Boeing Aktie: Nur 32 MAX-Jets im Oktober

Boeings Produktionsprobleme verzögern die finanzielle Erholung. Nach gestern veröffentlichten Schätzungen lieferte das Unternehmen im Oktober rund 32 Maschinen der 737-MAX-Familie aus. Im September waren es noch 43 gewesen. Damit sank die Monatszahl auf den niedrigsten Stand seit fast einem Jahr. Für Anleger entscheidet sich die Erholung daran, ob Boeing die Fertigung dauerhaft stabilisieren kann.

Auslieferungen bleiben der Engpass

Bloomberg zufolge beruht die Schätzung auf Daten von Cirium und einer Mitteilung der Jefferies-Analystin Sheila Kahyaoglu. Die offiziellen Oktoberzahlen werden später im November erwartet. Der Rückgang belastet Boeings Bemühungen, mehr Liquidität zu erwirtschaften und die Finanzlage zu verbessern.

Das ursprünglich angestrebte Ziel von 500 ausgelieferten 737 im Jahr 2026 dürfte Boeing verfehlen. Bereits bei der Vorlage der Quartalsergebnisse am 27. Oktober hatte das Unternehmen die Auslieferungsprognose gesenkt. Die Stabilisierung der Produktion dauert länger als erwartet.

Für Anleger verschiebt sich damit der Schwerpunkt von geplanten Kapazitäten auf tatsächlich ausgelieferte Maschinen. Ein höheres Produktionstempo stützt die finanzielle Erholung erst dann, wenn Boeing es nachhaltig erreicht und die Flugzeuge an Kunden übergeben kann.

Flügelproduktion begrenzt den Hochlauf

Boeing strebt eine konstante Fertigung von 47 Flugzeugen monatlich Anfang 2027 an. CEO Kelly Ortberg bezeichnete die Flügelproduktion als Engpass. Damit hängt der nächste Fortschritt wesentlich davon ab, ob dieser Teil der Fertigung zuverlässig mitzieht.

Ortberg verlangt einen Nachweis nachhaltiger Leistung vor dem nächsten Produktionsschritt. Diese Reihenfolge macht die Stabilität der Abläufe zum entscheidenden Maßstab: Ein schnellerer Hochlauf hilft Boeing nur, sofern die vorgelagerten Fertigungsbereiche das Tempo tragen.

In der zweiten Jahreshälfte 2027 soll die Monatsrate auf 52 Maschinen steigen. Bis dahin bleibt der Produktionsplan mit dem Risiko weiterer Verzögerungen verbunden, solange die bestehenden Engpässe den Hochlauf begrenzen.

Analysten gewichten die Verzögerungen stärker

J.P. Morgan entfernte Boeing am Montag aus seiner US-Fokusliste. Als Gründe nannte das Haus den verzögerten Cashflow und Risiken beim Programm 777X. Die Einstufung „Overweight“ behielten die Analysten bei.

Die Entscheidung zeigt eine zurückhaltendere Gewichtung innerhalb der weiterhin positiven Einschätzung. Für eine überzeugendere Erholung braucht Boeing verlässlichere Fortschritte bei Fertigung und Liquidität, solange diese Punkte die Analystenbewertung belasten.

Der nächste konkrete Prüfstein sind die offiziellen Oktober-Auslieferungen im weiteren Monatsverlauf. Sie werden zeigen, wie weit die tatsächlichen Übergaben hinter Boeings Hochlaufplänen zurückbleiben. Für die weitere Einordnung zählt anschließend, ob das Unternehmen die angekündigte stabile Produktionsrate erreicht.