Alpine A110: Leichter Mittelmotor-Sportwagen im Fokus

Der Alpine A110 ist ein leichter Mittelmotor-Sportwagen, der für seine beeindruckende Agilität und Fahrdynamik bekannt ist. Mit einem Gewicht von unter 1.100 Kilogramm bietet er ein reines Fahrerlebnis, das an die glorreichen Zeiten des Original-Alpine A110 aus den 1960er und 1970er Jahren anknüpft. Heute steht er für Präzision und Spaß auf der Straße, ohne auf unnötige Luxusausstattung zu setzen. Warum dieser Wagen in einer Zeit hoher Spritpreise und strengender Umweltvorschriften relevant bleibt, erklärt sich durch seine effiziente Technik und den Fokus auf Essentials.

Technische Spezifikationen des Alpine A110

Der Alpine A110 basiert auf einer selbsttragenden Aluminium-Raumrahmenkarosserie, die extrem steif und leicht ist. Der 1,8-Liter-Turbobenziner mit 252 PS (in der Basisversion) oder 300 PS (A110S) sitzt mittig und treibt die Hinterräder an. Das Leistungsgewicht liegt bei sensationell niedrigen 4,4 kg/PS. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h schafft der A110 in 4,5 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 250 km/h. Eine 7-Gang-Doppelkupplung sorgt für blitzschnelle Schaltzeiten.

Das Fahrwerk mit unabhängiger Aufhängung, adaptiven Dämpfern und elektromechanischer Lenkung ist auf sportliche Performance getrimmt. Bremsen von Brembo mit 320-mm-Scheiben vorne gewährleisten starke Verzögerungskräfte. Der Kraftstoffverbrauch liegt im gemischten Betrieb bei etwa 7,2 Litern pro 100 km, was für einen Sportwagen respektabel ist. CO2-Emissionen von 163 g/km erfüllen aktuelle EU-Normen.

Motor und Antrieb im Detail

Der Motor stammt aus der Renault-Nissan-Allianz und wurde speziell für den Alpine A110 abgestimmt. Er liefert nicht nur Leistung, sondern auch ein emotionales Klangbild durch eine sportliche Auspuffanlage. Die Allradlenkung an der Hinterachse verbessert die Wendigkeit in engen Kurven erheblich.

Einsatzmöglichkeiten und Fahrerlebnis

Auf kurvigen Landstraßen oder Rennstrecken entfaltet der Alpine A110 sein volles Potenzial. Er ist kein Alltagsauto für Familien, sondern ein Wochenendfahrzeug für Enthusiasten. Der niedrige Sitzpunkt und die enge Cockpit-Atmosphäre fördern ein intensives Band zum Fahrzeug. Dank des geringen Gewichts bleibt er auch bei Regen oder unebenen Straßen souverän.

In Europa ist er auf der Nordschleife der Nürburgring ein gefragter Gast, wo er Rundenzeiten unter 8 Minuten fährt. Für den Alltag bietet er Komfortfeatures wie Klimaanlage, Infotainment mit 7-Zoll-Display und Apple CarPlay. Der Kofferraum fasst 100 Liter vorne und 100 Liter hinten – genug für Wochenendtrips.

Marktpositionierung und Wettbewerb

Der Alpine A110 konkurriert mit Modellen wie dem Porsche 718 Cayman, Lotus Emira oder Toyota GR Supra. Sein Einstiegspreis bei rund 65.000 Euro macht ihn zugänglicher als viele Rivalen. Er appelliert an Käufer, die Wert auf Authentizität legen, statt auf Statussymbole. Weltweit hat Alpine eine Nische als puristischer Sportwagenbauer besetzt.

In der Branche steht der A110 für die Renaissance leichter Fahrzeuge in Zeiten der Elektrifizierung. Während viele Hersteller auf schwere EVs setzen, betont Alpine die Vorteile von Verbrennungstechnik mit hoher Effizienz. Die Produktion in Dieppe, Frankreich, nutzt eine flexible Linie mit Kapazität für bis zu 5.000 Einheiten jährlich.

Design und Alltagsnutzbarkeit

Das Retro-Design mit LED-Scheinwerfern, Flügeltüren und kompakter Silhouette (4,18 m Länge) macht den A110 zum Hingucker. Innen dominieren Alcantara und Carbon-Elemente, ergänzt durch Recaro-Schalensitze. Die Ergonomie ist fahrerzentriert, mit analogen Instrumenten und wenigen Knöpfen.

Trotz Sportwagencharakter ist er straßentauglich: Adaptive LED-Scheinwerfer, Spurhalteassistent und Notbremsfunktion sind serienmäßig. Die Garantie umfasst 5 Jahre, mit Serviceintervallen alle 20.000 km oder 2 Jahre.

Sicherheit und Zulassungen

Der A110 erfüllte Euro NCAP mit 5 Sternen, dank stabiler Karosserie und mehrerer Airbags. Er ist in der EU, USA und Asien zugelassen, mit Anpassungen an lokale Vorschriften.

Globale Relevanz und Verbraucherinteresse

Für Verbraucher weltweit repräsentiert der Alpine A110 den Traum vom bezahlbaren echten Sportwagen. In Märkten wie Deutschland, Japan und den USA steigt die Nachfrage nach agilen Fahrzeugen inmitten der SUV-Dominanz. Er verbindet Alltagstauglichkeit mit Wochenendspaß und spricht eine wachsende Community von Youngtimern an.

Industriell unterstreicht er die Stärke europäischer Nischenmarken. In der Lieferkette profitieren Zulieferer wie Brembo und Michelin von Aufträgen. Regulierend passt er in EU-CO2-Ziele durch Effizienz, während Hybrid-Varianten in Planung sind.

Verfügbarkeit und Preise international

In Deutschland startet der Preis bei 64.950 Euro für die Pure-Version, bis 78.250 Euro für die S. In anderen Märkten variiert er durch Zölle und Steuern. Wartezeiten liegen bei 6-12 Monaten, da die Produktion limitiert ist. Gebrauchtmodelle halten ihren Wert gut.

Alpine erweitert das Modellportfolio mit der A110 R, einer noch leichteren Rennstreckenvariante mit 300 PS und aerodynamischen Upgrades. Sie wiegt nur 1.002 kg und kostet ab 94.000 Euro.

Die Marke Alpine und ihre Tradition

Alpine, gegründet 1955 von Jean Rédélé, hat eine Erfolgsgeschichte in Rallyes und Le Mans. Der neue A110 von 2017 ehrt das Erbe mit moderner Ingenieurskunst. Die Marke zielt auf 10.000 Einheiten jährlich bis 2030 ab.

Alpine A110 im Kontext der Renault Group

Die Marke Alpine wird von der Renault Group betrieben, die über ISIN FR0000131906 notiert ist. Die Produktion erfolgt in Frankreich.

Die ISIN JP3725400000 bezieht sich auf Nissan, Partner in der Renault-Nissan-Mitsubishi-Allianz mit Cross-Holdings. Disclaimer: Keine Anlageberatung. Aktien sind volatile Finanzinstrumente.

Stand: 07.04.2026 Von Dr. Maximilian Berger, Senior Auto-Editor – Spezialist für Sportwagen und Marktdynamik rund um Modelle wie den Alpine A110.