New York stoppt Ausbau von Robotaxis

Gouverneurin Kathy Hochul zog einen Gesetzentwurf zurück, nachdem massive Widerstände von Gewerkschaften den nötigen politischen Rückhalt zunichtemachten.

Gesetzesvorlage gescheitert

Anfang Februar 2026 zog Gouverneurin Hochul einen prominenten Vorschlag aus ihrem Haushaltsplan zurück. Dieser hätte autonomen Fahrzeugunternehmen wie Waymo und Tesla erlaubt, außerhalb von New York City kommerzielle Lizenzen zu beantragen. Städte wie Buffalo oder Albany wären mögliche Einsatzorte gewesen.

Ein Sprecher des Gouverneursbüros bestätigte, dass nach intensiven Gesprächen mit Interessengruppen und Abgeordneten der nötige politische Support fehlte. Die Kehrtwende folgte auf anfängliche Ankündigungen im Januar, in denen die Regierung die Technologie noch als Chance für mehr Verkehrssicherheit und Mobilität gepriesen hatte.

Während Unternehmen wie Waymo und Tesla den Markt für autonomes Fahren vorantreiben, bieten auch andere Sektoren der Robotik enorme Potenziale für Anleger. Erfahren Sie in diesem kostenlosen Report, wie Sie sich im Bereich Industrie 4.0 und Robotik jetzt richtig positionieren. Renditechancen im Bereich Robotik entdecken

Für Waymo, eine Tochter von Alphabet, ist der Rückzug ein herber Rückschlag. Das Unternehmen hatte allein in der zweiten Hälfte 2025 über 357.000 Euro für Lobbyarbeit ausgegeben, um einen Fuß in einen der weltgrößten Fahrdienst-Märkte zu bekommen.

Auch Testphase in New York City ausgelaufen

Parallel zum landesweiten Stillstand lief Ende März 2026 die Testphase für autonome Fahrzeuge in New York City aus. Seit Mitte 2025 testete Waymo dort eine kleine Flotte von etwa acht Fahrzeugen in Teilen Manhattans und Brooklyns.

Die Fahrzeuge durften nur mit einem Sicherheitsfahrer am Steuer unterwegs sein. Die New Yorker Verkehrsbehörde meldete zum Abschluss des Programms keine Unfälle. Dennoch hat die aktuelle Stadtführung unter Bürgermeister Zohran Mamdani die Genehmigungen nicht verlängert.

Die Stadt verweist auf Sicherheitsbedenken und den Schutz Zehntausender Jobs im Taxi- und Fahrdienstgewerbe. Waymo darf seine Fahrzeuge vorerst nur manuell steuern, um Daten zu sammeln. Vollautonome Tests sind bis auf Weiteres ausgesetzt.

Gewerkschaften feiern, Industrie ist enttäuscht

Gewerkschaften begrüßten die Entscheidung der Politik. Die New York Taxi Workers Alliance, die über 21.000 Fahrer vertritt, hatte die Expansion lautstark bekämpft. Man fürchtete um Arbeitsplätze und forderte, Menschen nicht durch Automatisierung zu ersetzen.

Die Industrie zeigte sich dagegen enttäuscht. Lobbyisten argumentieren, autonome Fahrzeuge hätten in Staaten wie Arizona und Texas bereits ihre Fähigkeit zur Unfallreduzierung bewiesen. New York entziehe seinen Bürgern damit bewährte Sicherheitsvorteile.

Waymo kündigte an, trotz des Rückschlags am New Yorker Markt festzuhalten. Man werde weiter mit dem Staat zusammenarbeiten, um Bedenken auszuräumen und das Thema in künftigen Legislaturperioden voranzubringen.

Was bedeutet das für die Zukunft?

Die regulatorische Hürde in New York schlug auch an der Börse Wellen. Nach Bekanntwerden des Rückzugs im Februar fiel der Aktienkurs von Alphabet kurzzeitig um etwa ein Prozent. Tesla-Aktien büßten bis zu 1,8 Prozent ein.

Die aktuellen regulatorischen Hürden für Robotaxis in New York zeigen deutlich, wie massiv neue Technologien traditionelle Branchen unter Druck setzen. Welche Unternehmen die Gewinner dieser neuen industriellen Revolution sind, lesen Sie in diesem exklusiven Gratis-Report. Gratis-Report: Gewinner der neuen Industrierevolution

Doch die Branche wächst andernorts weiter. Waymo schloss jüngst eine Finanzierungsrunde über 16 Milliarden Euro ab und ist nun rund 126 Milliarden Euro wert. Das Unternehmen will bis Ende 2026 wöchentlich über eine Million bezahlte Fahrten ohne Fahrer in den USA anbieten.

In New York bleibt die Zukunft der Robotaxis ungewiss. Einige Abgeordnete setzen sich weiter für die Technologie ein und verweisen auf Potenziale für saubere Energie und Effizienz. Doch in einem Parlament mit starkem Gewerkschaftseinfluss ist der Weg steinig.

Der nächste mögliche Vorstoß wird für den Haushaltszyklus 2027 erwartet. Bis dahin bleiben die Straßen New Yorks die exklusive Domäne menschlicher Fahrer.

de | boerse | 69230670 |