Cube Touring Hybrid ONE 400 grey'n'blue - Bosch Performance Motor und integrierter 400 Wh Akku

Cube Touring Hybrid ONE 400 grey'n'blue ist ein Elektro-Trekkingrad mit Bosch-Mittelmotor, das für Alltagsetappen, Pendelstrecken und längere Touren ausgelegt ist und mit seinem integrierten Akku sowie kompletter Alltagsausstattung auffällt.

Antrieb und Akku im Cube Touring Hybrid ONE 400

Beim Cube Touring Hybrid ONE 400 grey'n'blue arbeitet ein Bosch Drive Unit Performance Generation 3 Motor als Mittelmotor mit einer Nenndauerleistung von 250 Watt und einem maximalen Drehmoment von 65 Nm, der als Pedelec-Unterstützung bis 25 km/h ausgelegt ist.Die Motorangabe mit 250 Watt und 65 Nm stammt aus dem Produktarchiv von Cube für das Modelljahr 2022. Die Energie liefert ein vollständig im Unterrohr integrierter Bosch PowerTube 400 Akku mit einer Kapazität von 400 Wh, der sich über einen Bosch 2A-Charger laden lässt.Akku-Modell, Kapazität und Ladegerät sind in der Spezifikation des Cube Touring Hybrid ONE 400 grey'n'blue ausgewiesen.

Die Steuerung des Antriebs erfolgt über ein Bosch Purion-Display am Lenker, das Unterstützungsstufen und Fahrdaten anzeigt.Ein technisches Datenblatt zum Cube Touring Hybrid ONE 400 nennt das Bosch Purion Display als Steuerzentrale des Systems. Mit 400 Wh Akkukapazität orientiert sich das Modell an typischen Reichweiten eines Trekking-Pedelecs und richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die sowohl in der Stadt als auch auf längeren Strecken unterwegs sind.

Rahmen, Geometrie und Ausstattung für Trekkingeinsatz

Der Rahmen des Cube Touring Hybrid ONE 400 grey'n'blue besteht aus Aluminium Superlite mit Gravity Casting Technology und Efficient Comfort Geometry, einem konifizierten Steuerrohr und einem vollständig integrierten Akku, ergänzt um einen halbintegrierten Gepäckträger.Die Rahmenangaben mit Aluminium Superlite, Gravity Casting und Efficient Comfort Geometry sind im Produktarchiv von Cube dokumentiert. Für Fahrkomfort sorgt eine SR Suntour NVX30 Coil Federgabel mit einem Federweg von 100 mm, die Unebenheiten auf Stadtstraßen und leichten Tourenstrecken entschärft.Die SR Suntour NVX30 Coil Gabel mit 100 mm Federweg ist in den technischen Daten des Modells geführt.

Für die Übersetzung setzt Cube beim Touring Hybrid ONE 400 grey'n'blue auf eine 9-Gang-Schaltung von Shimano mit einem Shimano RD-M2000-SGS Schaltwerk und passenden Shimano SL-M2000 Rapidfire-Plus Schalthebeln, die eine alltagstaugliche Abstufung für gemischtes Terrain bieten.Im Cube-Archiv sind für das Touring Hybrid ONE 400 grey'n'blue eine Shimano 9-Gang-Schaltung mit RD-M2000-SGS und SL-M2000 ausgewiesen. Damit der Alltagseinsatz auch bei Nässe sicher bleibt, verbaut Cube hydraulische Scheibenbremsen des Typs Shimano BR-MT200 mit 180-mm-Scheiben vorne und hinten.Die Bremsanlage mit Shimano BR-MT200 und 180-mm-Scheiben ist Teil der offiziellen Spezifikation.

