Fastned: Anleihe bringt 27 Millionen Euro

Fastned sichert sich frisches Kapital für den europäischen Netzausbau. Die heute gemeldete dritte und letzte Anleiheplatzierung dieses Jahres brachte 27 Millionen Euro von Privatanlegern aus Belgien und den Niederlanden ein. Damit steigen die neuen Anleiheinvestitionen im laufenden Jahr auf den Rekordwert von 92 Millionen Euro.

Die Finanzierung unterstützt den Bau weiterer Schnellladeparks. Für Aktionäre steht dabei nicht allein der erfolgreiche Kapitalzugang im Mittelpunkt: Fastned muss den Ausbau auch bei steigenden Investitionskosten und weiterhin bestehenden Verlusten finanzieren.

Privatanleger tragen die Expansion mit

Die Anleihen haben eine Laufzeit von fünf Jahren und bieten einen jährlichen Zins von 6 Prozent. Insgesamt stehen inzwischen Privatanleger-Anleihen über 364 Millionen Euro aus.

Das Programm ist damit ein wichtiger Finanzierungsbaustein für Fastned. Der Mittelzufluss erweitert den Spielraum für neue Standorte, bringt aber zugleich Zins- und Rückzahlungsverpflichtungen mit sich. Erfolgreiche Platzierungen ersetzen deshalb nicht die Aufgabe, das wachsende Netz wirtschaftlich zu betreiben.

Bislang haben mehr als 13.000 Privatanleger insgesamt über 400 Millionen Euro in das Anleiheprogramm investiert. Daneben sicherte sich Fastned im Januar eine grüne Kreditlinie von bis zu 200 Millionen Euro.

Damit setzt das Unternehmen bei der Finanzierung nicht ausschließlich auf Privatanleger. Für die Einordnung ist allerdings wichtig: Eine zugesagte Kreditlinie ist nicht mit bereits aufgenommenem Anleihekapital gleichzusetzen.

Viele Baustellen, höhere Anfangsinvestitionen

Fastned betreibt 452 Ladeparks in neun europäischen Ländern. Weitere 70 Standorte befinden sich im Bau.

Die zahlreichen Baustellen verdeutlichen den Kapitalbedarf hinter der jüngsten Platzierung. Das Geld soll den weiteren Netzausbau unterstützen; die Finanzierungsmeldung ist daher vor allem eine Nachricht über die Umsetzung der Expansionspläne.

Bis 2030 will Fastned sein Netz auf 1.000 Ladeparks erweitern. Der Zielwert beschreibt einen geplanten Ausbau und keinen bereits gesicherten Bestand.

Zugleich wird der einzelne neue Standort teurer. Die geschätzte Anfangsinvestition je Ladepark liegt zuletzt bei 991.000 Euro, nach 892.000 Euro im Vorjahr.

Höhere Anfangsinvestitionen erhöhen die Anforderungen an die spätere Wirtschaftlichkeit der Standorte. Für Anleger zählt deshalb neben der Baugeschwindigkeit auch, wie intensiv Kunden die zusätzliche Infrastruktur nutzen.

Finanzierungserfolg ist noch kein Gewinnnachweis

Die Auslastung liegt bei 13,5 Prozent. Fastned strebt 30 Prozent an. Im ersten Halbjahr 2026 verzeichnete das Unternehmen einen Verlust von 13 Millionen Euro.

Die neue Anleihe stärkt somit die Finanzierung des Wachstums, beantwortet aber nicht die Frage nach der Profitabilität. Der entscheidende Zusammenhang für Aktionäre bleibt: Mehr Standorte schaffen zusätzliche Lademöglichkeiten, während steigende Baukosten und laufende Finanzierungspflichten die wirtschaftlichen Anforderungen erhöhen. Der Rekordzufluss an Anleihekapital schafft dafür Spielraum – den operativen Erfolg muss Fastned mit dem ausgebauten Netz erwirtschaften.