Fischer ETH 1861.1 Damen Trekking E-Bike - 80 Nm Mittelmotor und 557 Wh Akku für Touren

Fischer ETH 1861.1 Damen Trekking E-Bike steht als Pedelec mit 28 Zoll Laufrädern und Mittelmotor für ausgedehnte Touren und den täglichen Weg zur Arbeit. Das Modell setzt auf einen Aluminiumrahmen mit zulässigem Gesamtgewicht von 150 kg, kombiniert mit einem 48 V Lithium-Ionen-Akku mit 557 Wh und einem Mittelmotor mit 80 Nm Drehmoment und 250 W Nenndauerleistung. In der Praxis resultiert daraus ein E-Bike, das bei moderater Fahrweise Reichweiten von bis zu rund 160 km ermöglichen soll und dennoch mit rund 26 kg Radgewicht beherrschbar bleibt.

Aufbau, Rahmen und Fahrposition

Beim Fischer ETH 1861.1 handelt es sich um ein Trekking-Pedelec mit 28 Zoll Laufradgröße und auf Alltag ausgelegter Geometrie. Das Rad nutzt einen Diamantrahmen mit Rahmenhöhe 50 cm, wie ihn ein Datenblatt zum Modelljahr 2020 ausweist, und kombiniert diesen mit 42-622-Bereifung, einem 660 mm breiten Lenker und einer 27,2 mm Sattelstütze, um eine aufrechte, aber noch sportliche Sitzhaltung zu ermöglichen.

Das zulässige Gesamtgewicht wird mit 150 kg angegeben, wovon das Rad selbst etwa 26 kg wiegt und der Akku rund 3,3 kg beisteuert. Die Rahmenkonstruktion setzt auf Aluminium und integriert den Akku semi-inside im Unterrohr, sodass er mit einem Akkuschlüssel gesichert, aber für das Laden leicht entnehmbar bleibt. Ein Trekking-Gepäckträger sowie Schutzbleche und Beleuchtung zählen bei Angeboten in dieser Baureihe zur üblichen Ausstattung, sodass das E-Bike für Alltagsfahrten und längere Touren vorbereitet ist.

Antrieb mit Bafang Max Drive und 557 Wh Akku

Für den Vortrieb nutzt Fischer ETH 1861.1 einen Bafang Max Drive Mittelmotor mit einem Drehmoment von 80 Nm und einer Nenndauerleistung von 250 W. Der Motor unterstützt wie bei Pedelecs üblich bis zu einer Geschwindigkeit von 25 km/h, darüber hinaus fährt das Rad ohne elektrische Unterstützung weiter. Die Motorsteuerung bietet fünf Unterstützungsstufen, ergänzt um eine Schiebehilfe und einen USB-Anschluss am Display, wie ein technisches Datenblatt zum Modell ausführt.

Der eingesetzte Akku trägt die Bezeichnung Phylion SF-06-S und ist als 48 V Lithium-Ionen-Akku mit einer Kapazität von 11,6 Ah und 557 Wh ausgewiesen. Fischer nennt für diesen Akku bei typischer Nutzung eine Reichweite von bis zu etwa 160 km, abhängig von Fahrweise, Strecke und Fahrergewicht. Die Ladezeit wird mit rund 240 Minuten angegeben, wenn der Akku vollständig von leer auf voll geladen wird.

Auf der technischen Seite bedeutet die Kombination aus 557 Wh und 80 Nm, dass das E-Bike sich gegenüber einfacheren City-Pedelecs mit kleineren Akkus von 400 Wh und Drehmomenten um 50 Nm vor allem durch längere Reichweite und stärkere Unterstützung am Berg absetzt. Das Mehrgewicht gegenüber sehr leichten Rädern bleibt dabei moderat, weil das Rad mit 26 kg im Trekking-Segment ein übliches Gewicht aufweist.

Schaltung, Bremsen und Ausstattung im Trekking-Einsatz

Die Baureihe um ETH 1861.1 wird mit einer Kettenschaltung ausgestattet, die in einem Datenblatt mit einer 10-Gang Shimano Deore Schaltung genannt ist. Diese Schaltung deckt den Bereich vom leichten Berggang bis zum zügigen Fahren auf flacher Strecke ab. In Kombination mit dem Mittelmotor erlaubt sie es, Drehmoment und Trittfrequenz so zu kombinieren, dass die Unterstützungsstufen effizient genutzt werden können.

