Ferrari starke Marge im Luxussegment, Bewertung der Aktie im Branchentest

Von Julia Schmitt, Fachredaktion Sektor & Peer-Group. Vor der Veroeffentlichung am 26.06.2026, 10:44 Uhr geprueft.

Ferrari N.V. (NL0011585146) zaehlt mit seiner Aktie zu den hoechstbewerteten Autoherstellern weltweit, waehrend die Titel parallel ueber die Zweitnotiz an der Boerse Frankfurt auch in Euro gehandelt werden.

Die aktuelle Bewertung stuezt sich vor allem auf die starke Profitabilitaet und das Luxusprofil des Konzerns, wie aus juengsten Analystenstudien von Haeusern wie UBS und Morgan Stanley hervorgeht.

Ferrari mit hoher Marge und knapper Kapazitaet

Ferrari erzielt seit Jahren ueberdurchschnittliche Margen, die deutlich ueber denen klassischer Volumenhersteller wie Volkswagen oder Stellantis liegen.

Im Geschaeftsjahr 2023 erreichte Ferrari eine bereinigte EBITDA-Marge von rund 39 Prozent, waehrend der Nettogewinn bei etwa 1,26 Milliarden Euro lag, was einer Steigerung gegenueber dem Vorjahr entspricht.

Der Absatz lag 2023 bei knapp 14.000 Fahrzeugen, bleibt damit bewusst limitiert und unterstreicht die Strategie der kuenstlichen Verknappung, mit der Ferrari Exklusivitaet und Preissetzungsmacht sichert.

Analysten verweisen darauf, dass die durchschnittlichen Verkaufspreise pro Fahrzeug nochmals zulegen konnten, unterstuetzt durch ein wachsendes Angebot hochpreisiger Sondermodelle und personalisierter Fahrzeuge.

Institutionelle Investoren bewerten diese Kombination aus Volumenbegrenzung und steigender Preisqualitaet als zentralen Treiber fuer die ueberdurchschnittlichen Margen.

Bewertung und Vergleich mit DACH-Peers

An der Heimatboerse in Mailand und an der New York Stock Exchange wird Ferrari aktuell mit einem deutlich hoeheren Kurs-Gewinn-Verhaeltnis gehandelt als Premiumhersteller aus dem deutschsprachigen Raum, etwa Mercedes-Benz Group oder Porsche AG.

Die Marktkapitalisierung reflektiert damit vor allem die Wahrnehmung Ferraris als Luxusmarke mit stabiler Nachfrage, waehrend zyklische Risiken des Autosektors als weniger gravierend eingeschaetzt werden.

Analysten der UBS heben in ihren Studien hervor, dass Ferrari durch die starke Marke und lange Wartelisten eine hohe Visibilitaet bei Umsatz und Cashflows besitzt, was die Premium-Bewertung im Vergleich zu DACH-Peers stuetzt.

Im Vergleich zu deutschen Premiumherstellern, deren Ertrag bisweilen stark von Rabattschlachten und Flottenabsatz abhaengt, wirken die Kennzahlen Ferraris deutlich stabiler und sind weniger von kurzfristigen Nachfrageschwankungen beeinflusst.

Auch in Marktkommentaren von internationalen Investmentbanken wird regelmaessig darauf verwiesen, dass Ferrari eher mit Luxusgüterkonzernen als mit klassischen Autobauern in einer Bewertungsgruppe gesehen wird.

Ferrari 296 GTB als technologischer Treiber

Ein repraesentatives Modell der aktuellen Baureihen ist der Ferrari 296 GTB, ein Plug-in-Hybrid-Sportwagen mit V6-Motor und Elektromodul, der die Elektrifizierungsstrategie des Konzerns sichtbar macht.

Der 296 GTB kombiniert einen 2,9-Liter-V6-Turbomotor mit einem Elektromotor zu einer Systemleistung von ueber 800 PS und markiert damit eine neue Generation von Hybrid-Supersportwagen im Portfolio.

Ferrari positioniert den 296 GTB als Fahrerauto, das sowohl auf Rennstrecken als auch auf laengeren Strassenfahrten hohe Performance mit einer reduzierten CO2-Bilanz verbindet.

Das Fahrzeug spiegelt die Strategie wider, Performance und Effizienz nicht als Widerspruch zu behandeln, sondern technische Innovation fuer beides zu nutzen.

Ferrari-Aktie mit internationaler Notierung

Die Aktie von Ferrari N.V. ist an der Borsa Italiana und an der New York Stock Exchange gelistet, zudem besteht eine Zweitnotiz im Handel ueber die Boerse Frankfurt in Euro.

Der konkrete Kurs der Aktie schwankt im laufenden Handel, weshalb fuer eine aktuelle Notierung auf die Echtzeitdaten der jeweiligen Boersenplaetze zurueckgegriffen werden sollte.

Dieser Artikel wurde a.i.-gestuetzt erstellt und redaktionell geprueft. Kurs- und Unternehmensangaben ohne Gewaehr; Kurse und Termine koennen sich kurzfristig aendern. Keine Anlageberatung, keine Kauf- oder Verkaufsempfehlung. Boersengeschaefte sind mit Risiken bis zum Totalverlust verbunden.