Fischer Viator ETD 1861.1 Damen E-Bike Trekkingrad 28 Zoll mit 557 Wh Akku

Das Fischer Viator ETD 1861.1 Damen E-Bike Trekkingrad 28 Zoll richtet sich an Fahrerinnen, die lange Touren mit elektrischer Unterstützung und voll alltagstauglicher Ausstattung verbinden wollen. Grundlage ist ein Aluminiumrahmen mit 28-Zoll-Laufrädern, kombiniert mit einem 48-Volt-Antriebssystem und einem 557-Wh-Akku, der je nach Strecke und Fahrweise Reichweiten von bis zu 160 km ermöglichen kann.

Antrieb, Akku und Reichweite

Im Zentrum des Antriebssystems steht ein Bafang Max Drive Mittelmotor mit einer Nenndauerleistung von 250 W und einem Drehmoment von 80 Nm, der die Tretkraft bis zu einer Geschwindigkeit von 25 km/h unterstützt und damit als Pedelec nach EU-Regeln eingestuft ist. Die Motorleistung und das Drehmoment sind auf alltagstaugliche Beschleunigung an Steigungen und bei Gepäck ausgelegt.

Zur Energieversorgung nutzt das Fischer Viator ETD 1861.1 einen 48-V-Lithium-Ionen-Akku mit einer Kapazität von 11,6 Ah und einer Energie von 557 Wh, der semi-integriert im Rahmen sitzt und zur Ladung entnommen werden kann. Die nominelle Reichweite wird mit bis zu 160 km angegeben, abhängig unter anderem von Zuladung, gewählter Unterstützungsstufe und Topografie.

Rahmen, Gewicht und Geometrie

Der Rahmen des Fischer Viator ETD 1861.1 Damen besteht aus Aluminium und ist auf 28-Zoll-Laufräder ausgelegt, wodurch eine ausgewogene Kombination aus Laufruhe und Wendigkeit erreicht wird. Die Rahmenhöhe liegt bei 49 cm, was eine komfortorientierte Sitzposition unterstützt.

Das Gesamtgewicht des E-Bikes wird mit 26 kg angegeben, wobei der Akku etwa 3,3 kg davon ausmacht. Für die Damen-Ausführung nennen Handelsangebote ein zulässiges Gesamtgewicht von 135 kg, das sich aus Fahrrad, Fahrerin und Gepäck zusammensetzt. Damit bleibt das Modell sowohl für den Pendelalltag mit Gepäckträgertaschen als auch für Touren mit zusätzlicher Ausrüstung nutzbar.

Schaltung, Bremsen und Komponenten

Für die Kraftübertragung setzt das Fischer Viator ETD 1861.1 Damen auf eine 10-Gang-Kettenschaltung aus der Shimano-Deore-Serie, die eine feine Abstufung der Gänge für unterschiedliche Steigungen und Geschwindigkeiten ermöglicht. Ergänzt wird die Ausstattung durch hydraulische Scheibenbremsen des Typs Shimano BR-MT200 an Vorder- und Hinterrad, die für reproduzierbare Verzögerung bei Nässe und Beladung ausgelegt sind.

Eine Federgabel an der Front und eine gefederte Sattelstütze reduzieren Stöße auf unebenen Wegen und tragen zur Entlastung der Fahrerin bei. Als Sattel kommt ein Trekking-Memofoam-Modell zum Einsatz, das für längere Strecken optimiert ist. Die Bereifung und der integrierte Gepäckträger ordnen das Rad klar im Trekkingsegment ein.

Vergleich und Einordnung

Innerhalb der eigenen Modellreihe steht das Fischer Viator ETD 1861.1 Damen in engem Bezug zu Herren- und Unisex-Ausführungen, die zum Teil mit identischer Motorleistung von 250 W und demselben 80-Nm-Mittelmotor arbeiten, sich jedoch in Rahmenform und zulässigem Gesamtgewicht unterscheiden. Ein Beispiel ist die Herrenvariante mit zulässigem Gesamtgewicht bis 150 kg, die mit denselben Lauf- und Antriebsdaten geführt wird.

Im Vergleich zu vielen E-Trekkingrädern mit 400- bis 500-Wh-Akkus positioniert sich die 557-Wh-Konfiguration des Fischer Viator ETD 1861.1 Damen im oberen Mittelfeld der Reichweite, was insbesondere bei häufigen Touren über 60 km pro Tag messbare Reserven bringt. Das Gewicht von 26 kg liegt dabei im typischen Bereich für vollausgestattete Trekking-Pedelecs mit Mittelmotorsystem.

Preis, Einsatzprofil und Fazit

Handelsangebote nennen für das Fischer Viator ETD 1861.1 Damen je nach Händler und Aktionslage Preisbereiche um etwa 2.400 Euro für Neuware (Stand 25.08.2026), womit das Modell im mittleren Segment der E-Trekkingräder mit 48-V-Systemen angesiedelt ist. Preisvergleiche listen das Rad mit ähnlichen Preisniveaus und identischer Ausstattung, sodass sich der Marktpreis grob verorten lässt.

Insgesamt adressiert das Fischer Viator ETD 1861.1 Damen E-Bike Trekkingrad 28 Zoll Fahrerinnen, die Wert auf eine Kombination aus Tourentauglichkeit, zulässigem Gesamtgewicht von 135 kg und einem 557-Wh-Akku mit nominell bis zu 160 km Reichweite legen. Mit 10-Gang-Kettenschaltung, hydraulischen Scheibenbremsen und einem 80-Nm-Mittelmotor eignet es sich sowohl für längere Alltagswege als auch für Wochenendtouren, solange der Fokus auf Komfort, Reichweite und Allroundtauglichkeit liegt.