Zum Trekkingcharakter gehören beim Cube Touring Hybrid ONE 400 zudem vollflächige Schutzbleche, ein stabiler ACID-Gepäckträger, eine Lichtanlage, ein Ständer und ein Glocke, sodass das Modell ab Werk als alltagstaugliches Pedelec fertig ausgestattet ist.Ein technisches Datenblatt beschreibt Schutzbleche, Gepäckträger, Beleuchtung, Ständer und Glocke als Teil der Serienausstattung. Die Laufräder basieren auf CUBE EX23 Felgen und sind mit 28-Zoll-Reifen bestückt, sodass das Rad auch auf längeren Strecken ruhig läuft.

Gewicht, Systemgewicht und Größen

Das fahrbereite Gewicht des Cube Touring Hybrid ONE 400 grey'n'blue liegt bei rund 25,1 kg, was für ein Trekking-Pedelec mit vollständig integriertem Bosch-Antrieb und Vollausstattung ein typischer Wert ist.Im Produktarchiv von Cube ist das Touring Hybrid ONE 400 grey'n'blue mit einem Gewicht von 25,1 kg geführt. Das zulässige Systemgewicht, also das maximale Gewicht aus Rad, Fahrer und Gepäck, liegt bei etwa 135 kg und erlaubt damit die Nutzung mit Gepäckträgerbeladung und Alltagslasten.Eine Produktbeschreibung zum Cube Touring Hybrid ONE 400 grey'n'blue nennt ein zulässiges Systemgewicht von 135 kg.

Für unterschiedliche Körpergrößen bietet Cube das Touring Hybrid ONE 400 in mehreren Rahmenformen und Größen an, darunter Herrenrahmen mit den Größen S (50 cm), M (54 cm), L (58 cm) und XL (62 cm) sowie Trapez- und Easy-Entry-Rahmen mit entsprechenden Größenabstufungen.Die Größenangaben mit Herren-, Trapez- und Easy-Entry-Rahmen in verschiedenen Rahmenhöhen sind im Cube-Archiv dokumentiert. Mit dieser Bandbreite richtet sich das Modell sowohl an sportlich sitzende Fahrerinnen und Fahrer als auch an Nutzer, die einen besonders komfortablen Einstieg bevorzugen.

Markenidentität und Vertrieb in Deutschland

Cube Touring Hybrid ONE 400 grey'n'blue wird als Fahrrad der Marke Cube angeboten, die im deutschen Markt durch die Pending System GmbH & Co. KG mit Sitz in Waldershof vertreten wird, die Cube Bikes entwickelt und vertreibt.Eine deutsche Händlerseite zum Cube Touring Hybrid ONE 400 führt Cube Bikes mit Anschrift in Waldershof als verantwortliche Einheit. Das Modelljahr 2022 des Cube Touring Hybrid ONE 400 grey'n'blue fällt damit in eine Phase, in der Cube seine Touring-Hybrid-Reihe gezielt als alltagstaugliche E-Trekkingräder mit vollintegriertem Bosch-Antrieb positioniert.

Im deutschsprachigen Markt werden die Fahrräder über ein Netzwerk aus Fachhändlern sowie Online-Shops vertrieben, wobei sich das Touring Hybrid ONE 400 grey'n'blue im Elektro-Trekking-Segment als Pedelec mit Unterstützung bis 25 km/h einordnet.Eine Produktbeschreibung ordnet das Cube Touring Hybrid ONE 400 als E-Trekkingrad und Pedelec bis 25 km/h ein. Die Kombination aus Bosch-Mittelmotor, integriertem Akku, Komplettausstattung und Komfortgeometrie adressiert dabei Pendler und Tourenfahrer, die ein robustes Alltagsrad mit Elektro-Unterstützung suchen.

Preisniveau und Marktposition des Touring Hybrid ONE 400

Für das Cube Touring Hybrid ONE 400 grey'n'blue wird im Modelljahr 2022 ein Marktpreis von etwa 2349 Euro genannt, was das Rad im Trekking-E-Bike-Segment mit Bosch-Performance-Motor als voll ausgestattetes Alltagsrad positioniert.Eine Produktnews zum Cube Touring Hybrid ONE 400 grey'n'blue nennt einen Preis von rund 2349 Euro für das Modelljahr 2022. Im Vergleich zu einem Touring Hybrid ONE 400 aus dem Modelljahr 2019 mit Active-Plus-Motor und externem PowerPack-400-Akku, der mit einer unverbindlichen Preisempfehlung von rund 1799 Euro eingeführt wurde, liegt der Preis damit deutlich höher.Eine Spezifikations- und Preisseite zum Touring Hybrid ONE 400 2019 nennt einen Listenpreis von 1799 Euro.

