Still AXL 15 iGo: Der autonome Laderoboter für Lkw ist marktreif

Ein Hamburger Unternehmen hat den "Heiligen Gral" der Intralogistik erobert: das vollautonome Be- und Entladen von Lastkraftwagen. Auf der LogiMAT in Stuttgart präsentierte Still den serienreifen AXL 15 iGo – eine Weltpremiere, die eine der letzten großen Automatisierungslücken im Lager schließt. Die Lösung kommt komplett ohne stationäre Sicherheitstechnik an der Rampe aus und ist ab sofort verfügbar.

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Ein Meilenstein für die Logistikbranche

Der AXL 15 iGo ist ein autonomer Niederhubwagen, der speziell für das anspruchsvolle Handling in Lkw-Trailern entwickelt wurde. Seine Kernfähigkeit: Paletten ohne menschliches Zutun ein- und auszuladen. Zwei dieser Fahrzeuge können gemeinsam bis zu 30 Europaletten in etwa 35 Minuten in einen Sattelauflieger verladen.

„Dies ist keine Konzeptstudie, sondern eine sofort verfügbare, marktreife Lösung“, betont Dr. Florian Heydenreich, Geschäftsführer Sales & Service bei Still. Das System funktioniert sowohl mit Hard- als auch Softwall-Trailern unter definierten Bedingungen und ist für den Mischbetrieb mit manuellen Fahrzeugen und Fußgängern ausgelegt. Die Integration in bestehende Lager ist damit vergleichsweise einfach.

Wie die Technologie die Komplexität meistert

Die größte Hürde war stets die chaotische, dynamische Umgebung im Lkw-Inneren. Enge Platzverhältnisse und nie exakt gleich positionierte Paletten machten eine vollständige Automatisierung zur Königsdisziplin.

Still löst dieses Problem mit einer cleveren Technologie-Kombination:
* Außerhalb des Trailers: Eine moderne 3D-Visual-SLAM-Technologie sorgt für präzise Navigation.
* Innerhalb des Trailers: Eine integrierte 3D-Palettenerkennung erfasst auch leicht versetzte Ladung sicher.

So schafft der Roboter standardisierte und reproduzierbare Abläufe. Das erhöht die Prozessstabilität, Transparenz und Sicherheit erheblich – und macht die Abläufe planbarer.

Branche im Innovationsrausch: KI treibt Automatisierung voran

Die Premiere von Still ist Teil einer breiten Innovationswelle. Allein auf der LogiMAT 2026 werden über 100 Welt- und Europapremieren gezeigt. Auch der Mutterkonzern von Still, die KION Group, treibt die Entwicklung mit Hochdruck voran.

Im März 2026 integrierte KION auf der GTC in Kalifornien sogenannte "Physical AI" in den realen Lagerbetrieb. In einem Projekt mit NVIDIA und Accenture demonstrierte man einen autonomen Flurförderzeug-Einsatz und eine KI-basierte, sicherheitszertifizierte Personenerkennung für die automatisierte Lkw-Beladung. Experten sind überzeugt, dass generative KI das Potenzial hat, auch bisher undenkbare Automatisierungslösungen möglich zu machen.

Der wirtschaftliche Druck: Warum Automatisierung unausweichlich ist

Hinter dem Technologieschub stehen handfeste wirtschaftliche Imperative. Der globale Markt für automatisierte Lkw-Ladesysteme (ATLS) boomt. Er wird 2026 auf rund 1,1 Milliarden Euro geschätzt und soll bis 2033 auf über 2,6 Milliarden Euro anwachsen – ein jährliches Wachstum von über 13 Prozent.

Die Gründe sind vielfältig:
* Fachkräftemangel: Die Logistik leidet unter einem drastischen Personalmangel.
* Effizienzdruck: Kürzere Lieferzeiten im E-Commerce erfordern schnellere Umschlagprozesse.
* Sicherheit: Automatisierung reduziert Unfallrisiken an der oft gefährlichen Laderampe.
* Kosten: Steigende Lohnkosten machen Investitionen in Roboter wirtschaftlich immer attraktiver.

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Europa spielt bei der Einführung dieser Technologien eine Vorreiterrolle, nicht zuletzt aufgrund der hohen Lohnkosten und des strengen Arbeitsschutzes.

Die Zukunft: Vollautomatisierung wird zum Standard

Die Frage ist nicht mehr ob, sondern wann das automatisierte Be- und Entladen zum Standard wird. Die Branche erwartet weitere Fortschritte bei Hochgeschwindigkeitslösungen, optimierter Raumnutzung und der nahtlosen Integration in Lagerverwaltungssysteme.

Anpassbare, modulare Systeme werden Schlüssel sein, um den unterschiedlichen Anforderungen verschiedener Industrien gerecht zu werden. Die kontinuierliche Verbesserung von Sensorik, Robotik und generativer KI verspricht nicht nur mehr Effizienz, sondern eine Transformation hin zu widerstandsfähigeren und transparenteren Lieferketten. Der AXL 15 iGo von Still ist ein entscheidender erster Schritt auf diesem Weg.

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