Mercedes stoppt Investitionen und prüft zwei Werksschließungen

Mercedes stoppt Investitionen in deutsche Standorte

Mercedes-Benz will wegen hoher Kosten und der schwierigen Geschäftslage prüfen, welche deutschen Standorte sich der Konzern künftig noch leisten kann. Zugleich hat der Vorstand entschieden, weitere zukünftige Investitionen in die deutschen Werke zu stoppen.

Management erhöht den Druck

Produktionsvorstand Michael Schiebe hatte zuvor die Schließung von zwei deutschen Werken in Aussicht gestellt, falls die Kosten nicht ausreichend sinken. Als Ziel nennt das Unternehmen dennoch, alle Standorte in Deutschland zu erhalten.

Die Kosten einer Arbeitsstunde in der Produktion liegen nach Unternehmensangaben in Deutschland teilweise bis zu fünfmal höher als an Standorten in Osteuropa. Für die Verwaltung wird eine ähnlich große Differenz genannt.

Tarifrunde verschärft den Konflikt

Der Streit fällt in die laufenden Tarifverhandlungen der Metall- und Elektroindustrie. Die IG Metall fordert fünf Prozent mehr Geld, während die Arbeitgeber für das kommende Jahr eine Einmalzahlung und für 2028 eine Stufensteigerung von 1,3 Prozent angeboten haben.

Die Gespräche sind festgefahren, ganztägige Warnstreiks drohen. Bei Mercedes geht es zugleich um Arbeitszeit, Büropräsenz und den weiteren Abbau von Personal in indirekten Bereichen.

China-Geschäft belastet Mercedes

Mercedes hatte Ende Oktober seine Prognose für das laufende Jahr gesenkt. Vorstandschef Ola Källenius rechnet nur noch mit einem Gewinn vor Zinsen und Steuern auf dem Niveau des Vorjahres, nachdem zuvor ein Anstieg erwartet worden war.

Im dritten Quartal stieg der Konzerngewinn zwar von 1,19 Milliarden Euro auf rund 1,52 Milliarden Euro. Der Absatz in China sank jedoch um 31 Prozent; weltweit verkaufte Mercedes 407.200 Pkw und damit acht Prozent weniger als im Vorjahresquartal.

Beschäftigungssicherung gilt bis 2034

Mercedes hatte im Februar 2025 ein Sparprogramm zur Senkung von Produktions-, Fix- und Materialkosten angekündigt. Gesamtbetriebsrat und Management vereinbarten anschließend unter anderem Abfindungen für Beschäftigte in indirekten Bereichen und verlängerten die Beschäftigungssicherung in Deutschland bis 2034.

Gesamtbetriebsratschef Ergun Lümali lehnt Werksschließungen entschieden ab. IG-Metall-Bezirksleiterin Barbara Resch erklärte, die Gewerkschaft sei lösungsbereit, Werksschließungen seien mit ihr aber nicht zu machen.

Der Konflikt bei Mercedes-Benz fällt in eine Phase, in der die deutsche Autoindustrie gleichzeitig mit schwacher Nachfrage, hohen Energie- und Arbeitskosten sowie einem tiefgreifenden Wandel zur Elektromobilität umgehen muss. Für Mercedes verschärft sich der Druck durch den Absatzrückgang in China, dem wichtigsten Einzelmarkt vieler deutscher Premiumhersteller.

Der angekündigte Investitionsstopp ist zunächst keine Werksschließung. Er erhöht jedoch den Druck auf die deutschen Standorte, weil neue Modelle, Produktionslinien und Modernisierungen maßgeblich darüber entscheiden, welche Werke langfristig ausgelastet bleiben. Die Debatte über bis zu zwei mögliche Schließungen verbindet damit die kurzfristige Tarifauseinandersetzung mit einer strategischen Standortentscheidung.

Tarifkonflikt und Standortpolitik

Die Fronten werden zusätzlich durch die laufende Tarifrunde der Metall- und Elektroindustrie verschärft. Die Gewerkschaft verlangt fünf Prozent mehr Geld, während die Arbeitgeber auf Kostenbelastungen und den Abbau von Arbeitsplätzen verweisen. Bei Mercedes geht es deshalb nicht nur um Lohnhöhe, sondern auch um Arbeitszeit, Büropräsenz, Produktvergabe und verbindliche Zusagen für Investitionen.

Für die Beschäftigten bedeutet die Entwicklung, dass die bis 2034 geltende Beschäftigungssicherung zwar betriebsbedingte Kündigungen ausschließt, aber keine Garantie für dauerhaft volle Auslastung oder neue Produkte darstellt. Eine Lösung müsste daher Kostenentlastungen mit konkreten Perspektiven für einzelne Werke verbinden. Ohne solche Vereinbarungen dürfte der Konflikt zwischen Vorstand, Betriebsrat und IG Metall weiter eskalieren.

Pressespiegel: Einigkeit, Unterschiede und offene Fragen

Frankfurter Rundschau: „Mercedes erhöht Druck auf Belegschaft: Management kündigt Investitionsstopp und drohende Werksschließungen an“ (12.11.2026)

Der Artikel berichtet ebenfalls über den Investitionsstopp und die Prüfung möglicher Werksschließungen. Einen Schwerpunkt legt er auf die Kostenunterschiede zu Osteuropa sowie auf die Forderung nach einer tragfähigen Vereinbarung zwischen Management und Arbeitnehmervertretern.

n-tv: „Mercedes droht mit Werksschließungen: IG Metall fordert Gespräche über Zukunft“ (13.11.2026)

Der Beitrag stellt die Reaktion von IG Metall und Gesamtbetriebsrat in den Mittelpunkt. Er bestätigt den Investitionsstopp, betont aber stärker die Forderung nach offengelegten Plänen sowie verbindlichen Perspektiven für Produkte, Investitionen und Arbeitsplätze.

Beide Beiträge stimmen beim Investitionsstopp und dem Streit über deutsche Standorte überein. Unterschiede bestehen vor allem beim Schwerpunkt: Während die Frankfurter Rundschau die Kostenstruktur und mögliche Schließungen hervorhebt, konzentriert sich n-tv auf die Gesprächsforderungen der Arbeitnehmerseite.