Tesla: el rally de SpaceX eleva la cotización, pero el Roadster sigue sin despegar
15.06.2026 - 09:23:16 | boerse-global.de
Mientras los inversores digieren el histórico salto a bolsa de SpaceX y las crecientes especulaciones sobre una fusión, Tesla lidia con la enésima postergación de su deportivo estrella, el Roadster. El ecosistema de Elon Musk se tensa entre la euforia espacial y la impaciencia automovilística, mientras la acción del fabricante busca un rumbo claro.
La acción de Tesla ha vivido un mes de contrastes. A mediados de junio, el valor superó los 400 dólares, elevando la capitalización por encima de los 1,5 billones de dólares. El 11 de junio, víspera del debut de SpaceX, las acciones subieron un 4,6% hasta 399,15 dólares; al día siguiente, cedieron un 2% al concretarse la colocación. En las últimas semanas, el título ha cedido posiciones hasta situarse en torno a los 351 euros (un 17% por debajo del máximo de diciembre de 424,10 euros). El rendimiento anual, que en algún momento alcanzó un avance del 24%, se ha tornado en un descenso del 6% en lo que va de ejercicio. En la actualidad, el valor bursátil de Tesla ronda los 1,2 billones de dólares.
El 12 de junio, SpaceX debutó en el Nasdaq a 135 dólares por acción, valorando la compañía en 1,77 billones de dólares, la mayor salida a bolsa de la historia por capital captado. Desde entonces, su valor de mercado ha superado los 2 billones. Tesla atesora cerca de 19 millones de títulos del grupo espacial, un paquete que al precio de emisión rondaba los 2.560 millones de dólares. La operación ha reforzado la percepción de Tesla como una plataforma tecnológica integral, más allá del automóvil. SpaceX, además, reservó un 30% de las acciones para inversores minoristas —el triple de lo habitual—, lo que ha generado presión vendedora sobre Tesla al rotar capital hacia la nueva cotizada.
El runrún de una posible fusión entre Tesla y SpaceX gana tracción. Dan Ives, de Wedbush Securities, sitúa la probabilidad de una operación corporativa en los próximos doce meses en el 80%. Por su parte, Emmanuel Rosner, de Wolfe Research, asegura que el tema ha entrado en el "mainstream" entre los inversores institucionales. El argumento estratégico descansa en la combinación de los datos de conducción en tiempo real de Tesla con la capacidad de cómputo de SpaceX, una alianza que crearía un potente núcleo de inteligencia artificial. Además, el creciente control accionarial de Musk facilitaría un canje de títulos que le otorgaría más del 50% de los derechos de voto en el conglomerado resultante.
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Mientras tanto, la actividad operativa de Tesla no se detiene. En mayo, las matriculaciones en Alemania se dispararon un 322% interanual. En Dinamarca, el Model Y se coronó como el vehículo más vendido en todas las categorías. La compañía también ha desplegado en Europa sus primeros cargadores superrápidos plegables, con una potencia de 500 kilovatios y ocho puntos de recarga por unidad, reduciendo los costes de instalación. En el plano tecnológico, la última versión del sistema de conducción autónoma Full Self-Driving ha superado con éxito pruebas independientes en Los Ángeles, sorteando trazados urbanos complejos sin intervención humana.
Pero no todo son luces. El esperado Roadster, cuyo anticipo se prometió para finales de mayo o principios de junio, fue pospuesto de nuevo, ahora para agosto en Texas. La confusión es tal que el diseñador jefe, Franz von Holzhausen, aseguró en Austria que la presentación sería "en pocas semanas". El prototipo final incluirá el sistema de propulsión por gas frío de SpaceX, bautizado como A71, capaz de generar aceleraciones extremas y, según la compañía, pequeños saltos. Si la demostración se celebra en agosto, la producción requeriría entre 12 y 18 meses, lo que retrasaría las primeras entregas a mediados de 2027, si no hasta 2028. Muchos de los que reservaron el coche en 2017 —con un depósito de 250.000 dólares para la Founders Series y de 50.000 dólares para la estándar— siguen esperando.
Las casas de análisis muestran visiones divergentes. ARK Invest proyecta un precio objetivo de 2.600 dólares para 2029, apostando por el negocio del robotaxi. Barclays, en cambio, se limita a 360 dólares a doce meses vista. En el lado negativo, la exposición pública del grupo genera riesgos. En Ginebra, un grupo de manifestantes incendió un Tesla durante las protestas del G7. En Singapur, la policía detuvo a un individuo que intentó vulnerar la seguridad del vehículo con un transmisor, aunque las cámaras del sistema de vigilancia Sentry lo delataron. Musk, por su parte, ha salido al paso de las críticas sobre las subvenciones: asegura que las ayudas combinadas a Tesla y SpaceX representan menos del 2% del valor de las compañías, y que la eliminación de anteriores créditos fiscales impulsó las ventas al alejar a los compradores de rivales menos eficientes.
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En definitiva, Tesla se debate entre varios relatos: el impulso del debut espacial y la fusión, la solidez de las ventas europeas y los avances en autonomía, y la frustración recurrente del Roadster. El mercado, con un RSI neutro de 49, parece suspender el juicio a la espera de que alguna de estas historias se materialice en resultados tangibles. Mientras tanto, la acción se mueve al compás de las noticias, dejando a los inversores con la expectativa de un desenlace que, como el propio Roadster, nunca termina de llegar.
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