Xiaomi: la meta de 550.000 coches se aleja mientras lanza un SUV y un Redmi con batería récord
Veröffentlicht: 15.07.2026 um 07:11 Uhr, Redaktion boerse-global.de
Apenas seis meses después de haber prometido 550.000 entregas de vehículos eléctricos para 2026, Xiaomi se enfrenta a una realidad incómoda: en el primer semestre solo ha despachado 185.055 unidades. Cifras que, pese a suponer un alza interanual del 17,2%, dejan muy poco margen para alcanzar el objetivo anual. Por los números, la media mensual necesaria para ello sería de más de 60.000 coches en la segunda mitad del año, más del doble del ritmo actual. Sin embargo, la compañía no ha cejado en su ofensiva de producto: el 14 de julio presentó el SkyNomad, su tercer modelo y primer SUV con autonomía extendida, y simultáneamente puso a la venta en China el Redmi Note 17 Pro, un terminal con una batería de 9.000 mAh que marca un nuevo récord en la gama media.
El SkyNomad, un vehículo de siete plazas con una batalla de 5.285 mm y un peso cercano a las 2,8 toneladas, recurre a un esquema mecánico poco habitual. Un motor de gasolina de 1,5 litros turboalimentado funciona como generador para alimentar dos motores eléctricos que suman alrededor de 420 CV. La batería de 76 kWh ofrece hasta 370 kilómetros en modo puramente eléctrico, y la velocidad máxima se limita a 190 km/h. El interior es una declaración de intenciones: asientos delanteros giratorios, mesa plegable y configuración para dormir convierten el habitáculo en una especie de salón rodante. Los asientos tipo capitán en la segunda fila (disposición 2-2-3) fueron, según el fundador Lei Jun, un desafío técnico en un SUV de este tipo. Xiaomi asegura haber realizado 4,28 millones de kilómetros de pruebas con 566 vehículos en 194 ciudades de 31 provincias chinas, desde los -41 °C de Heihe hasta los 53 °C de Turpan.
Mientras el nuevo modelo busca aire fresco para la división automovilística, el negocio principal de smartphones afronta un trimestre agridulce. En el primer trimestre de 2026, las ventas globales de teléfonos cayeron un 19,2% interanual, aunque el precio medio subió un 8% hasta los 1.310 yuanes. El beneficio de la unidad se desplomó un 43,1%. La respuesta ha sido el Redmi Note 17 Pro, presentado el 14 de julio y que destaca, sobre todo, por su batería de 9.000 mAh con carga rápida por cable de 67 W y carga inversa de 22,5 W. La pantalla OLED alcanza un pico de brillo de 3.500 nits, que la compañía califica de "nivel buque insignia". Xiaomi aún no ha desvelado precios ni variantes de almacenamiento; el lanzamiento en India está previsto para finales de julio o agosto, mientras que en Alemania no llegaría hasta el cuarto trimestre de 2026 o el primero de 2027.
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A la sombra de estos lanzamientos, el analista de Seeking Alpha ha recortado la recomendación de la acción de "comprar" a "mantener" el 14 de julio, citando precisamente lo ambicioso de la meta de entregas de vehículos. Con una valoración de 14,8 veces las ganancias esperadas, el analista sitúa el potencial de subida en apenas un 10%, con un rango objetivo de entre 3,35 y 4,07 dólares por acción. En bolsa, el título cerró el martes a 2,93 euros, con un alza semanal del 4,92% y mensual del 1,87%. Pero el balance anual sigue siendo negativo: un 34,64% de caída desde enero y un 53,86% en los últimos doce meses. Desde el máximo de 52 semanas de 6,51 euros (septiembre de 2025) acumula un descenso del 54,92%, mientras que la distancia al mínimo anual de 2,34 euros (junio de 2026) es del 25,35%. La acción cotiza ligeramente por debajo de su media móvil de 50 días (2,99 euros) y un 24% por debajo de la de 200 días (3,86 euros). La volatilidad a 30 días anualizada alcanza el 39,52% y el RSI, en 59,6, no indica sobrecompra ni sobreventa.
En este contexto, el Redmi Note 17 Pro representa más un bálsamo para el ecosistema que un catalizador bursátil. La compañía, que encadena 23 trimestres consecutivos entre los tres mayores fabricantes de móviles del mundo, necesita que la nueva gama media impulse el volumen en un mercado global que se ha contraído en el segundo trimestre. Mientras tanto, el SkyNomad y la próxima participación en la IFA de Berlín en septiembre —donde Xiaomi pretende mostrar su ecosistema completo en Europa y anunciar nuevas inversiones en IA— serán las cartas con las que la compañía buscará recuperar la confianza de unos inversores que, por ahora, castigan con crudeza la ambición automovilística.
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