GAC Aktie: Nutzfahrzeuge rollen nach Europa

GAC Commercial Vehicle, die Nutzfahrzeugsparte der Guangzhou Automobile Group, wagt sich auf europäisches Terrain. Auf der IAA Transportation 2026 in Hannover zeigt die Tochter erstmals außerhalb Chinas ihre neue Marke für leichte Nutzfahrzeuge, MONTX. Die Messepremiere markiert nach eigener Aussage des Unternehmens einen Meilenstein für die internationale Expansion der Sparte.

Im Zentrum steht der Lkw T9, für den GAC mit dem autonomen Fahrtechnik-Anbieter Pony.ai und dem Batteriewechsel-Spezialisten Aulton kooperiert. Die Partner zeigen eine Version mit Level-4-Autonomie sowie eine elektrische Sattelzugmaschine, die dank Batteriewechsel-System in drei bis fünf Minuten wieder einsatzbereit sein soll.

Gegenüber der Vorgängergeneration sinken laut Unternehmensangaben die Hardwarekosten der Sensorik um 70 Prozent, die Transportkosten je Tonnenkilometer im autonomen Betrieb um rund 30 Prozent.

Starkes Wachstum im Heimatmarkt als Basis

Die internationale Offensive stützt sich auf ein kräftiges Absatzplus im eigenen Land. Im ersten Halbjahr 2026 steigerte GAC Commercial Vehicle den Absatz gegenüber dem Vorjahreszeitraum um 205 Prozent — getragen vom Geschäft mit alternativ angetriebenen Nutzfahrzeugen. Diese Basis will das Unternehmen nun nutzen, um sein Vertriebsnetz über die Konzernstruktur der GAC Group in 110 Ländern und Regionen auszubauen.

Mit MONTX bringt die Sparte parallel zwei Konzeptfahrzeuge an den Start: den geländegängigen P10 für Outdoor-Einsätze und den V10, der als mobile Arbeitsplattform für digitale Nomaden konzipiert ist. Ergänzt wird das Portfolio um das bereits serienreife Pick-up-Modell SMILODON Pro, das in Mittel- und Südamerika sowie im Nahen Osten schon erhältlich ist und bis Ende 2026 in rund 30 Ländern angeboten werden soll.

Pony.ai treibt Robotruck-Technologie voran

Die Kooperation mit Pony.ai reicht über die reine Fahrzeugtechnik hinaus. Die Partner hatten im April eine strategische Vereinbarung geschlossen und innerhalb von fünf Monaten Testfahrten sowie Validierung abgeschlossen. Die Serienproduktion des gemeinsam entwickelten Robotrucks auf Basis der T9-Plattform soll noch in diesem Jahr anlaufen, mit Einsatzgebieten im Fernverkehr, auf festen Routen und im Hafenbetrieb.

Für GAC Commercial Vehicle ist die Partnerschaft mit einem etablierten Namen der autonomen Fahrtechnik ein Signal an internationale Logistikkunden, dass die Technologie über das Konzeptstadium hinausgeht. Ob sich die angepeilte Marktpräsenz in rund 30 Ländern bis Jahresende tatsächlich realisieren lässt, hängt nun von der Umsetzung der angekündigten Serienproduktion ab.

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