Stellantis Aktie: Zweifacher Absatz-Schub

Während der Aktienkurs von Stellantis seit Jahresbeginn tief in den roten Zahlen steckt, liefert das operative Geschäft in dieser Woche ein anderes Bild. Sowohl in den USA als auch in Italien wächst der Konzern schneller als weite Teile der Konkurrenz. Das dürfte manchen Anleger überraschen, der zuletzt vor allem Krisenmeldungen zum Konzern gewöhnt war.

USA: Stellantis wächst gegen den Trend

Im zweiten Quartal 2026 verkaufte Stellantis in den USA 328.284 Fahrzeuge — ein Plus von 6 Prozent gegenüber dem Vorjahresquartal. Damit hebt sich der Konzern deutlich von General Motors ab, dessen Absatz im gleichen Zeitraum um 4,2 Prozent auf 714.896 Einheiten zurückging. Auch gegenüber Toyota und Hyundai, die jeweils im niedrigen einstelligen Prozentbereich zulegten, fällt das Stellantis-Wachstum überdurchschnittlich aus.

Italien: Marktführer baut Vorsprung aus

Noch deutlicher zeigt sich der Aufwärtstrend auf dem Heimatmarkt Italien. Die gesamten Neuzulassungen im Land stiegen im Juni um 10,6 Prozent auf 146.423 Fahrzeuge, für das erste Halbjahr 2026 ergibt sich ein Plus von 9,6 Prozent auf 936.783 Einheiten. Stellantis übertrifft diesen Branchentrend klar: Mit Marken wie Fiat, Jeep, Peugeot und dem chinesischen Joint Venture Leapmotor legte der Konzern im Juni um 22,4 Prozent zu und kommt auf einen Marktanteil von 27,1 Prozent — ein Sprung von rund 2,5 Prozentpunkten gegenüber dem Vorjahresmonat.

Der Wettbewerbsdruck durch chinesische Hersteller wächst dabei parallel. BYD steigerte seinen Absatz in Italien im Juni um 208,7 Prozent auf 6.057 Fahrzeuge, Chery kam mit den Marken Omoda und Jaecoo auf ein Plus von 214,8 Prozent. Tesla verkaufte 2.423 Fahrzeuge, ein Zuwachs von 42,8 Prozent. Noch bewegen sich diese Anbieter auf niedrigem absolutem Niveau, ihre Wachstumsraten zeigen aber, wie schnell sich die Kräfteverhältnisse auf dem italienischen Markt verschieben könnten.

Auf der Produktseite setzt Fiat unterdessen auf kleinere Formate abseits klassischer Pkw. Bei einer Präsentation in Rom stellte die Marke ihre Mikromobilitäts-Strategie vor, mit dem Elektro-Kleinwagen Topolino als Kernmodell sowie dem dreirädrigen Nutzfahrzeug Tris und dem Multiplina Concept. Ziel ist ein eigenes Ökosystem für Personen- und Warentransport in Städten — ein Signalprojekt und Ausdruck des Bemühens, sich in einem zunehmend fragmentierten Marktumfeld auch abseits des klassischen Autogeschäfts zu positionieren.

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