TE Connectivity MATE-AX Automotive Connector - kompakter Steckverbinder für HV-Leitungen

Verantwortlich: Katharina Berger, ad hoc news Fachredaktion B2B & Profi. Geprueft am 04.07.2026, 21:28 Uhr. Details im Impressum.

MATE-AX Automotive Connector von TE Connectivity klickt mit einem dumpfen Schnappen in die orange Hochvolt-Leitung, während Entwicklungsingenieur Daniel Schmidt das Kabelbündel durch den engen Motorraum führt. Der Steckverbinder ist klein, griffig und für elektrische Architekturen von morgen gemacht.

Was hinter MATE-AX steckt

Der MATE-AX Automotive Connector ist ein kompaktes Hochvolt-Stecksystem, das TE Connectivity speziell für 800-Volt-fähige Fahrzeugarchitekturen entwickelt hat. Laut Hersteller ist das System auf Betriebs­spannungen von bis zu 1.000 Volt und Ströme von 50 bis 120 Ampere ausgelegt, abhängig von Kontaktbestückung und Leiterquerschnitt.

Typische Einsatzfelder sind Inverter, Onboard-Ladegeräte, DC/DC-Wandler und E-Kompressoren, also genau jene Komponenten, die in modernen Elektro- und Hybridfahrzeugen das Herz des Energiepfads bilden. Produktmanagerin Laura Fischer beschreibt das System intern als „Baukasten für dichte, servicefreundliche Hochvolt-Steckstellen“, der OEMs mehr Freiheit beim Packaging geben soll.

Technische Eckdaten und Varianten

Der Steckverbinder nutzt ein zweipoliges AX-Kontaktdesign mit koaxialer Anordnung und erfüllt laut Datenblatt die Anforderungen der ISO 6469 und LV215 für Hochvoltanwendungen in Straßenfahrzeugen. Die Kontaktierung ist für Leiterquerschnitte von typischerweise 2,5 bis 16 Quadratmillimeter ausgelegt, womit MATE-AX vom Nebenverbraucher bis zum Antriebsstrang reicht.

TE Connectivity bietet das System in verschiedenen Kodierungen und Gehäusefarben an, um Verwechslungen im Bordnetz zu vermeiden. Ein verriegelnder Sekundärverriegelungsring unterstützt die sichere Montage, während integrierte Positionssicherungen und Polarisationen Fehlinstecken mechanisch verhindern. Bei richtiger Montage ist der Steckverbinder hochgradig spritzwassergeschützt; TE spricht von Dichtigkeitsniveaus bis zu IP6K9K in Verbindung mit geeigneter Gegenstelle.

Fokus Sicherheit und EMV im Fahrzeug

Hochvolt im Fahrzeug bleibt ein sicherheitskritisches Thema, sowohl für Fahrzeuginsassen als auch für Werkstattpersonal. Bei MATE-AX setzt TE Connectivity deshalb auf zweistufige HVIL-Kontaktsysteme (High Voltage Interlock), die beim Trennen des Steckers zuerst den Überwachungskreis unterbrechen. Erst danach wird die eigentliche Leistungsführung geöffnet, was den kontrollierten Abschaltvorgang erleichtern soll.

Dazu kommen teilweise integrierte Schirmungsoptionen, die elektromagnetische Emissionen reduzieren und Störungen im übrigen Bordnetz begrenzen. Ein Application Note von TE zeigt, wie MATE-AX in Kombination mit geschirmten Hochvoltkabeln im e-Achsantrieb eingesetzt wird, um EMV-Grenzwerte der UNECE-Regelungen einzuhalten. Für Fahrzeugentwickler bedeutet das weniger Abstimmungsaufwand zwischen Leitungssatz, Power-Elektronik und Gehäuse.

