Trelleborg V-Rings von Trelleborg - klassische Dichtung für robuste Industrieeinsätze

Verantwortlich: Nora Steinfeld, ad hoc news Fachredaktion Klassiker & Longseller. Geprueft am 05.07.2026, 15:43 Uhr. Details im Impressum.

Trelleborg V-Rings liegen in der Hand wie ein kleiner, leicht öliger Gummiring, der beim Biegen sanft nachgibt und sofort wieder in seine Form zurückspringt. In vielen Werken sind sie Alltag, unscheinbar montiert an Lagerflanschen und Wellendurchführungen. Produktmanager Jonas Lindström spricht intern gern vom „unsichtbaren Schutzschild“ der Anlage.

Bauart und Varianten im Detail

Die Trelleborg V-Rings sind axiale Dichtungen aus Elastomer, die direkt auf der Welle sitzen und gegen eine stirnseitige Gegenlauffläche dichten. Sie bestehen aus einem konischen Dichtlippenbereich, einem flexiblen Schaft und einem verstärkten Rücken, der die Stabilität übernimmt. Laut Hersteller sind sie für den Einsatz gegen Öl, Fett, Wasser und eine Reihe industrieller Medien ausgelegt.

Trelleborg bietet die V-Rings in mehreren standardisierten Bauformen an, typischerweise als VR-A, VR-S, VR-RM und weitere Ausprägungen für unterschiedliche Einbausituationen auf der Welle. Die Bauform VR-A gilt als universell, während VR-S mit verstärktem Rücken für grössere Durchmesser und höhere Anforderungen an die Stabilität entwickelt wurde. Für besonders grosse Wellendurchmesser kommen Spezialausführungen mit segmentierter Bauweise zum Einsatz, die vor Ort verbunden werden.

Materialauswahl und Einsatzgrenzen

Bei den Trelleborg V-Rings spielt das Dichtungsmaterial eine zentrale Rolle, weil es Belastbarkeit und Lebensdauer definiert. Standardmässig nutzt Trelleborg NBR-Qualitäten (Nitrilkautschuk), die für viele Öle und Fette geeignet sind und typische Betriebstemperaturen von etwa -40 bis +100 Grad Celsius abdecken. Für erhöhte Temperaturanforderungen oder aggressive Medien stehen Varianten aus FKM (Fluorkautschuk) bereit, die im Chemieumfeld oder an heissen Prozessen eingesetzt werden.

Zusätzlich verweist Trelleborg in seinen technischen Unterlagen auf EPDM-Varianten für wasserbasierte Medien und Anwendungen, in denen eine hohe Ozon- und Witterungsbeständigkeit gefragt ist. Die zulässigen Umfangsgeschwindigkeiten hängen von Durchmesser, Material und Gegenlauffläche ab, bewegen sich aber typischerweise im Bereich üblicher Industrieantriebe. Damit eignen sich V-Rings eher für Lager- und Dichtaufgaben an langsam bis moderat drehenden Wellen als für extreme Hochgeschwindigkeits-Spindeln.

Montage, Dichtprinzip und Praxisalltag

In der Praxis werden Trelleborg V-Rings verhältnismässig einfach montiert: Der V-Ring wird leicht gedehnt über die Welle geschoben, sodass sein Schaft eng anliegt, und die Dichtlippe axial gegen eine glatte Gegenfläche ausgerichtet. Bei grösseren Durchmessern unterstützt ein Spannband oder eine Nut die Positionierung. Trelleborg betont in seinen technischen Hinweisen, dass eine saubere, glatte Gegenlauffläche entscheidend für die Dichtwirkung ist.

Das Dichtprinzip ist axial: Die Lippe des V-Rings drückt gegen die stirnseitige Fläche und verhindert, dass Medien entlang der Welle austreten oder Verunreinigungen von aussen eintreten. Gleichzeitig lässt die Konstruktion gewisse Toleranzen bei Flucht und Wellenschlag zu, sodass die Dichtung in realen, nicht perfekten Einbausituationen funktioniert. In vielen Anwendungsberichten wird beschrieben, dass V-Rings als sekundäre Dichtung dienen, etwa in Kombination mit Radialwellendichtringen, um diese vor Schmutz und Spritzwasser zu schützen.

