Der Mercedes EQA von Mercedes-Benz Group AG - leiser Elektro-SUV mit City-Reichweite

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Der Mercedes EQA rollt an einem warmen Abend fast lautlos durch eine enge Innenstadtstrasse, nur ein feines Surren dringt in den Innenraum. Wer am leicht gepolsterten Lenkrad sitzt, spuert sofort, wie der Elektro-SUV im GLA-Format geschmeidig anzieht und Ampelstarts entspannt wirken laesst.

Was den Mercedes EQA praegt

Der Mercedes EQA ist das vollelektrische Schwestermodell des GLA und wird seit 2021 als kompaktes SUV mit Front- oder Allradantrieb angeboten. Laut Hersteller reicht die WLTP-Reichweite je nach Version bis zu rund 560 Kilometern, etwa beim EQA 250+, der auf eine groessere Batterie setzt.

Im Cockpit setzt Mercedes auf das bekannte MBUX-Infotainmentsystem mit Doppeldisplay, Sprachsteuerung und vernetzter Navigation mit Elektro-spezifischen Funktionen. Die getesteten Fahrzeuge in Fachmedien beschreiben das Fahrgefuehl als leise und angenehm, zugleich bleibt die Karosserie durch die GLA-Basis relativ handlich im Stadtverkehr.

Design und Alltagseindruck

Von aussen wirkt der Mercedes EQA wie ein klar gezeichneter GLA mit glatter Frontmaske und durchgehendem Leuchtenband, statt braeunendem Auspuff dominiert ein geschlossener Grill mit zentralem Stern. Wer die Tuere schliesst, hoert ein sattes Klacken, innen fallen die beleuchteten Dekorleisten und das aufgeraemte Bedienkonzept auf, das viele Funktionen ins Touchdisplay verlagert.

Im Alltag spielt der kompakte SUV seine Staerken vor allem beim Kurz- und Mittelstreckenpendeln aus. Der Kofferraum ist ausreichend fuer den Wochenendeinkauf oder zwei Koffer, und die verschiebbare Ruecksitzbank hilft, entweder mehr Beinfreiheit oder mehr Laderaum zu schaffen.

Technik und Reichweite im Detail

Beim Mercedes EQA reicht die Leistung je nach Motorisierung von rund 140 kW bis grob 215 kW, Allradvarianten tragen die Bezeichnung EQA 300 und 350 4MATIC. Die Batterie liegt bei gut 70 kWh nutzbarer Kapazitaet im Reichweitenmodell, was die hohe WLTP-Angabe ermoeglicht, im gemischten Alltag liegen viele Tester jedoch spuerbar darunter.

Auf der Autobahn machen Fachberichte klar, dass sich die Reichweite bei hohen Geschwindigkeiten deutlich reduziert und regelmaessige Ladestopps eingeplant werden muessen. Dank DC-Schnellladen mit bis zu rund 100 kW laesst sich der Akku unter Idealbedingungen von 10 auf 80 Prozent in einer knappen halben Stunde auffrischen, was den EQA als Reisewagen nutzbar macht.

Komfort, Assistenz und Software

Im Innenraum zeigt der Mercedes EQA die ueblichen Komfortdetails der Marke, einschliesslich optionaler Ambientebeleuchtung, angenehmer Sitze und eines recht leisen Fahrgeraeusches im unteren Geschwindigkeitsbereich. Wer auf der Autobahn unterwegs ist, bemerkt bei groben Fahrbahnen jedoch ein etwas raues Abrollen, was dem SUV-Format geschuldet ist.

Die Assistenzsysteme umfassen je nach Ausstattung Spurhaltehilfe, Abstandstempomat und teilautomatisierte Fahrfunktionen. In Fachtests wird die Bedienlogik der Touchoberflaechen gelegentlich als ueberladen beschrieben, waehrend die Sprachsteuerung „Hey Mercedes“ viele haeufige Befehle effizient abnimmt.

Einordnung und Aktienbezug

Der Mercedes EQA ist fuer Mercedes-Benz ein zentrales Elektro-Modell in der Kompaktklasse und ergaenzt die groesseren EQC- und EQE-Baureihen nach unten. Die Mercedes-Benz Group AG Aktien (ISIN DE0007100000) sind an der Boerse Frankfurt/Xetra gelistet; der EQA traegt als batterieelektrischer SUV zum Ausbau des Elektromodellportfolios des Konzerns bei.

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