Bei den Bremsen kommen hydraulische Scheibenbremsen zum Einsatz, wie Angebote zu dieser E-Trekking-Linie ausführen. Diese Bauart bietet gegenüber Felgenbremsen eine konstantere Bremsleistung bei Nässe und auf längeren Abfahrten, was im Trekkingeinsatz mit wechselnden Untergründen einen deutlichen Sicherheitsgewinn bedeutet.

Zum Ausstattungsumfang zählen außerdem ein Beleuchtungssystem mit einer StVZO-konformen Front- und Rückleuchte, ein stabiler Gepäckträger, Schutzbleche, ein Seitenständer sowie ein ergonomischer Sattel. Der semi-integrierte Akku im Unterrohr sorgt für eine zentrale Gewichtsverteilung, während der Mittelmotor im Tretlagerbereich das Gewicht ebenfalls mittig konzentriert. Diese Gewichtsverteilung macht das Rad gut beherrschbar, auch wenn der Gepäckträger mit Taschen beladen ist.

Preisniveau und Vergleich im Trekking-Segment

Beim Preis ordnet sich Fischer ETH 1861.1 im Bereich der mittleren bis gehobenen Trekking-Pedelecs ein. Ein Preisvergleichsangebot für ein Damen-Trekkingrad der Schwesterbaureihe Viator ETD 1861 mit 557 Wh Akku und 28 Zoll Laufrädern nennt einen Preis von 1.789,00 Euro bei einer unverbindlichen Preisempfehlung von 2.479,00 Euro (Stand 08.06.2025). Einzelangebote für ETH 1861.1 selbst werden im Trekkingsegment um 1.700 bis 2.000 Euro geführt (Stand Mitte 2025), abhängig von Händler und Rahmenhöhe.

Die unverbindliche Preisempfehlung für ETH 1861.1 lag bei Markteinführung im Bereich von 2.599,00 Euro. Damit positioniert Fischer das Modell deutlich über einfacheren Einstiegs-Pedelecs mit kleineren Akkus und Nabenmotoren, die mit 418 Wh Akku oft bereits ab etwa 1.200 Euro zu finden sind, aber unter vielen Premium-Trekkingrädern mit 625 Wh oder 750 Wh Akkus und höherwertigen Komponenten, die Preise deutlich oberhalb von 3.000 Euro erreichen.

Im direkten Vergleich mit einem typischen City-Pedelec mit 418 Wh Akku und 50 Nm Drehmoment bietet Fischer ETH 1861.1 etwa ein Drittel mehr Akkukapazität und einen deutlich kräftigeren Motor. Gleichzeitig bleibt das Preisniveau im mittleren Feld des Trekking-Segments, sodass das Rad sich vor allem durch Reichweite und Motorleistung gegenüber günstigeren Modellen absetzt.

Technische Fakten im Überblick

Die technischen Kerndaten des Fischer ETH 1861.1 lassen sich wie folgt zusammenfassen: Der Rahmen ist ein Aluminium-Diamantrahmen mit 28 Zoll Laufrädern, Rahmenhöhe 50 cm und zulässigem Gesamtgewicht von 150 kg. Das Radgewicht liegt bei etwa 26 kg, der Akku wiegt ungefähr 3,3 kg. Die Bereifung ist mit 42-622 angegeben, der Lenker misst 660 mm in der Breite, während die Sattelstütze einen Durchmesser von 27,2 mm aufweist.

Der Motor ist ein Bafang Max Drive Mittelmotor mit 250 W Nenndauerleistung und 80 Nm Drehmoment, ausgelegt für eine maximale Unterstützungs-geschwindigkeit von 25 km/h. Die Stromversorgung übernimmt ein 48 V Lithium-Ionen-Akku mit 11,6 Ah, was eine Energie von 557 Wh ergibt. Diese Kombination ermöglicht bei günstigen Bedingungen Reichweiten von bis zu etwa 160 km je Ladung.

Die Schaltung wird mit einer 10-Gang Kettenschaltung aus der Shimano Deore Serie beschrieben, während hydraulische Scheibenbremsen die Verzögerung übernehmen. Ebenfalls genannt werden eine Schiebehilfe, ein USB-Anschluss am Display und eine App-Anbindung, die erweiterte Informationen wie Reichweite und Unterstützungsstufe bereitstellen kann.

