Lufthansa Allegris Business Class Sitz - mehr Privatsphäre und neu gestaltete Kabine

Verantwortlich: Nora Steinfeld, ad hoc news Fachredaktion Neuheiten & Launch. Geprueft am 07.07.2026, 21:35 Uhr. Details im Impressum.

Der Lufthansa Allegris Business Class Sitz fällt schon beim Einsteigen ins Auge: matte, dunkelblaue Seitenwangen, ein breites, helles Kissen, die Hand streift weiches Stoffgewebe, während man das eigene kleine "Suite"-Abteil betritt. Produktmanagerin Heike Birlenbach spricht von einem der größten Kabinen-Updates der Unternehmensgeschichte.

Sieben Sitztypen statt Einheitsbusiness

Lufthansa ordnet Allegris als neue Langstrecken-Kabine ein, die zunächst auf der Boeing 787-9 und dem Airbus A350 eingeführt wird. Laut Konzernangaben bietet die Business Class bis zu sieben unterschiedliche Sitztypen – vom extra breiten Sitz über eine sogenannte "Throne"-Variante bis hin zu Plätzen mit mehr Ablagefläche und einem längeren Bettbereich. Offizielle Allegris-Präsentation der Lufthansa Group

Wesentliches Merkmal für Anleger und Vielflieger: Alle Sitze erhalten einen direkten Zugang zum Gang, was bei älteren Konfigurationen nicht durchgängig der Fall war. Lufthansa Produktseite zu Allegris Die Business Class wird damit zur klar abgegrenzten Zone, in der jede Reisende und jeder Reisende ein eigenes Modul mit Schiebetür oder hohen Trennwänden erhält – abhängig vom gewählten Sitztyp.

Fokus auf Privatsphäre und neue Materialien

Beim Detailblick auf den Allegris Business Class Sitz fällt auf, wie konsequent Lufthansa das Thema Privatsphäre spielt. Die Seitenwände wirken höher, die Armlehnen lassen sich flächenbündig absenken, und die Bedienung erfolgt über ein integriertes Touchpanel an der Sitzkonsole. Der Tisch fährt sanft aus, die Oberfläche erinnert mit ihrer leichten Struktur an hochwertige Küchenarbeitsplatten und reagiert kühl auf die Fingerspitzen.

Ein weiterer Punkt ist die Beleuchtung: Designer*innen der Airline setzen auf ein variables, warmweißes Lichtkonzept entlang der Kabinenwände und oberhalb der Sitze. Reisende können zwischen verschiedenen Lichtstimmungen wählen – etwa konzentriertes Arbeitslicht oder gedimmte Abendbeleuchtung – was den Gesamteindruck der Kabine deutlich beeinflusst. Analyse der Allegris-Kabine bei Business Traveller

Mehr Stauraum und neue Schlafpositionen

Auffällig ist die Anzahl an Ablagen rund um den Sitz. Direkt neben der Armlehne findet sich ein kleines, mit einer Klappe verschließbares Fach, in dem ein Smartphone beim Start nicht verrutscht. Darüber sitzt ein weiteres Fach mit Spiegel und einer Steckdose, dazu USB-Anschlüsse und teilweise kabellose Ladeflächen. Die Oberfläche des Fußraums ist mit einem weichen Stoff bezogen, der beim Barfußaufstehen leicht nachgibt und so das Gefühl einer kleinen, privaten Wohnzimmerecke vermittelt.

In der voll ausgefahrenen Liegeposition erreicht der Sitz laut Hersteller eine Bettlänge von rund zwei Metern, je nach Sitztyp und Reihe. Aerotelegraph zur Vorstellung von Allegris Testerinnen und Tester berichten, dass sich die Liegefläche durch die höhere Breite und die flach absenkbaren Armlehnen weniger wie ein abgeriegelter Sitz und mehr wie eine kompakte Schlafnische anfühlt.

Rollout auf ausgewählten Langstreckenrouten

Für den Rollout des Allegris Business Class Sitzes setzt Lufthansa zunächst auf neue Flugzeuge, etwa die Boeing 787-9 und den Airbus A350, die ab 2024 schrittweise in die Flotte integriert wurden. Der Konzern plant, diese Flugzeuge auf stark nachgefragten Langstrecken wie Nordamerika und Asien einzusetzen, um sowohl Geschäftsreisende als auch Premium-Freizeitkunden zu adressieren. Flottenübersicht der Lufthansa Group

Markenchef Harry Hohmeister betont in Interviews, dass Allegris nicht nur ein reines Komfortprojekt ist, sondern auch betriebswirtschaftlich gedacht wurde. Die neue Kabine soll höhere Durchschnittserlöse ermöglichen, da unterschiedliche Sitztypen und mehr Privatsphäre eine feinere Segmentierung der Kundschaft erlauben. So können zum Beispiel besonders gefragte Einzelplätze mit maximaler Privatsphäre im Preis höher angesetzt werden, während andere Sitze im gleichen Bereich günstiger angeboten werden.

Wettbewerb und Vergleich mit anderen Airlines

Im Marktumfeld trifft Lufthansa mit Allegris auf starke Konkurrenz: Airlines wie Qatar Airways, Emirates oder Singapore Airlines setzen seit Jahren auf abgeschlossene Business-Class-Suiten mit Schiebetüren und teils sehr großzügigen Flächen. Analysen in Fachmedien ordnen den Allegris Business Class Sitz als Schritt der Lufthansa ein, auf dieses Niveau aufzuschließen, ohne jedoch in allen Details – etwa bei Großraum-Suiten – gleichzuziehen. Einordnung des Allegris-Konzepts bei Simple Flying

Interessant ist hier die europäische Perspektive: Während Airlines aus dem Nahen Osten und Asien häufig extrem großzügige Premiumprodukte anbieten, müssen Netzwerkcarrier wie Lufthansa Kabinendesign und Wirtschaftlichkeit eng verzahnen. Allegris wirkt in diesem Rahmen wie ein Kompromiss aus deutlich gesteigerter Privatsphäre und weiterhin vergleichsweise dichter Bestuhlung, um die Auslastung der Langstrecken zu sichern.

