Lufthansa Aktie: BlackRock stockt auf
20.05.2026 - 14:38:52 | boerse-global.de
Gleich zwei Signale bewegen die Lufthansa-Aktie dieser Tage: ein institutioneller Investor, der seinen Einfluss ausbaut, und eine Tochtergesellschaft, die in Berlin eine strategische Lücke füllt. Das Zusammenspiel beider Entwicklungen erklärt, warum der Titel zuletzt Auftrieb verzeichnete.
BlackRock überschreitet die 3-Prozent-Schwelle
Am 12. Mai 2026 hat BlackRock seine direkt gehaltenen Stimmrechte an der Deutschen Lufthansa AG auf 3,28 Prozent ausgebaut — gegenüber zuvor 2,79 Prozent ein spürbarer Sprung. Inklusive stimmrechtsähnlicher Instrumente wie Wertpapierleihen und Contracts for Difference summiert sich der Gesamtanteil des US-Vermögensverwalters auf 4,12 Prozent. Die Schwellenberührung löste eine Meldepflicht nach dem Wertpapierhandelsgesetz aus.
Für sich genommen ist eine solche Pflichtmitteilung keine außergewöhnliche Nachricht. Dass BlackRock gleichzeitig den Anteil über Direktbestände erhöht und jenen über Instrumente reduziert hat, deutet allerdings auf eine bewusste Verschiebung hin — weg von reinen Finanzinstrumenten, hin zu echten Stimmrechten.
Kühne und die Kostenfrage
Zu BlackRocks Aufstockung gesellt sich ein weiterer Großaktionär, der zuletzt von sich reden machte: Die Kühne Holding hat ihren Anteil an Lufthansa von 15 auf 20 Prozent ausgebaut und schließt weitere Zukäufe in den nächsten zwölf Monaten nicht aus. Für die Aktie war das in den vergangenen Handelstagen ein zusätzlicher Rückenwind.
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Der Kurs notiert aktuell bei rund 7,71 Euro. Das KGV für 2026 liegt bei gut 7, die prognostizierte Dividendenrendite bei über vier Prozent — Kennzahlen, die den Titel als moderat bewertet erscheinen lassen, solange die operative Seite mitspielt.
Eurowings wächst, Kostendruck bleibt
Auf der operativen Ebene liefert die Tochter Eurowings ein konkretes Lebenszeichen: Nachdem Ryanair sieben Maschinen aus Berlin abzog und das Winterangebot am BER halbierte, reagiert Eurowings mit zwei zusätzlichen Flugzeugen am Hauptstadtflughafen. Die Flotte wächst damit auf elf Jets, das Streckennetz auf knapp 50 Ziele — darunter das neu aufgenommene Bologna sowie zusätzliche Frequenzen zu den Kanarischen Inseln.
Mit einem Marktanteil von rund 30 Prozent in Berlin festigt die Lufthansa-Gruppe ihre Führungsposition in der Hauptstadt. Die Schattenseite bleibt freilich dieselbe, die auch Ryanair zum Rückzug bewogen hat: Steuern und Flughafenentgelte haben sich seit 2019 mehr als verdoppelt. In Kombination mit anhaltend hohen Kerosinpreisen, die die operative Marge belasten, ist der Wachstumskurs am BER kein risikofreies Engagement.
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Charttechnisch bleibt die Aktie angeschlagen — erst ein nachhaltiger Durchbruch über 8,67 Euro würde das Bild spürbar aufhellen. Die Großaktionäre scheinen gleichwohl längerfristig zu denken.
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