Hersteller und Modelljahr

Fischer ETH 1861.1 wird von Fischer Fahrräder gefertigt, einer Marke, die im Trekking-E-Bike-Segment mit Mittelmotor-Pedelecs präsent ist. Das Modelljahr für die Baureihe ETH 1861.1 wird in einem Datenblatt mit 2020 angegeben. Damit gehört das Rad zu einer Generation, die bereits auf reichweitenstarke 557 Wh Akkus, Bafang-Mittelmotoren und komplette Trekking-Ausstattung setzt, aber noch vor der Verbreitung von 625 Wh oder 750 Wh Akkus im Mainstream-Trekkingsegment eingeführt wurde.

Der Vertrieb des E-Bikes erfolgt über den deutschen Fachhandel und Onlinehändler, die das Modell in unterschiedlichen Rahmenhöhen und teilweise in Herren- und Damenvarianten führen. In Anzeigen und Preisvergleichsportalen ist die Damenvariante oft mit der Bezeichnung Viator ETD 1861.1 gelistet, während ETH 1861.1 als Trekking-Pedelec mit Diamantrahmen aufgeführt wird.

Einordnung im Alltag und vergleichbare Räder

Im Alltag eignet sich Fischer ETH 1861.1 für Pendelstrecken, Wochenendausflüge und längere Touren mit gemischten Untergründen. Der 557 Wh Akku erlaubt es, mehrere Tage hintereinander zu fahren, ohne täglich laden zu müssen, während der 80 Nm Mittelmotor auch an Hügeln und bei Gegenwind kräftig unterstützt. Die 10-Gang Kettenschaltung bietet ausreichend Abstufungen, um die Motorleistung effizient zu nutzen.

Verglichen mit leichten Urban-Pedelecs mit starrer Gabel, Nabenmotor und kleinen Akkus ist Fischer ETH 1861.1 schwerer, bietet dafür aber eine höhere Reichweite und mehr Reserven am Berg. Gegenüber hochpreisigen Trekkingrädern mit größeren Akkus und teilweise Vollausstattung inklusive Luftfedergabel und höherwertigen Schaltungen positioniert sich ETH 1861.1 als mittleres Modell, das viele Trekking-Funktionen bietet, ohne in die oberste Preisregion zu rücken.

Für Fahrerinnen und Fahrer, die regelmäßig längere Strecken fahren, Gepäck transportieren oder Profile mit Höhenmetern bewältigen müssen, ist die Kombination aus 557 Wh Akku, 80 Nm Drehmoment und hydraulischen Scheibenbremsen eine solide Grundlage. Gleichzeitig bleibt das Rad für Alltagsfahrten nutzbar, da Beleuchtung, Gepäckträger und Schutzbleche serienmäßig sind.

Direkt beim Hersteller

Fischer führt das Trekking-Pedelec mit Mittelmotor und semi-integriertem Akku im Online-Servicebereich mit detaillierten technischen Angaben, sodass Interessierte dort Rahmendaten, Motor- und Akkuspezifikationen sowie Reichweitenangaben nachlesen können.

Nüchterne Einordnung und Fazit

Fischer ETH 1861.1 reiht sich als Aluminium-Trekking-Pedelec mit 557 Wh Akku, 80 Nm Mittelmotor und 10-Gang Kettenschaltung in die mittlere Leistungsklasse der Trekking-E-Bikes ein. Gegenüber einfacheren Alltagsrädern bietet es spürbar mehr Reichweite und Motorleistung, während es gegenüber sehr hochwertigen Trekkingrädern mit größeren Akkus und nochmals hochwertigeren Komponenten etwas günstiger positioniert ist.

Für Nutzerinnen und Nutzer, die ein E-Bike für längere Touren, Pendelstrecken mit Steigungen und den Alltag mit Gepäck benötigen, liefert ETH 1861.1 eine ausgewogene Kombination aus Motorunterstützung, Akkukapazität und Touring-Ausstattung. Die technischen Kennwerte zeigen, dass das Rad für intensive Nutzung ausgelegt ist, ohne in die Extrembereiche von Gewicht und Preis vorzustoßen.