BYD refuerza su apuesta por los híbridos y la conducción autónoma mientras las exportaciones compensan el lastre chino

El gigante chino del automóvil ha acelerado el ritmo de lanzamientos en una semana clave. Este martes presentó el renovado Sealion 06 DM-i, un SUV híbrido enchufable compacto que ya está disponible en el mercado chino desde 129.900 yuanes (unos 17.000 euros al cambio) en su variante de acceso. La gama completa abarca hasta los 159.900 yuanes. El modelo incorpora la quinta generación de la tecnología DM de BYD, con una autonomía eléctrica de hasta 310 kilómetros según el ciclo CLTC y un consumo de solo 3,3 litros a los 100 kilómetros en modo híbrido. Con el depósito lleno y la batería al máximo, el vehículo puede recorrer 1.845 kilómetros sin repostar.

El Sealion 06 DM-i ofrece de forma opcional el sistema de asistencia a la conducción DiPilot 300, también denominado God's Eye B. Este paquete incluye navegación autónoma en ciudad y autopista, reconocimiento de semáforos con cuenta atrás en tiempo real y navegación en rotondas, entre otras funciones. Las ventas del modelo ya muestran dinamismo: en abril se matricularon cerca de 19.650 unidades, un 7,7% más que en marzo.

Song Ultra DM-i y conferencia de inteligencia: el 28 de mayo, fecha señalada

Al día siguiente, el 28 de mayo, BYD dará el pistoletazo de salida al Song Ultra DM-i, la versión híbrida enchufable de su gama media-alta. Con 4.850 milímetros de largo y una batalla de 2.840 milímetros, este SUV se sitúa en el segmento medio. Ofrecerá dos opciones de batería: 26,6 kWh con 205 kilómetros de autonomía eléctrica, o 38 kWh que elevan el alcance hasta los 310 kilómetros. Ambas variantes emplean la misma quinta generación híbrida. La variante 100% eléctrica, Song Ultra EV, ya había debutado en marzo con precios desde unos 20.000 euros.

Ese mismo 28 de mayo, BYD ha convocado una conferencia de estrategia sobre conducción inteligente. Se esperan anuncios sobre el despliegue masivo del sistema God's Eye y posibles novedades en el entrenamiento de inteligencia artificial para funciones de asistencia. La plataforma God's Eye ya está activa en cerca de tres millones de vehículos de la flota de BYD, que generan a diario más de 190 millones de kilómetros de datos de conducción. El sistema se estructura en tres niveles: God's Eye A para la marca de lujo Yangwang, y las variantes B y C para el resto de gamas, incluyendo Dynasty, Ocean, Denza y Fang Cheng Bao.

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Exportaciones en máximos históricos, el mercado interno cede

La ofensiva de producto llega en un momento delicado para la compañía en su mercado doméstico. Las ventas de turismos de BYD en China cayeron en abril por octavo mes consecutivo. En total, la firma entregó 314.100 vehículos electrificados e híbridos durante el mes, lo que supone un descenso del 15,7% interanual, aunque un 6,2% más que en marzo. Mientras, competidores como Leapmotor y Zeekr batieron récords de entregas.

El contrapunto lo pone el negocio exterior. Las exportaciones alcanzaron en abril las 134.000 unidades, un nuevo récord absoluto y un incremento del 70,9% respecto al mismo mes del año anterior. La cuota de exportación sobre las ventas totales mensuales escaló hasta el 42,8%. En el primer trimestre de 2026, las matriculaciones de BYD en la Unión Europea, la EFTA y Reino Unido se dispararon más del 155%, según datos de la asociación europea de fabricantes.

Para el conjunto del ejercicio, BYD se ha fijado un objetivo de entregas mundiales de entre 5,0 y 5,5 millones de unidades, lo que representaría un crecimiento de hasta el 20% frente a 2025.

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Junta de accionistas y dividendo en el horizonte

La agenda corporativa también tiene fechas señaladas en junio. El registro de accionistas se cerrará del 4 al 9 de junio para determinar quiénes pueden participar en la junta general, y del 15 al 18 de junio para el derecho al dividendo complementario del ejercicio 2025. La junta, que se celebrará el 9 de junio, votará la propuesta de un dividendo de 0,358 yuanes por acción, cuyo pago está previsto para el 9 de agosto. Entre otros puntos del orden del día, se someterá a aprobación la designación de Ernst & Young Hua Ming como auditor único externo e interno para 2026, así como un marco de garantías de hasta 150.000 millones de yuanes para respaldar créditos a filiales y participadas.

La acción, al borde de su mínimo anual

En Bolsa, la acción H de BYD (código 1211) cotiza a 90,70 dólares de Hong Kong, muy cerca del mínimo de 52 semanas de 88,50 dólares y lejos del máximo de 143,60 dólares alcanzado en ese mismo periodo. Las sucesivas presiones trimestrales y el lastre del mercado chino han pasado factura a la valoración. La pregunta que circula entre los inversores es si la acelerada renovación de la gama híbrida enchufable y la apuesta por el software de conducción autónoma bastarán para justificar una revalorización antes de la junta de junio.

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es | CNE100000296 | BYD | boerse | 69428970 |