Jungheinrich Aktie: Minus 40 Prozent seit Jahresanfang

Die Zurückhaltung im europäischen Markt für Flurförderzeuge hinterlässt bei Jungheinrich deutliche Spuren. Nach einer Reihe von Kurszielsenkungen und vorsichtigen Analystenkommentaren notiert das Papier des Hamburger Intralogistik-Spezialisten auf gedrücktem Niveau. Am gestrigen Montag schloss die Aktie bei 21,36 Euro, womit sich das Minus seit Jahresanfang auf 40 Prozent summiert.

Analysten dämpfen die Erwartungen an den Staplermarkt

Verantwortlich für die jüngste Skepsis am Kapitalmarkt sind vor allem anhaltende konjunkturelle Belastungsfaktoren.

Laut dpa-AFX begründete das Institut den Schritt mit der ausbleibenden kurzfristigen Erholung im europäischen Staplermarkt, anhaltend hohen Zinsen, der Inflation sowie wachsender Konkurrenz aus China. Zudem wiege die Abhängigkeit der Branche vom schwächelnden privaten Konsum schwer.

Am Freitag passte auch das Analysehaus MPCM seine Bewertung an. Zwar bestätigte das Haus die Einstufung mit „Buy“, senkte das Kursziel für die Vorzugsaktie jedoch von 46 auf 41 Euro.

Nach Einschätzung von Analyst Stefan Augustin dürfte die operative Margenerholung im Segment ITS unter der Marke von 8 Prozent stagnieren. Die beiden Einschätzungen zeigen, wie stark der kurzfristige Ergebnispfad des MDAX-Konzerns an den übergeordneten Investitionszyklen der europäischen Industrie hängt.

Operative Fortschritte in der Automatisierung

Abseits der Marktskepsis treibt das Management den Ausbau technologischer Nischen voran. Am 6. Oktober meldete Jungheinrich die Übergabe eines automatisierten Logistikzentrums am Flughafen Leipzig/Halle an Deutsche Aircraft. In dem Projekt setzt das Unternehmen erstmals in einer Industrieanlage die Kombination aus dem Behälter-Kompaktlager PowerCube und dem Schmalganglager AutoVNA ein.

Bereichsübergreifend setzt der Konzern verstärkt auf fahrerlose Transportlösungen. Anfang Oktober begann der offizielle Vertrieb des autonomen mobilen Roboters EAC 212a für Palettentransporte, für den das Unternehmen bereits vor dem Verkaufsstart eine rege Nachfrage verzeichnete. Bereits im September erweiterte zudem der Schubmaststapler ETV 4i mit Tragfähigkeiten von 1,4 bis 2,5 Tonnen das klassische Flurförderzeug-Portfolio.

Quartalsmitteilung als nächster Richtungsweiser

Ob die neuen Automatisierungslösungen und Flottenprojekte den Nachfragerückgang im konventionellen Staplergeschäft abfedern können, werden die anstehenden Finanzdaten zeigen müssen.

Bis dahin bleibt der Spielraum im Handel eng begrenzt: Mit einem Abstand von 3,6 Prozent zum 52-Wochen-Tief bewegt sich der Titel weiterhin in unmittelbarer Nähe seiner jüngsten Jahrestiefstände. Anleger blicken daher vor allem auf Aussagen zur Auftragslage im Schlussquartal.

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