EHang Aktie: BofA senkt Ziel auf 5,40 Dollar

Die Analysten der Bank of America haben ihre Einschätzung für die Aktie am 11. Juli 2026 auf „Underperform“ belassen und dabei das Kursziel massiv korrigiert. Wurde zuvor noch ein Zielwert von 13,00 US-Dollar ausgegeben, so beziffert die Bank den fairen Wert nun auf lediglich 5,40 US-Dollar. Damit liegt die Einschätzung deutlich unter dem Marktkonsens, der ein durchschnittliches Kursziel von 7,15 US-Dollar und eine Einstufung als „Reduce“ vorsieht.

Risiken durch Unfälle und regulatorische Verschärfungen

Hintergrund der pessimistischen Einschätzung durch die Bank of America sind mehrere operative und regulatorische Rückschläge. Analystin Fiona Liang verweist in ihrer aktuellen Bewertung auf einen Unfall mit einem Fluggerät im zentralen Geschäftsviertel (CBD) von Peking. Dieser Vorfall hat offenbar weitreichende Folgen für die gesamte Branche in China. Als Reaktion auf das Ereignis wurden die Luftraumregeln verschärft, was die kommerzielle Nutzung der elektrischen Senkrechtstarter erschwert und verzögert.

Zusätzlich zur regulatorischen Unsicherheit hat die Bank of America ihre Absatzprognosen für den gesamten chinesischen eVTOL-Sektor nach unten korrigiert. Erwarteten die Experten bislang den Verkauf von rund 3.500 Einheiten bis zum Jahr 2030, so wurde diese Schätzung nun auf 2.900 Einheiten reduziert. Die Kombination aus langsamerer Kommerzialisierung und strengeren Flugvorgaben belastet das Vertrauen in die kurz- bis mittelfristige Skalierbarkeit des Geschäftsmodells von EHang.

Strategische Partnerschaften in Hefei und Zhuhai

Trotz der kritischen Analystenstimmen treibt das Unternehmen seine Expansion auf lokaler Ebene weiter voran. Mit der Stadtverwaltung von Hefei wurde eine strategische Zusammenarbeit im Bereich der Niedriglohnwirtschaft vereinbart. Im Rahmen dieser Kooperation ist eine Unterstützung in Höhe von 100 Millionen US-Dollar geplant. Parallel dazu gibt es Fortschritte in Zhuhai: Die staatliche Kommission zur Aufsicht und Verwaltung von Staatsvermögen der Stadt Zhuhai plant die Gründung einer gemeinsamen Betreibergesellschaft. Hierbei soll die Tochtergesellschaft Zhuhai Low-Altitude Industry Investment Operation Co. mit Branchenführern wie EHang zusammenarbeiten, um eine Plattform für die Entwicklung und Steuerung der regionalen Luftfahrtwirtschaft zu schaffen.

Diese regionalen Initiativen stehen im Kontrast zu den allgemeinen Marktschwierigkeiten der Branche. Während EHang für das Modell EH216-S bereits Produktions- und Lufttüchtigkeitszertifikate der chinesischen Zivilluftfahrtbehörde CAAC erhalten hat, bleibt die finanzielle Lage herausfordernd. Zum Schutz des Aktienkurses hatte das Board des Unternehmens bereits am 8. Juni ein Aktienrückkaufprogramm autorisiert.

Abgrenzung zum Drohnen-Begriff

Ein interessanter Aspekt der Unternehmensstrategie zeigte sich auf dem „AI for Good“-Gipfel der Vereinten Nationen in Genf am 10. Juli 2026. Führungskräfte von EHang und anderen chinesischen Luftfahrtunternehmen wie Xpeng lehnten dort die Bezeichnung „Drohne“ für ihre Fluggeräte entschieden ab. Man befürchtet negative Assoziationen, die mit diesem Begriff verknüpft sind. EHang bevorzugt stattdessen die Einordnung unter den Begriff der „zivilen Luftfahrt“, während Wettbewerber wie Xpeng von „fliegenden Autos“ sprechen.

Diese terminologische Nuancierung unterstreicht den Anspruch des Unternehmens, als vollwertiger Akteur im regulierten Luftverkehr wahrgenommen zu werden, statt als Hersteller von unbemannten Kleingeräten. Dennoch spiegeln die aktuellen Analystenbewertungen wider, dass die technische Zertifizierung allein nicht ausreicht, um die wirtschaftlichen Risiken einer verzögerten Markteinführung und verschärfter Sicherheitsauflagen zu kompensieren. Während Morningstar den fairen Wert der Aktie in einer früheren Analyse vom 6. Juni noch bei 72,42 US-Dollar sah, dominiert aktuell die Vorsicht der Brokerhäuser das Bild.

de | US26853E1029 | EHANG | boerse | 69748673 |