Rafale von Dassault Aviation - Mehrrollen-Kampfjet als Exporttreiber

Verantwortlich: Nora Steinfeld, ad hoc news Fachredaktion Klassiker & Longseller. Geprueft am 05.07.2026, 16:52 Uhr. Details im Impressum.

Rafale rollt im Morgengrauen u?ber den Beton einer franzo?sischen Airbase, die Luft riecht nach Kerosin und kaltem Metall. Der Pilot Pierre Malbec zieht seinen Helm fester, wa?hrend der Mehrrollen-Jet mit geha?mmertem Graulack auf die Startbahn taxelt. Dieses Flugzeug ist seit Jahren das kommerzielle Rückgrat im Militärsegment von Dassault Aviation.

Rafale als vielseitige Plattform

Der Rafale ist ein zweistrahliger Mehrrollen-Kampfjet, der in den Versionen Rafale B (zweisitzig), Rafale C (einsitzig) und Rafale M (tra?gerfa?hig) produziert wird. Offizielle Produktseite Je nach Konfiguration kann der Jet u?ber 9 Tonnen Waffen und Zusatztanks an 14 Außenstationen tragen. Technische Detailanalyse

In der F3R-Version werden Meteor-Luft-Luft-Raketen, die MICA-Familie sowie SCALP-EG-Marschflugkörper integriert, dazu Pra?zisionsbomben wie AASM Hammer. Bewaffnung und Missionsprofil Der Antrieb erfolgt durch zwei Snecma M88-Triebwerke, die dem Rafale eine Ho?chstgeschwindigkeit von bis zu Mach 1,8 ermo?glichen. Leistungsprofil des Jets

Exportauftra?ge als Umsatzmotor

CEO Éric Trappier betont im ju?ngsten Jahresbericht, dass der Rafale die Exportbasis von Dassault entscheidend verbreitert hat. Geschäftsberichte und Publikationen Frankreich selbst hat u?ber 190 Maschinen bestellt, hinzu kommen Exportvertra?ge mit Indien, Katar, A?gypten, Griechenland, Kroatien und Indonesien.

Der Indien-Deal mit der Bestellung von 36 Rafale-Jets fu?r die Indian Air Force hatte ein Volumen von rund 7,8 Milliarden Euro inklusive Waffen und Logistikpaket. Reuters zum Indien-Vertrag Indonesien bestellte in mehreren Tranchen bis zu 42 Rafale, was Dassault einen dauerhaften Produktions- und Service-Backlog sichert. Indonesien-Vertrag im Überblick

Technik und Cockpit-Erlebnis

Wer einmal im Rafale-Cockpit sitzt, spürt die ergonomische Ausrichtung: große Head-Up-Displays, seitlicher Steuerknüppel, beru?hrungsempfindliche Bildschirme und ein Helm mit integriertem Visier, der das Sichtfeld mit Zielanzeigen u?berlagert. Flugbericht mit Cockpit-Impressionen Testpiloten wie Jean-Paul Martin heben besonders die Stabilita?t bei hohen Anstellwinkeln und die agile Steuerung im Tiefflug hervor.

Das Avionik-Paket umfasst das aktive AESA-Radar RBE2, das Front-Sektor-Optik-System (FSO) und ein SPECTRA-Selbstschutzsystem, das feindliche Radarstrahlen analysiert und Gegenmaßnahmen auslo?st. Thales zu RBE2 AESA Diese Systeme sind technisch anspruchsvoll, aber fu?r Nicht-Spezialisten la?sst sich das auf eine U?bersetzung herunterbrechen: Der Rafale soll Ziele fru?her erkennen, la?nger verfolgen und sich selbst besser schu?tzen.

Klassiker im Portfolio von Dassault

Im Produktmix von Dassault steht der Rafale heute neben zivilen Jets wie der Falcon-Familie und Drohnenprojekten, bleibt aber das militärische Zugpferd. Fu?r Staaten, die Ersatz fu?r a?ltere Mirage- oder MiG-Flotten suchen, bietet er die Kombination aus Nato-Kompatibilita?t, moderner Avionik und einem bestehenden Support-Ökosystem.

Auf Investorenseite wird der Rafale selten isoliert betrachtet, sondern als Teil des Defense-Segments von Dassault Aviation SA, das gemeinsam mit Falcon-Geschäften und der Beteiligung am Kampfflugzeugprogramm FCAS die Umsatzbasis bildet. Aktuelle Kennzahlen des Konzerns Die Dassault Aviation Aktie ist in Paris an der Euronext notiert und spiegelt diese Breite im Kursverlauf wider.

Kontext, Strategie und Aktie

Dassault plant mit dem Rafale langfristig: Modernisierung auf Standard F4, neue Waffenintegration und digitale Wartungskonzepte sollen die Plattform bis weit in die 2030er Jahre relevant halten. Informationen zum F4-Upgrade Fu?r die Kunden bedeutet das, dass heute gekaufte Jets nicht nach wenigen Jahren technisch veralten, sondern in definierten Zyklen nachgeru?stet werden.

Fu?r Anleger bleibt der Rafale damit ein zentraler Baustein im Verteidigungsprofil der Dassault Aviation Aktie, deren Kurs sich an der Xetra-Alternative Tradegate und vor allem der Heimatbo?rse Euronext Paris in Euro bewegt.

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