Servicekonzept und Kulinarik im neuen Umfeld

Der Sitz ist nur ein Teil des Produkterlebnisses, das Lufthansa mit Allegris neu aufsetzt. In der Business Class gibt es ein überarbeitetes Servicekonzept, das stärker auf individuelle Abläufe eingeht. Crew-Mitglieder servieren Speisen bei reduzierter Gangblockade, da die neue Konfiguration geordnete Bewegungen erleichtert. Teller und Gläser finden auf dem größeren Tisch und den zusätzlichen Ablageflächen mehr Platz; die Geräuschkulisse wirkt laut Berichten etwas gedämpfter, da die Kabine durch die Einteilung in einzelne Sitzmodule weniger hallt.

Auch akustisch lässt sich der Unterschied wahrnehmen: Der Reisende hört mehr gedämpftes Summen der Klimaanlage und weniger Stimmen aus anderen Reihen. Die Verbesserung kommt nicht allein vom Sitz selbst, sondern vom Zusammenspiel der Kabinengeometrie, der neuen Materialien und der etwas höheren Trennwände. Für Vielreisende ist dies ein relevanter Faktor, wenn es um konzentriertes Arbeiten oder erholsamen Schlaf auf Nachtflügen geht.

Nachhaltigkeitsaspekte und Gewicht

Ein zentrales Thema im gesamten Lufthansa Konzern ist Nachhaltigkeit. Bei Allegris setzt das Unternehmen nach eigenen Angaben auf leichteres Sitzgestühl und Materialkombinationen, die das Gesamtgewicht der Kabine begrenzen sollen. Weniger Gewicht bedeutet geringeren Kerosinverbrauch pro Flug, was sich auch in den Emissionswerten niederschlägt. Informationen zur Kabinengestaltung und Nachhaltigkeit

Gleichzeitig verfolgt Lufthansa mit Allegris das Ziel, die Produktpalette modular zu machen. Einzelne Sitzmodule können perspektivisch schneller überarbeitet oder ausgetauscht werden, wenn technische Verbesserungen oder neue Kundenanforderungen dies erfordern. Für Investoren ist diese Modularität relevant, weil sie mittelfristig die Flexibilität bei Flottenentscheidungen und Kabinenmodernisierungen erhöht.

Preisniveau und Buchungserlebnis

Lufthansa kommuniziert keine einheitliche Preisliste für Allegris Business Class Sitze, da die Ticketpreise stark von Strecke, Buchungszeitpunkt und Nachfrage abhängen. Branchenbeobachter gehen jedoch davon aus, dass Verbindungen mit dem neuen Produkt im Durchschnitt etwas höher bepreist werden als Routen mit älteren Kabinen. Dabei spielt die Möglichkeit eine Rolle, aus verschiedenen Sitztypen zu wählen und damit gezielt höhere Zahlungsbereitschaften anzusprechen.

Im Buchungsprozess sollen Reisende künftig bereits bei der Auswahl des Fluges besser erkennen können, ob auf der jeweiligen Verbindung Allegris zum Einsatz kommt. Screenshots und erste Nutzerberichte zeigen, dass Lufthansa im Buchungssystem entsprechende Kennzeichnungen nutzt, um die neue Kabine von bestehenden Layouts zu unterscheiden. Produktmanagerin Birlenbach hatte bereits angekündigt, dass Transparenz beim Kabinentyp ein Schwerpunkt des Rollouts ist.

Allegris als Baustein der Premiumstrategie

Innerhalb der Lufthansa Group ist der Allegris Business Class Sitz eingebettet in eine umfassende Premiumstrategie. Dazu gehören auch die First Class Suiten sowie eine aufgewertete Premium Economy und Economy. Die Business Class bildet im Netzwerk der Fluggesellschaften einen ertragsstarken Kern, insbesondere auf Geschäftsreise- und Langstrecken, die für die Gesamtprofitabilität entscheidend sind.

Mit Allegris will Lufthansa ihre Position in diesem Segment stabilisieren und ausbauen. Entscheidend wird am Ende sein, wie die Kundschaft das Produkt annimmt und ob sich höhere Durchschnittserlöse und stabile Auslastungen einstellen. Für Reisende bedeutet der neue Sitz zunächst mehr Gestaltungsspielraum – wer Nähe zum Fenster, mehr Fläche oder ein breiteres Bett bevorzugt, findet eine passende Variante innerhalb der gleichen Kabine.

Kontext und die Lufthansa Aktie

Für Privatanleger und institutionelle Investoren ist der Lufthansa Allegris Business Class Sitz ein Beispiel dafür, wie die Airline über Produktinnovationen die eigene Marke und Erlösstruktur weiterentwickeln will. Der Erfolg wird sich an Buchungsdaten, Kundenfeedback und Langstrecken-Auslastung messen lassen, die Konzernberichte und Analystenkommentare in den nächsten Jahren näher beleuchten dürften.

Die Lufthansa Aktie (ISIN DE0008232125) wird im Xetra-Handel in Euro notiert und spiegelt diese Investitionen in Flotte und Produkt endgültig in ihren Kennzahlen wider.

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