Die Differenz von rund 550 Euro zwischen dem Touring Hybrid ONE 400 2019 mit Bosch Active Plus Generation 3 Motor und externem Akku und dem Touring Hybrid ONE 400 grey'n'blue 2022 mit Bosch Performance Generation 3 Motor und vollintegriertem PowerTube-400-Akku spiegelt den technischen Ausbau und die Integration des Antriebs wider.Das Cube-Archiv zum Touring Hybrid ONE 400 2019 führt den Bosch Active Plus Generation 3 Motor mit 50 Nm und einen Bosch PowerPack 400 Akku. Während die 2019er-Ausführung mit 50 Nm Drehmoment und externem Akku eher auf ein funktionales Trekkingpaket zielt, setzt das Modelljahr 2022 mit 65 Nm Drehmoment und integriertem Akku stärker auf Fahrdynamik und eine aufgeräumte Optik.

Vergleich mit älteren Touring Hybrid ONE 400 Modellen

Verglichen mit älteren Touring Hybrid ONE 400 Ausführungen, etwa dem Touring Hybrid ONE 400 black'n'blue aus dem Modelljahr 2019 mit Bosch Active Plus Generation 3 Motor und PowerPack-400-Akku, bringt das grey'n'blue 2022 einen leistungsstärkeren Bosch Performance Generation 3 Motor mit 65 Nm Drehmoment und die Integration des PowerTube-400-Akkus im Unterrohr.Das Touring Hybrid ONE 400 2019 ist im Cube-Archiv mit Active Plus Generation 3 Motor, 50 Nm Drehmoment und externem Bosch PowerPack 400 gelistet. Das Modell 2022 behält dabei die Trekking-Ausrichtung mit 9-Gang-Schaltung, hydraulischen Scheibenbremsen und Komplettausstattung bei, steigert aber die Motorleistung und integriert den Akku im Rahmen.

Ein weiterer Unterschied zwischen den Generationen zeigt sich im Gewicht: Während das Touring Hybrid ONE 400 black'n'blue 2019 mit einem Gewicht von rund 23 kg angegeben ist, liegt das Touring Hybrid ONE 400 grey'n'blue 2022 mit integrierter PowerTube-400-Batterie bei etwa 25,1 kg.Für das Touring Hybrid ONE 400 black'n'blue 2019 ist im Cube-Archiv ein Gewicht von 23,0 kg angegeben. Die Zunahme um etwas mehr als 2 kg steht der höheren Integration und dem Performance-Motor gegenüber, sodass Fahrerinnen und Fahrer zwischen leichterer älterer Ausführung und moderner integrierter Variante abwägen können.

Einordnung und Einsatzbereich

Cube Touring Hybrid ONE 400 grey'n'blue positioniert sich als Elektro-Trekkingrad, das mit Bosch Performance-Antrieb, 400-Wh-Akku und Komfortgeometrie auf Pendelstrecken, Touren und Alltagsetappen ausgelegt ist und ein zulässiges Systemgewicht von 135 kg mitbringt.

Mit seiner 9-Gang-Schaltung, hydraulischen Scheibenbremsen, Federgabel mit 100 mm Federweg und kompletter Alltagsausstattung eignet sich das Modell für Fahrerinnen und Fahrer, die ein E-Bike für gemischte Einsätze zwischen Stadt und leichter Tour suchen, und bildet zugleich eine Weiterentwicklung gegenüber Touring-Hybrid-Ausführungen mit Active-Plus-Motor und externem Akku.