Typische Anwendungen von Förderband bis Getriebe

Trelleborg V-Rings findet man in Förderanlagen, Landmaschinen, industriellen Getrieben, Pumpen und Elektromotoren, oft an der Schnittstelle zwischen rotierender Welle und feststehender Lagerung. In einem skandinavischen Zementwerk, das Trelleborg in einem Praxisbeispiel beschreibt, kommen V-Rings als Schutzdichtung an Lagerungen von Förderbandrollen zum Einsatz. Ziel ist, Staub und Feuchtigkeit von den Lagern fernzuhalten und die Wartungsintervalle zu strecken.

Im Bereich Mobilhydraulik nutzt ein Hersteller von Bau- und Kommunaltechnik V-Rings an Radnabengetrieben und Gelenkwellen, um grössere Verunreinigungen und Spritzwasser abzuhalten. Auch in der Lebensmittelindustrie tauchen sie an Förder- und Abfüllanlagen auf, wo sie mit geeigneten elastomeren Qualitäten und Hygienekonzepten kombiniert werden. Produktmanagerin Anna Karlsson aus dem Dichtungsgeschäft in Europa verweist in einem Webinar darauf, dass V-Rings gerade dort funktionieren, wo eine einfache, robuste konstruktive Lösung gefragt ist.

Dimensionierung und Lagerprogramm

Das Standardprogramm der Trelleborg V-Rings deckt nach Herstellerangaben einen sehr breiten Durchmesserbereich ab. Übliche Serien starten bei Wellendurchmessern um etwa 5 bis 6 Millimetern für kleine Motoren und Präzisionsanwendungen und reichen bis zu Ausführungen für mehrere hundert Millimeter Durchmesser. Für Spezialanwendungen wie grosse Windenergieanlagen oder Schwerlastantriebe werden kundenspezifische oder segmentierte Lösungen angeboten, die vor Ort montiert und geschlossen werden.

Trelleborg hält für viele V-Ring-Typen Lagerbestände in gängigen Grössen vor, während Sonderabmessungen auf Anfrage gefertigt werden. Händler und Distributoren in Europa führen Standardtypen als regulären Lagerartikel, sodass Ersatzbeschaffung meist kurzfristig möglich ist. Für OEM-Kunden werden Serienlieferungen häufig im Rahmen langfristiger Rahmenverträge organisiert, um Produktionslinien stabil zu versorgen. Die Preisgestaltung orientiert sich an Durchmesser, Materialqualität und Stückzahl; konkrete Listenpreise werden normalerweise über Händlernetze kommuniziert.

Abgrenzung zu anderen Dichtungskonzepten

Im Dichtungsbau stehen Trelleborg V-Rings neben anderen Konzepten wie Radialwellendichtringen, Kassettendichtungen oder kontaktlosen Labyrinthdichtungen. Während Radialwellendichtringe mit ihrer Lippe direkt auf der Welle dichten, stellt der V-Ring eine axiale Ergänzung dar, die in vielen Konstruktionen als zusätzliche Barriere gegen Schmutz oder Flüssigkeiten fungiert. Im Vergleich zu Labyrinthdichtungen sind V-Rings physisch an der Gegenfläche anliegend, was in manchen Anwendungen eine höhere Abdichtung gegen stehende Medien ermöglicht, aber auch Reibung erzeugt.

Trelleborg betont, dass V-Rings besonders dann geeignet sind, wenn moderate Umfangsgeschwindigkeiten, begrenzter Bauraum und eine einfache Montage im Vordergrund stehen. Für sehr hochdynamische Anwendungen oder extreme Drücke werden dagegen andere Dichtungssysteme eingesetzt. In der Praxis entscheiden Konstrukteure oft fallweise, ob V-Ring, Radialdichtung oder Kombination zum Einsatz kommen. Die Produktunterlagen von Trelleborg geben dazu Richtwerte und Empfehlungen zur Auslegung.

