Der XENSIV TLE4973 von Infineon - Stromsensor für präzisere E-Mobilität

Verantwortlich: Nora Steinfeld, ad hoc news Fachredaktion Neuheiten & Launch. Geprueft am 07.07.2026, 19:54 Uhr. Details im Impressum.

Der XENSIV TLE4973 liegt bei Infineon auf dem Labortisch, neben dicken Kupferschienen und einem leise surrenden Prüfstand. Wenn Ingenieur Markus Huber den Strom hochfährt, bleibt der winzige Sensor erstaunlich kühl, während seine Messdaten in Echtzeit auf dem Screen flimmern.

Kontaktloser Stromsensor für Leistungselektronik

Der XENSIV TLE4973 ist ein programmierbarer, kontaktlos arbeitender Stromsensor, der auf dem Hall-Effekt basiert und speziell für Leistungselektronik in E-Fahrzeugen und Industrieanwendungen ausgelegt ist. Er misst Ströme bis rund 25 A mit hoher Genauigkeit und geringer Temperaturdrift. Produktdatenblatt bei Infineon

Der Sensor sitzt neben der Leitung, statt den Strom durch sein Gehäuse zu führen, und nutzt das Magnetfeld um den Leiter, um den Strom zu erfassen. Dadurch entfallen Shunt-Widerstände und ihre Wärmeentwicklung, was die Effizienz in Wechselrichtern, Onboard-Chargern und DC-DC-Wandlern erhöht. Übersicht Stromsensoren

Neuheit im XENSIV Portfolio

Infineon ordnet den TLE4973 als Teil der XENSIV Familie ein, die Sensoren für Strom, Druck und Lage bündelt und zunehmend auf E-Mobilität und Industrie 4.0 ausgerichtet wird. Die Produktmanagerin Anna Krämer beschreibt den Sensor intern als Baustein für kompakte Inverter-Designs, bei denen jeder Kubikzentimeter zählt. XENSIV Sensorfamilie

Der TLE4973 bietet eine digitale Schnittstelle, die die Integration in moderne Steuergeräte vereinfacht und Kalibrierdaten direkt überträgt. Entwickler sparen sich damit zusätzliche Analogstufen und können schneller vom Prototyp zur Serie in Automotive-Anwendungen gehen. Fachbericht zu Stromsensoren

Technische Eckdaten und Einsatzbereiche

Beim Blick auf das Datenblatt fällt zuerst der Messbereich von typischerweise ±25 A auf, kombiniert mit einer Bandbreite, die für schnell schaltende Leistungselektronik ausreichend ist. Der Sensor bietet eine hohe Linearisierung und integrierte Temperaturkompensation, um auch unter der Motorhaube verlässlich zu bleiben. Technische Übersicht bei Mouser

In der Praxis richtet sich der TLE4973 an Hersteller von Inverter-Modulen, DC-Ladegeräten und Industrieantrieben, die kontaktlose Strommessung mit geringer Baugröße benötigen. Ein typisches Szenario sind kompakten E-Motor-Controller, bei denen der Sensor direkt über der Kupferschiene sitzt und per kleiner Leiterplatte angebunden wird. Detaildaten im Datenblatt

Konkurrenz, Alternativen und Portfolio-Einordnung

Im Markt der Stromsensoren tritt der TLE4973 gegen Shunt-Lösungen, klassische Hall-Sensoren und modulare Systeme von Anbietern wie Allegro MicroSystems oder Texas Instruments an. Infineon setzt hier auf die Kombination aus kontaktloser Messung, digitaler Ausgabe und Automotive-Qualifizierung, um sich im E-Mobilitätssegment weiter zu positionieren. Alternativtechnologien bei einem Mitbewerber

Innerhalb des XENSIV Portfolios ergänzt der TLE4973 leistungsstärkere Stromsensoren, die für höhere Ströme ausgelegt sind, sowie Speziallösungen für Industrieantriebe. Für Infineon ist der Baustein vor allem dort interessant, wo Fahrzeughersteller ihre Leistungselektronik neu designen und präzisere, platzsparende Strommessung verlangen.

Kontext: Bedeutung für Infineon und die Aktie

Der TLE4973 ist kein Massenprodukt für den Endkunden, sondern ein B2B-Baustein, der in vielen E-Fahrzeugen und Industrieanlagen unsichtbar seinen Dienst verrichtet. Jede zusätzliche Design-Wins in Inverter- oder Ladeeinheiten stärkt langfristig Infineons Position im Wachstumsfeld E-Mobilität, ohne dass der Sensor selbst in Verkaufsstatistiken auffällt.

Die Infineon Aktie wird auf Xetra in Euro gehandelt; Stromsensoren wie der XENSIV TLE4973 zählen zu den Komponenten, mit denen der Konzern seinen Automotive-Umsatz Richtung Elektromobilität ausbaut.

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