Anforderungen der OEMs und Packaging-Druck

Im Lastenheft vieler Autohersteller stehen inzwischen klare Vorgaben zu Bauraum, Gewicht und Servicezugänglichkeit von Hochvolt-Steckverbindern. Entwicklungsteams wollen Systeme, die auch bei beengten Bauräumen hinter Scheinwerfern oder auf der E-Achse noch mit Handschuhen zu bedienen sind. Genau hier zielt MATE-AX hin: Der Steckverbinder ist kürzer und schmaler als viele Vorgängerbaureihen, ohne bei Kriech- und Luftstrecken Abstriche zu machen.

Bei einer Werksbegehung schilderte ein Fertigungsplaner, wie sich das System auch in automatisierten Montagezellen zuführen lässt. Rastkräfte und Steckwege seien so austariert, dass Robotergreifer den Stecker ohne übermäßige Toleranzausgleichsmechanik fügen können. Dieser Punkt ist für große Stückzahlen von E-Fahrzeugen entscheidend, da jede zusätzliche Handmontage den Durchsatz drückt.

Position im TE-Portfolio und Wettbewerb

TE Connectivity hat mit HV280, HVA und anderen Serien bereits mehrere Hochvolt-Systeme im Markt. MATE-AX positioniert sich als kompakter Baustein insbesondere für Nebenaggregate und modulare Leistungsmodule. Laut Unternehmensunterlagen adressiert das System Kunden, die hohe Polzahlen nicht benötigen, dafür aber eine robuste Zweipol-Schnittstelle mit klar definierten elektrischen Kennwerten suchen.

Im Wettbewerb tritt MATE-AX gegen Steckverbindersysteme von Anbietern wie Aptiv, Yazaki und Sumitomo an, die ebenfalls auf kompakte HV-Stecker für 800-Volt-Systeme setzen. Ein Branchenüberblick von IHS Markit zu Hochvolt-Komponenten zeigt, dass die Zahl der 800-Volt-Plattformen bis Ende der Dekade deutlich steigen dürfte. Für TE bedeutet das, dass jedes zusätzliche Design-In des MATE-AX Systems direkt auf künftige Umsatzvolumina einzahlt.

Kosten, Skalierung und Zielkunden

Preisangaben zu MATE-AX macht TE Connectivity öffentlich nur sehr grob, da OEM-Konditionen stark von Stückzahl, Konfiguration und Laufzeit abhängen. In Industriegesprächen ist von einem Zielkorridor die Rede, der im Seriengeschäft klar unter komplexeren Mehrpol-Stecksystemen liegen soll. Damit zielt das Produkt auf Plattformen, bei denen mehrere Dutzend bis hunderte solcher Schnittstellen pro Fahrzeug zum Einsatz kommen.

Zu den Zielkunden zählen klassische Volumenhersteller mit neuen BEV-Plattformen ebenso wie Premium-OEMs, die ihre bestehende 400-Volt-Architektur auf 800 Volt hochziehen. Auch Tier-1-Systemlieferanten, die komplette E-Achsen oder Leistungsmodule liefern, gehören zum Adressatenkreis. Für sie ist es attraktiv, ein von einem globalen Player wie TE gestütztes Stecksystem einzusetzen, das in Europa, Nordamerika und Asien gleichermaßen verfügbar ist.

Einbettung in die TE Connectivity Aktie

Für Privatanleger ist MATE-AX nur ein Baustein im großen Portfolio von TE Connectivity Ltd., aber ein exemplarischer für den Trend zur Elektrifizierung. Das Unternehmen erzielt einen signifikanten Teil seines Umsatzes im Segment Transportation, in dem Hochvolt-Komponenten für Elektrofahrzeuge eine zentrale Rolle spielen.

An der New York Stock Exchange werden die TE Connectivity Aktien in US-Dollar gehandelt, die ISIN lautet CH0102993182. Der Erfolg von Produkten wie dem MATE-AX Automotive Connector beeinflusst die Wahrnehmung des Konzerns als Zulieferer für die Elektromobilität und damit mittelbar auch die Bewertung am Kapitalmarkt.

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