Qualitätssicherung und Normbezug

Als international tätiger Dichtungsspezialist arbeitet Trelleborg nach gängigen Qualitätsstandards, was auch für die V-Rings gilt. Werke, in denen die Dichtungen gefertigt werden, sind üblicherweise nach ISO 9001 zertifiziert, teilweise ergänzt um branchenspezifische Standards, etwa für Automobil- oder Luftfahrtkunden. Der Hersteller dokumentiert Materialdaten, Prüfergebnisse und Abnahmekriterien, sodass OEM-Kunden die Dichtungen in ihre Qualitätssicherung integrieren können.

Im Hinblick auf Normen tauchen V-Rings in verschiedenen technischen Spezifikationen und Empfehlungen auf, etwa wenn Antriebs- oder Lagerkomponenten beschrieben werden. Eine eigene ISO-Norm nur für V-Rings ist weniger verbreitet als Basisdokumente für Elastomere oder Dichtwerkstoffe insgesamt. Trelleborg orientiert sich daher bei Materialwahl und Auslegung an einem Mix aus Normen, branchenspezifischen Anforderungen und eigener Prüfpraxis. Für Anwender stehen technische Datenblätter bereit, die Kennwerte wie Härte, Temperaturbereich und Medienbeständigkeit benennen.

Digitaler Produktzugang und Beratung

Wer Trelleborg V-Rings einsetzen oder ersetzen will, beginnt heute meist im digitalen Produktkatalog. Trelleborg stellt öffentlich zugängliche Produktseiten bereit, auf denen Bauformen, Abmessungen und technische Eckdaten gelistet sind. Über Suchfunktionen lassen sich Durchmesserbereiche, Materialien und Serien filtern. Viele Kunden nutzen zudem PDF-Kataloge, die als Referenz in Konstruktion und Wartung dienen.

Neben dem Katalogangebot setzt Trelleborg auf technische Beratung über Vertriebsgesellschaften und spezialisierte Ingenieurteams. Im Gespräch mit Kunden prüfen diese, ob V-Rings das passende Konzept sind oder ob alternative Dichtungen besser geeignet erscheinen. Jonas Lindström berichtet aus Projekten, dass gerade Retrofit-Lösungen im Bestand, etwa in älteren Förderanlagen, häufig von V-Rings profitieren, wenn vorhandene Dichtungskonzepte unzureichend waren. Dieser Alltagseinsatz prägt die Rolle des Produkts im Portfolio.

Rolle im Trelleborg Portfolio und Aktienbezug

Innerhalb des breiten Sortiments von Trelleborg AB sind V-Rings ein typisches Beispiel für klassische, bewährte Dichtungstechnik, die im Hintergrund stetige Umsätze generiert. Der Konzern ist stark im Bereich Sealing Solutions verankert und bedient Branchen von Industrie über Mobilität bis zur Energieerzeugung. V-Rings tragen dazu bei, Standardanwendungen zu bedienen und langfristige Beziehungen zu OEM-Kunden und Wartungsbetrieben zu stabilisieren, auch wenn spektakuläre Innovationsmeldungen eher aus anderen Produktlinien kommen.

Für Anleger ist relevant, dass die Trelleborg Aktie (ISIN SE0000114837) an der Nasdaq Stockholm gehandelt wird und das Dichtungsgeschäft einen zentralen Umsatzbeitrag leistet. Einzelne Produkte wie V-Rings schlagen sich nicht direkt im Tageskurs nieder, sind aber Teil der wiederkehrenden Ertragsbasis, die Investoren im Auge behalten.

Dieser Artikel wurde a.i.-gestuetzt erstellt und redaktionell geprueft. Produktinformationen ohne Gewaehr; Preise und Verfuegbarkeit koennen sich kurzfristig aendern. Keine Anlageberatung, keine Kauf- oder Verkaufsempfehlung. Boersengeschaefte sind mit Risiken bis zum Totalverlust verbunden.