Xiaomi: el generador de gasolina que impulsa el SUV y el recorte de 40 millones en móviles
Published on 07/12/2026 at 04:41 | Redaktion boerse-global.de
El fabricante chino vive una jornada de contrastes. Mientras la división de automoción presenta el SkyNomad, una gama de SUV con motor de gasolina que solo carga la batería, el negocio estrella de los smartphones sufre una corrección drástica: el objetivo de ventas para 2026 se reduce de 135 a 95 millones de unidades. La bolsa, sin embargo, premia lo nuevo. La acción cerró el viernes a 2,95 euros, un 5,21% más que la víspera, y acumula un 11,30% en la semana.
Cuatro versiones del SkyNomad, una misma filosofía
La autoridad industrial china MIIT ha desvelado los detalles de cuatro variantes: el N90 Max, la Camping Edition, el N70 y el N70 Max. Todos emplean la misma arquitectura híbrida en serie: un motor turbo de 1,5 litros acciona un generador que alimenta la batería y los motores eléctricos, sin conexión mecánica a las ruedas. El buque insignia, N90 Max, mide 5.285 mm, pesa 2.800 kg, desarrolla 310 kW con dos motores y alcanza 190 km/h. Xiaomi promete una autonomía combinada superior a 1.500 kilómetros.
La versión más llamativa es la Camping Edition, clasificada oficialmente como "vehículo de servicio cultural de vida". Incorpora techo abatible, plataforma de cama en el techo y preparación para tienda lateral. Solo puede abrirse fuera de la vía pública y con el vehículo detenido.
Estrategia de baterías doble para contener costes
Xiaomi rompe con su modelo de proveedor único. Mientras que los SU7 y YU7 dependían exclusivamente de CATL, el SkyNomad recurre a dos fabricantes: Sunwoda suministrará aproximadamente el 60% de las baterías y CALB el 40%. La decisión permite una política de precios agresiva. Los primeros rumores sitúan el precio de salida en torno a 200.000 yuanes (unos 29.420 dólares o 25.500 euros), muy por debajo de los 250.000 yuanes que cuestan el Li Auto L9 y el Aito M9, sus rivales directos en el segmento EREV.
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El ataque a Li Auto llega en un momento delicado: las entregas del L9 se desplomaron un 74% en los primeros cuatro meses de 2026 frente al año anterior. Xiaomi busca arrebatarle cuota con una autonomía eléctrica pura de entre 400 y 500 kilómetros (según ciclo CLTC), muy superior a los 240 kilómetros del rival.
El chip frena el corazón del negocio
Mientras la división de automoción sortea la escasez con dos proveedores, el negocio de móviles sufre la sequía de memoria. Samsung y SK Hynix priorizan sus líneas de chips de alto margen para servidores de inteligencia artificial, dejando desabastecido a Xiaomi para los componentes estándar. La compañía ha reaccionado con el lanzamiento el 14 de julio de la serie Redmi Note 17, cuyo tope de gama montará una batería de 9.000 mAh, un récord en la gama media. Pero el recorte de 40 millones de unidades en las previsiones para 2026 evidencia que el problema va más allá de un nuevo lanzamiento.
Objetivo de entregas: el primer semestre deja poco margen
Xiaomi se ha fijado para 2026 un total de 550.000 vehículos, un 34% más que el año pasado. Sin embargo, en el primer semestre solo ha entregado 185.055 unidades, apenas un tercio del objetivo. Para alcanzarlo, necesitaría una media de 60.000 vehículos mensuales en la segunda mitad. El SkyNomad, cuyas reservas están abiertas desde el 9 de julio y cuyo lanzamiento está previsto para finales del tercer trimestre, debe ser el motor que acelere el ritmo.
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El gráfico muestra una recuperación con límites
Pese al repunte semanal, la cotización sigue lejos de los niveles de 2025. El 50?días se sitúa en 3,01 euros y el 200?días en 3,89, un 24% por encima del cierre actual. Desde el máximo de 52 semanas (6,51 euros en septiembre de 2025), la acción ha perdido un 54,69% y desde enero cede un 34,31%. A doce meses el descenso alcanza el 52,45%. El RSI, en 60,6, indica que no hay sobrecompra, pero la volatilidad anualizada del 42,47% recuerda que el camino no será llano.
Los próximos compases serán decisivos: la reacción del mercado a la Redmi Note 17 el 14 de julio y la acogida del SkyNomad en agosto dirán si Xiaomi logra que el motor de gasolina cargue también su cotización.
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