Brenner-Blockade Samstag: 46.000 Fahrzeuge täglich lahm

Ein Protest gegen den Schwerlastverkehr legt die wichtigste Nord-Süd-Achse Europas lahm. Am Samstag rechnen Experten mit einem Verkehrsinfarkt auf der Brennerroute.

Die Aktion hat es in sich: Von 11 bis 19 Uhr wird die österreichische Brennerautobahn (A13) komplett gesperrt. Organisiert wird die Blockade von Bürgermeistern der Region, darunter Karl Mühlsteiger aus Gries am Brenner. Auch die Ausweichstrecken B182 und L38 sind betroffen. Für Lastwagen beginnt der Stillstand noch früher: Ab 7 Uhr dürfen keine Lkw mehr Richtung Italien fahren, ab 9 Uhr auch nicht mehr Richtung Österreich.

Italien bereitet sich auf Mega-Stau vor

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Die italienische Betreibergesellschaft Autobrennero AG zieht nach. Die A22 wird zwischen Sterzing und der Grenze am Brenner von 10:30 bis 20 Uhr dichtgemacht. Schon ab 6 Uhr morgens gilt ein Lkw-Fahrverbot ab Verona Nord. Die Behörden rechnen mit massiven Rückstaus.

Carlo Costa, technischer Direktor von Autobrennero, spricht von einer „potenziellen Totalkatastrophe“. Mehr als zehn Prozent des italienischen Außenhandels laufen über den Brenner. Täglich nutzen durchschnittlich 46.000 Fahrzeuge die A22 – an Spitzentagen sogar doppelt so viele. Die Folgen für die europäischen Lieferketten könnten verheerend sein.

Wirtschaft schlägt Alarm

Die Kritik an der Blockade ist heftig. Die Bayerische Industrie- und Handelskammer (BIHK) und italienische Transportverbände wie Anita und Fiap warnen vor einem Kollaps des Alpentransits. BIHK-Geschäftsführer Manfred Gößl fordert Reisende und Speditionen auf, ihre Fahrten zu verschieben. Die Blockade einer strategischen EU-Route sei ein schwerer Schlag für den Binnenmarkt.

Die Verbände drängen auf Investitionen in die Schieneninfrastruktur. Besonders der Bau des Brenner-Nordzulaufs müsse noch im Sommer 2026 verbindlich zugesagt werden.

Rekordzahlen beim Transit

Der Protest ist kein Zufall. Die Zahlen sprechen eine deutliche Sprache: 2025 rollten rund 2,42 Millionen Lastwagen über den Brenner. Zum Vergleich: Alle vier großen Schweizer Alpenpässe zusammen bewältigten im selben Zeitraum nur 0,86 Millionen Lkw. Im ersten Quartal 2026 legte der Lkw-Transit noch einmal um 4,5 Prozent zu.

Die Organisatoren verweisen auf die jährliche Gesamtbelastung von elf Millionen Autos und 2,5 Millionen Lastwagen. Umweltverbände fordern höhere Lkw-Mauten und die Abschaffung von Diesel-Subventionen in Österreich. Nur so lasse sich der Verkehr auf die Schiene verlagern.

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Staus schon am Freitag erwartet

Der ADAC rechnet mit Auswirkungen bis weit nach Süddeutschland. Schon am Freitagnachmittag könnte es auf der A5 (Karlsruhe-Basel), der A8 (Stuttgart-Ulm) und der A81 (Stuttgart-Singen) eng werden. Viele Autofahrer werden versuchen, der Blockade auszuweichen oder ihre Reise vorzuziehen.

Die Empfehlung der Verkehrsexperten: Reisen möglichst auf Sonntag oder Montag verschieben. Wer unbedingt muss, kann über den Gotthard in der Schweiz oder die Tauernroute ausweichen – auch dort ist mit starkem Verkehr zu rechnen. Die italienische Polizei hat angekündigt, massiv auf der A22 und den Alternativrouten über den Reschenpass und das Pustertal präsent zu sein.

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