Bangkok verdoppelt Flughafen-Kapazität auf 120 Millionen Passagiere

Suvarnabhumi soll 120 Millionen Passagiere schaffen

Thailands größter Flughafen Suvarnabhumi in Bangkok soll seine jährliche Passagierkapazität in den kommenden sieben Jahren verdoppeln. Ein neues Terminal und eine vierte Start- und Landebahn sollen künftig bis zu 120 Millionen Fluggäste pro Jahr ermöglichen.

Neue Anlagen für mehr Abfertigung

Das Vorhaben ist Bestandteil des fünften Entwicklungsplans der staatlichen Betreibergesellschaft Airports of Thailand (AOT). Die derzeitige Kapazität liegt bei rund 60 Millionen Passagieren jährlich, davon entfallen 45 Millionen auf das Hauptterminal und 15 Millionen auf das Satellitenterminal SAT-1.

Die beiden neuen Bauprojekte sollen innerhalb von sechs bis sieben Jahren abgeschlossen werden. Der Entwicklungsplan soll dem Kabinett in Kürze gemeinsam mit dem Projekt zur Erweiterung des Ostbereichs des Flughafens vorgelegt werden.

Ost-Erweiterung soll Engpässe verringern

Die East Expansion soll zusätzliche Abfertigungsbereiche schaffen. Geplant sind unter anderem mehr Check-in-Schalter und längere Gepäckförderbänder.

Die Ausschreibungsunterlagen seien bereits vorbereitet, das Vergabeverfahren solle im kommenden Jahr beginnen. Suvarnabhumi würde mit der geplanten Kapazität in die internationale Spitzengruppe aufsteigen und Größenordnungen erreichen, die mit den derzeit passagierstärksten Flughäfen Atlanta und Dubai vergleichbar sind.

Don Mueang erhält größeres Ausbauziel

Auch der zweite Bangkoker Flughafen Don Mueang soll erweitert werden. Das Budget soll von ursprünglich 36 Milliarden auf 69 Milliarden Thai Baht steigen, um seine jährliche Kapazität auf 40 Millionen Passagiere zu erhöhen.

Suvarnabhumi gilt als eines der wichtigsten Drehkreuze Südostasiens und der Asien-Pazifik-Region. Von dem Flughafen werden derzeit rund 150 Ziele in knapp 60 Ländern direkt angeflogen.

Der Ausbau von Suvarnabhumi ist Teil einer langfristigen Strategie, Bangkok als internationales Luftverkehrsdrehkreuz auszubauen. Der Flughafen liegt östlich der thailändischen Hauptstadt und bündelt einen großen Teil des internationalen Verkehrs des Landes. Eine Verdopplung der Kapazität würde vor allem zusätzliche Abfertigungs- und Startbahnreserven schaffen.

Für Reisende könnte das mittelfristig mehr Direktverbindungen und eine höhere Aufnahmefähigkeit in Spitzenzeiten bedeuten. Der geplante Ausbau von Check-in-Bereichen und Gepäckanlagen zielt zugleich auf jene Abläufe, die bei stark wachsendem Verkehr besonders schnell zum Engpass werden. Die parallele Entwicklung von Don Mueang soll die Arbeitsteilung zwischen beiden Flughäfen stabilisieren.

Wettbewerb um das Asien-Geschäft

Bangkok steht im Wettbewerb mit anderen großen Drehkreuzen der Region, darunter Singapur, Kuala Lumpur und Dubai. Die geplanten Kapazitäten allein garantieren jedoch weder eine entsprechende Zahl an Fluggästen noch einen reibungslosen Betrieb. Entscheidend bleiben die Nachfrage im asiatisch-pazifischen Raum, die wirtschaftliche Entwicklung Thailands, die Qualität der Umsteigeverbindungen und die termingerechte Umsetzung.

Mit dem Kabinettsverfahren und den angekündigten Ausschreibungen stehen zunächst politische und administrative Schritte an. Für die öffentliche Hand geht es neben den Baukosten auch um die Anbindung an die Metropolregion, zusätzliche Betriebs- und Umweltbelastungen sowie eine sinnvolle Abstimmung beider Flughäfen. Für Bangkok könnte der Ausbau damit nicht nur mehr Tourismus, sondern auch höhere Anforderungen an Infrastruktur und Stadtplanung bringen.