Tesla: el escrutinio europeo al FSD siembra dudas mientras la fusión con SpaceX gana enteros
15.06.2026 - 14:27:06 | boerse-global.de
La cotización de Tesla se encuentra atrapada entre dos fuerzas contrapuestas. Por un lado, un informe de Reuters ha puesto en el foco la fiabilidad de los datos de seguridad que la compañía presentó ante las autoridades europeas para lograr la homologación de su sistema Full Self-Driving (FSD). Por otro, el reciente estreno bursátil de SpaceX y las crecientes especulaciones sobre una eventual fusión entre ambas compañías inyectan una dosis de optimismo entre los inversores. La acción se mueve en terreno neutro, pendiente de qué fuerza terminará imponiéndose.
Datos bajo lupa en Bruselas
A finales de 2024, Tesla remitió un escrito a la autoridad de tráfico neerlandesa (RDW) para iniciar el proceso de autorización del FSD en Europa. En la documentación, la empresa enlazó su propio informe de seguridad y argumentó que el sistema haría las carreteras más seguras. La RDW concedió en abril la licencia para los Países Bajos y desde entonces promueve la aprobación a nivel comunitario. Paralelamente, un responsable de políticas de Tesla envió a las autoridades suecas una presentación en la que se aseguraba que los vehículos con FSD podían recorrer más de siete veces la distancia media de un conductor estadounidense antes de sufrir un accidente, y que el sistema habría podido salvar potencialmente 32.000 vidas y evitar 1,9 millones de lesiones.
Investigadores independientes en tráfico rebatieron con dureza esas cifras. La proyección parte del supuesto de que todos los vehículos de Estados Unidos —incluidos camiones y motocicletas— fueran sustituidos por Teslas con FSD. Además, la comparación equipara solo siniestros graves con activación del airbag frente a una estadística nacional más amplia que incluye colisiones leves. El Consejo Europeo de Seguridad en el Transporte manifestó a Reuters su preocupación por la calidad de los datos presentados.
Tanto la RDW como la autoridad sueca se desmarcaron de las afirmaciones de Tesla. El organismo neerlandés subraya que sus decisiones se basan en pruebas propias sobre vías públicas y circuitos cerrados. Un inspector sueco señaló que su agencia no fundamenta ninguna evaluación en alegaciones de seguridad agregadas. Tesla no respondió a las preguntas de Reuters.
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Para conseguir la homologación en toda la Unión Europea, Tesla necesita el respaldo de Estados miembros que representen el 55% de los países y el 65% de la población. El informe de Reuters podría endurecer el escrutinio por parte de las autoridades nacionales que hasta ahora se mantenían a la espera. El valor que los inversores otorguen al FSD en Europa dependerá de las decisiones regulatorias concretas: autorizaciones, condiciones o retrasos.
El Roadster, otro capítulo de esperas
Mientras el FSD se juega su futuro regulatorio, el prometido Roadster sigue sin ver la luz. Han transcurrido casi nueve años desde su presentación y al menos ocho retrasos. En la última conferencia con analistas, Elon Musk anunció una demostración para finales de mayo o principios de junio; ahora se ha pospuesto hasta agosto en Texas. El diseñador jefe, Franz von Holzhausen, comentó en el evento Tesla Takeover Europe en Austria que la revelación llegaría «en unas semanas», añadiendo confusión sobre el calendario.
El evento mostrará el sistema de propulsores de gas frío de SpaceX, conocido internamente como «A71», con el que Tesla promete aceleraciones extremas e incluso pequeños saltos. Según Musk, tras la demostración vendría una fase de producción de entre 12 y 18 meses, lo que sitúa las primeras entregas a mediados o finales de 2027, cuando no en 2028. Miles de clientes que reservaron el Founders Series con un depósito de 250.000 dólares en 2017 —y otros tantos con 50.000 dólares para la versión estándar— siguen esperando un vehículo de producción.
El tirón de SpaceX y el rumor de fusión
El 12 de junio de 2026, SpaceX debutó en el Nasdaq a un precio de 135 dólares por acción, con una valoración de aproximadamente 1,77 billones de dólares. Desde entonces, su capitalización supera los 2 billones, frente a los 1,2 billones de Tesla. El 30% de los títulos se reservó para inversores minoristas, tres veces más de lo habitual en una salida a bolsa. La preocupación entre los accionistas de Tesla es que la fiel base de pequeños inversores venda posiciones en el fabricante de coches para comprar SpaceX. El 11 de junio, la acción de Tesla subió un 4,6% hasta 399,15 dólares cuando el IPO de SpaceX estaba a punto de cerrarse; al día siguiente cedió cerca de un 2%.
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La posibilidad de una fusión entre ambas compañías ha cobrado fuerza en los mentideros financieros. Dan Ives, de Wedbush Securities, sitúa la probabilidad de que se materialice en los próximos doce meses en un 80%. Emmanuel Rosner, analista de Wolfe Research, afirma que el escenario de fusión «se ha instalado en la corriente principal» entre los inversores institucionales, algunos de los cuales lo consideran ya la tesis principal para invertir en Tesla. Rosner apunta al creciente control de voto de Musk: en un intercambio puro de acciones, el empresario alcanzaría más del 50% de los derechos de voto en el grupo combinado. Como argumento estratégico, destaca la unión de los datos de conducción en tiempo real de Tesla con la capacidad de cómputo de SpaceX, una base potencialmente muy potente para la inteligencia artificial.
La acción, entre dos aguas
En bolsa, el título cotiza alrededor de 351 euros, un 17% por debajo del máximo de diciembre de 424,10 euros. En lo que va de año pierde un 6% y su RSI de 49 indica ausencia de sobrecompra o sobreventa. El mercado espera acontecimientos. A corto plazo, la fantasía de la fusión con SpaceX puede sostener la cotización; a medio, el valor dependerá de la ejecución concreta del robotaxi, del robot humanoide Optimus y de un Roadster que algún día salga del garaje. Mientras tanto, el escrutinio europeo amenaza con añadir un nuevo frente de incertidumbre.
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