ITM Power: 86 millones de libras del Estado y la locomotora alemana para reconducir la tormenta bursátil
Veröffentlicht: 26.06.2026 um 17:42 Uhr, Redaktion boerse-global.de
El fabricante británico de electrolizadores atraviesa uno de sus momentos más contradictorios. Si por un lado la cotización se ha hundido un 51% desde el máximo anual de 2,58 euros alcanzado el 29 de mayo, por otro acaba de asegurarse un respaldo institucional de calado: 86,5 millones de libras (unos 100 millones de euros) entre capital directo y ayudas públicas. La acción ronda ahora los 1,27 euros, con un RSI de 35,3 puntos que la sitúa técnicamente al borde de la sobreventa.
El paquete financiero procede de dos frentes. Great British Energy, el fondo estatal de inversión del Reino Unido, inyecta 40 millones de libras en forma de capital, convirtiéndose así en un accionista significativo. A eso se suma una subvención de 46,5 millones de libras del Ministerio de Energía y Seguridad Energética (DESNZ) destinada a la construcción de una nueva planta de fabricación en Sheffield. La instalación deberá alcanzar una capacidad de producción de un gigavatio para electrolizadores de última generación, bautizados como Chronos. La clave de esta tecnología reside en líneas automatizadas y menos componentes individuales, lo que promete recortar de forma drástica los costes de fabricación en un mercado donde el precio del hidrógeno verde lo decide todo.
Pero la compañía no solo mira al Estado. El 24 de junio de 2026 firmó una declaración de intenciones con DB Systemtechnik, filial de Deutsche Bahn, para impulsar el hidrógeno verde en el ferrocarril. El acuerdo, que ya contaba con un marco de colaboración desde marzo de 2025, arranca ahora con un estudio de viabilidad técnica y económica (FEED). El objetivo es instalar electrolizadores de ITM Power en ubicaciones concretas de la red alemana para abastecer locomotoras, autobuses y camiones. Aunque el memorándum no implica todavía un pedido firme —ni volumen económico ni calendario cerrado—, el mercado lo interpreta como un paso adelante en la estrategia de infraestructuras.
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En el plano corporativo, ITM Power también ha renovado su consejo. Oleg Williamson, procedente de Linde y con experiencia en finanzas corporativas, asumió como consejero no ejecutivo el mismo 24 de junio. Su incorporación refuerza el perfil financiero del equipo justo cuando la empresa negocia los últimos flecos de la ayuda pública: la decisión definitiva sobre los 46,5 millones de libras se espera aún en junio de 2026, y con ella se despejará el calendario exacto de la gigafactoría.
A pesar del castigo reciente, el valor acumula todavía una revalorización cercana al 75% desde enero y se mantiene un 22% por encima de su media móvil de 200 sesiones. La caja, con unos 198 millones de libras, ofrece un colchón más que suficiente para ejecutar los planes. La volatilidad, sin embargo, sigue siendo la protagonista: en solo un mes las pérdidas rozan el 42% y el título cotiza muy por debajo de la media de 50 días, situada en 1,75 euros. El verdadero test llegará cuando el estudio con Deutsche Bahn se convierta en pedidos vinculantes y la fábrica de Sheffield empiece a tomar forma.
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