplerführer die Besonderheiten des Mitgängerbetriebs betonen, etwa das Vorausschauende Fahren und das frühzeitige Reduzieren der Geschwindigkeit vor engen Kurven.

Anwendungsfälle vom Kleinteilelager bis zur Produktion

Der EJC 112 findet sich häufig im Kleinteilelager mittelständischer Betriebe, in Kontraktlogistik-Hallen und in der Fertigung, wo Paletten aus Pufferzonen an Montagearbeitsplätze gebracht werden. Dort ersetzt er oft Handhubwagen, sobald Hubhöhen über einfache Bodenverteilung hinaus gefragt sind. Branchenlexikon Stapler

In besonders engen Lagergängen spielt die kompakte Bauform ihre Stärke aus: Der Radstand und die Gerätesilhouette sind deutlich kürzer als bei Sitzstaplern, was Wendemanöver auf engem Raum ermöglicht. Gleichzeitig bleibt die Nutzlast für Standard-Euro-Paletten und typische Waren im Handel und in der Industrie ausreichend hoch.

Wirtschaftliche Kennzahlen: Kosten und Nutzen

Aus betriebswirtschaftlicher Sicht ist der EJC 112 ein Einstiegsgerät in die Kategorie der Elektro-Deichselstapler, mit Anschaffungskosten deutlich unterhalb ausgewachsener Gegengewichtsstapler. Konkrete Listenpreise veröffentlicht Jungheinrich nicht offen, sie werden in der Praxis über Angebote und Projektkalkulationen ermittelt. Kauf- und Finanzierungsinfos

Markus Keller verweist im Gespräch auf Gesamtkostenbetrachtungen über die Lebensdauer: Dazu gehören Energieverbrauch, Wartung, Verschleißteile und potenzielle Ausfallzeiten. Elektro-Deichselstapler wie der EJC 112 sind darauf ausgelegt, im Mehrschichtbetrieb mit passenden Batteriekonzepten planbare Betriebskosten zu ermöglichen, die sich mit den gesteigerten Umschlagsleistungen vergleichen lassen.

Konfigurationen und Optionen

Der EJC 112 ist nicht nur ein Standardgerät, sondern lässt sich mit verschiedenen Mastvarianten, Gabelabmessungen und Sonderausstattungen an Kundenerfordernisse anpassen. Beispiele reichen von spezifischen Gabelbreiten für Sonderpaletten bis zu Lastschutzgittern, die lose Ware beim Hochheben sichern. Produktübersicht

In der Praxis sind auch Optionen wie regenerative Bremssysteme, unterschiedliche Fahrprogramme oder Erweiterungen für digitale Flottenmanagement-Lösungen relevant. Ein Logistikleiter kann damit etwa Fahrprofile überwachen, Wartungszyklen planen und Nutzungsmuster analysieren, um die Auslastung zwischen verschiedenen Stapler-Typen auszubalancieren.

Vergleich zu größeren Staplerklassen

Im Vergleich zu Frontstaplern mit Fahrersitz spielt der EJC 112 seine Stärke gerade dort aus, wo Flächen knapp sind und Lasten eher moderat. Während ein Gegengewichtsstapler hohe Tragfähigkeiten und Außenfahrten abdeckt, bleibt der Deichsel-Hochhubwagen ein Gerät für Innenräume und ebene Böden. Fachwissen Flurförderzeuge

Markus Keller beschreibt typische Szenarien, in denen Betriebe zunächst mit Handhubwagen und Frontstaplern arbeiten und später feststellen, dass ein kompakter Hochhubwagen effizienter ist. So können Mitarbeiter Paletten selbst auf Augenhöhe bringen, ohne auf einen Staplerfahrer warten zu müssen, was Prozesszeiten verkürzt und Wartezeiten reduziert.

Rolle im Jungheinrich Portfolio und an der Börse

Der EJC 112 ist Teil eines breiten Portfolios an Flurförderzeugen, Lagertechnik und Intralogistiklösungen, das vom klassischen Handhubwagen über komplexe Automatiklösungen bis hin zu softwaregestützten Systemen reicht. Für die Jungheinrich AG ist die Kategorie der Deichselstapler ein wichtiges Volumensegment, in dem sich Standardgeräte wie der EJC 112 über Stückzahlen und Serviceumsätze bemerkbar machen. Unternehmensporträt

Die Jungheinrich AG Aktie (ISIN DE0006202005) wird im regulierten Markt in Deutschland gehandelt, unter anderem im Prime Standard der Frankfurter Wertpapierbörse, und spiegelt die langfristige Entwicklung des Geschäfts mit Flurförderzeugen, Lagertechnik und Services wider.

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