IAA 2027: 45 chinesische Hersteller melden sich in München an

Chinesische Autobauer prägen frühe IAA-Anmeldungen

Chinesische Hersteller stellen derzeit mehr als ein Viertel der Anmeldungen für die Internationale Automobil-Ausstellung (IAA) 2027 in München. Zehn Monate vor Messebeginn verzeichnet die Mobilitätsmesse 166 Anmeldungen und damit 58 Prozent mehr als zum vergleichbaren Zeitpunkt vor zwei Jahren.

Unter den 45 chinesischen Anmeldern befinden sich unter anderem BYD, Xiaomi, Xpeng, Geely mit seinen Töchtern Zeekr und Polestar, SAIC sowie Leapmotor.

Frühe Buchungen treiben den Anteil

Die IAA soll im September 2027 in München stattfinden. Die Veranstalter weisen darauf hin, dass der Anteil chinesischer Unternehmen bis zum Messestart noch sinken dürfte, weil diese Firmen diesmal besonders früh gebucht hätten, um sich gute Standplätze zu sichern.

Trotz dieses Effekts werde die Zahl der chinesischen Aussteller voraussichtlich klar über dem Wert des Vorjahres liegen. Die Entwicklung spiegelt den wachsenden Einfluss chinesischer Marken auf dem deutschen und europäischen Automarkt wider.

Elektromobilität als Wachstumstreiber

Chinesische Hersteller verfügen vor allem bei Elektrofahrzeugen über ein breites Produktangebot. Zugleich suchen sie angesichts eines schwachen Heimatmarktes verstärkt nach Absatzmöglichkeiten außerhalb Chinas.

IAA erreicht hohen Buchungsstand

Die Messe sieht sich insgesamt auf einem guten Weg. Die aktuellen Buchungen entsprechen bereits 79 Prozent der Gesamtfläche aus dem Jahr 2025.

Bei den frei zugänglichen Open Spaces auf öffentlichen Plätzen in München sind nach Angaben der IAA bereits 85 Prozent der Flächen ausgebucht. Diese Bereiche sind bei Herstellern und Autofans beliebt, in Teilen der Bevölkerung aber auch umstritten.

„Dass sich so viele Unternehmen so früh auf die IAA MOBILITY 2027 festlegen, ist ein starkes Signal - für die Veranstaltung und für den Standort München“, sagte Jürgen Mindel, Geschäftsführer des Verbands der Automobilindustrie.

Die frühe Präsenz chinesischer Marken auf der IAA MOBILITY 2027 steht für eine Verschiebung im europäischen Automarkt. Hersteller wie BYD, Geely, Xpeng und Leapmotor treten nicht mehr nur als Anbieter einzelner Elektroautos auf, sondern bauen ihre Marken, Modellpaletten und Vertriebsstrukturen in Europa systematisch aus.

Elektromobilität ist dabei ein zentraler Treiber. Chinesische Unternehmen verfügen über ein breites Angebot elektrischer Modelle und können auf große Produktionskapazitäten sowie Erfahrung in einem stark elektrifizierten Heimatmarkt zurückgreifen. Für europäische Hersteller erhöht das den Wettbewerbsdruck insbesondere bei Preis, Software, Batterie- und Ladetechnik.

Chinas Marken suchen Europas Bühne

Die IAA bietet dafür eine besonders sichtbare Plattform. Die Messe verbindet Fachpublikum und Öffentlichkeit in München und macht neue Modelle, Markenauftritte und technologische Konzepte einem europäischen Publikum zugänglich. Dass chinesische Unternehmen früh buchen, deutet zugleich auf einen strategischen Anspruch hin: Sie wollen bei der wichtigsten deutschen Automobilmesse nicht am Rand, sondern mit guten Standorten präsent sein.

Für Besucher dürfte die wachsende Zahl chinesischer Aussteller eine größere Auswahl an Elektrofahrzeugen und neuen Mobilitätsangeboten bringen. Für etablierte Anbieter und Zulieferer wird die Messe dagegen auch zum direkten Vergleich ihrer Wettbewerbsfähigkeit. Die endgültige Teilnehmerzahl bleibt offen, doch der aktuelle Buchungsstand zeigt bereits, dass chinesische Marken die europäische Automobilbranche dauerhaft prägen wollen.