Mein Schiff 3 rammt in Bremerhaven zwei Containerschiffe

Kollision beim Auslaufen der „Mein Schiff 3“

Ein Kreuzfahrtschiff ist bei stürmischem Wetter in Bremerhaven mit zwei Containerschiffen zusammengestoßen. Nach ersten Erkenntnissen der Polizei wurde niemand verletzt.

Polizei meldet drei beteiligte Schiffe

Der Unfall ereignete sich beim Auslaufen der „Mein Schiff 3“ aus dem Hafen. Zunächst war von einer Kollision mit einem Containerschiff die Rede, später teilte die Polizei mit, dass insgesamt drei Schiffe betroffen seien.

Tui Cruises bestätigte den Unfall, sprach jedoch von einem Zusammenstoß mit nur einem Containerschiff. Die „Mein Schiff 3“ sei wieder am Pier, wo Fachleute den entstandenen Schaden begutachteten.

3.350 Menschen an Bord

Zum Unfallzeitpunkt befanden sich nach Angaben der Reederei 2.428 Gäste und 922 Crewmitglieder an Bord. Verletzte gebe es nicht; alle könnten vorerst auf dem Schiff bleiben.

Das Ausmaß des Schadens und die Unfallursache waren zunächst unklar. Die Wasserschutzpolizei ermittelt und war am späten Abend vor Ort.

Weitere Informationen am Montag

Ein von der Deutschen Presse-Agentur verifiziertes Augenzeugenvideo zeigt das von Schleppern begleitete Kreuzfahrtschiff bei deutlichem Wellengang. Darauf ist zu sehen, wie der Abstand zu einem an der Hafenmauer liegenden Containerschiff kleiner wird und es zum Zusammenstoß kommt.

Auf den Bildern sind Trümmer zu erkennen. Die „Mein Schiff 3“ und Rettungsboote wurden demnach beschädigt. Nach Angaben der „Nordsee-Zeitung“ sei die Bordwand eines Containerschiffs auf einer Länge von rund zehn Metern aufgerissen worden.

Ein Polizist in der Leitstelle kündigte auf dpa-Nachfrage für Montag weitere Informationen an.

Schiff mit Hospital an Bord

Die „Mein Schiff 3“ bietet nach Angaben ihrer Homepage Platz für 2.506 Passagiere. An Bord gibt es neun Restaurants und Bistros, 15 Bars und Lounges sowie ein Hospital mit deutschsprachigen Schiffsärzten und medizinischem Personal.

Der Unfall ereignete sich beim Auslaufen der „Mein Schiff 3“ aus dem Bremerhavener Hafen bei stürmischem Wetter. In dieser Phase sind große Schiffe auf Schlepperunterstützung, genaue Manöver und eine präzise Abstimmung mit der Hafenverkehrsführung angewiesen.

Die Zahl der Menschen an Bord macht den Vorfall auch unabhängig von der zunächst gemeldeten Zahl der beteiligten Schiffe bedeutsam: 2.428 Gäste und 922 Crewmitglieder befanden sich nach Angaben der Reederei auf dem Kreuzfahrtschiff. Dass zunächst keine Verletzten gemeldet wurden und alle vorerst an Bord bleiben konnten, begrenzt die unmittelbare Gefahrenlage.

Unfallaufnahme und Folgen

Im Mittelpunkt der weiteren Untersuchung stehen nun die Schäden an den beteiligten Schiffen, die genaue Bewegungsfolge beim Ablegen und der Einfluss des Wetters. Die Wasserschutzpolizei soll am Montag weitere Informationen geben. Bis zur Begutachtung durch Fachleute bleibt offen, ob und wann die Reise fortgesetzt werden kann.

Für den Hafenbetrieb kann ein solcher Zusammenstoß zudem Folgen für Liegeplätze, Zufahrten und den Schiffsverkehr haben. Entscheidend ist deshalb neben der Klärung der Ursache, ob beschädigte Bereiche gesichert werden müssen und welche Einschränkungen sich daraus für weitere Schiffsbewegungen ergeben.

Pressespiegel: Einigkeit, Unterschiede und offene Fragen

NDR: „Mein Schiff 3" kollidiert in Bremerhaven mit Containerschiff (25.10.2026)

Der Beitrag bestätige die Kollision beim Ablegen in Bremerhaven und stelle die ersten Angaben zum Unfall in den Mittelpunkt. Anders als die dpa-Meldung thematisiere er vor allem die zunächst bekannte Beteiligung eines Containerschiffs; die genaue Schadenslage und Ursache blieben offen.

Stern: „Kreuzfahrtschiff 'Mein Schiff 3' stößt mit Containerschiff zusammen" (25.10.2026)

Der Artikel berichte ebenfalls über die Kollision im Bremerhavener Hafen und greife die Angabe auf, dass Tui Cruises den Unfall bestätigt habe. Im Vergleich zur dpa-Meldung liege der Schwerpunkt auf der Reederei-Bestätigung; die polizeiliche Angabe zu insgesamt drei betroffenen Schiffen werde dadurch nicht aufgelöst.

Beide Beiträge stimmten beim Unfallort, beim Auslaufen und bei der zunächst fehlenden Verletztenmeldung überein. Offen blieben die vollständige Schadenshöhe, die genaue Zahl der beteiligten Schiffe und die Ursache.