Polestar 2 Long Range Single Motor - 220 kW und 659 km

Der Polestar 2 Long Range Single Motor verbindet einen 220-kW-Heckantrieb mit einer 82-kWh-Lithium-Ionen-Batterie. Die Reichweite beträgt nach WLTP bis zu 659 km, die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h dauert 6,2 Sekunden.

Technik und Reichweite

Die aktuelle Ausführung nutzt einen Heckmotor mit 220 kW und 490 Nm Drehmoment. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 205 km/h, der kombinierte WLTP-Verbrauch bei 14,8 kWh je 100 km. Die technischen Daten des Long Range Single Motor nennen außerdem eine WLTP-Reichweite von bis zu 659 km.

Die Batterie arbeitet mit einer 400-Volt-Architektur und speichert brutto 82 kWh. Gleichstromladen ist mit bis zu 205 kW möglich; Polestar gibt für den Ladevorgang von 10 auf 80 Prozent 28 Minuten an. An Wechselstrom lädt das Fahrzeug dreiphasig mit bis zu 11 kW.

Maße und Innenraum

Der Polestar 2 ist 4.606 mm lang, 1.859 mm breit und 1.479 mm hoch. Der Radstand beträgt 2.735 mm, der Wendekreis 11,5 m. Das Leergewicht der Long-Range-Single-Motor-Ausführung liegt laut ADAC bei 2.009 kg.

Die fünftürige Karosserie bietet fünf Sitzplätze. Der Kofferraum fasst 407 Liter bei aufgestellten Rücksitzen und bis zu 1.097 Liter bei umgeklappter Rückbank. Zusätzlich stehen 41 Liter Stauraum im vorderen Fach zur Verfügung. Die Anhängelast mit gebremstem Anhänger beträgt bis zu 1.500 kg.

Preis und Ausstattung

Der Grundpreis des Polestar 2 Long Range Single Motor beträgt 57.690 Euro. Der ADAC führt für das Modell ebenfalls 57.690 Euro als Grundpreis.

Zur Ausstattung gehören ein 12,3-Zoll-Fahrerdisplay, ein 11,2-Zoll-Centerdisplay und Android Automotive OS mit integrierten Google-Diensten. Serienmäßig sind außerdem ein 250-Watt-Verstärker, acht Innenraumlautsprecher, vier USB-C-Anschlüsse und kabelloses Laden mit 15 Watt vorgesehen.

Bei der Sicherheit nennt Polestar acht Airbags, eine Rückfahrkamera, Sensoren für die Einparkhilfe sowie Fahrerassistenzsysteme wie Spurhalteassistent, Geschwindigkeitsassistent und Kollisionsvermeidung. Das Pilot-Paket ergänzt unter anderem eine 360-Grad-Kamera, Pilot Assist und einen Totwinkelwarner.

Vergleich und Einsatz

Gegenüber dem Tesla Model 3 positioniert sich der Polestar 2 mit einer großen Heckklappe und 407 Litern Kofferraumvolumen. Der BMW i4 eDrive40 bietet laut einem aktuellen Vergleich 470 Liter Kofferraumvolumen, während der Polestar 2 mit 659 km WLTP-Reichweite vor dem BMW-Wert von 613 km liegt.

Für lange Strecken sprechen die Reichweite, die 205-kW-Gleichstromladung und die Anhängelast von 1.500 kg. Die Karosserie verbindet eine fünftürige Heckklappe mit fünf Sitzplätzen, bleibt im Fond wegen der abfallenden Dachlinie jedoch weniger luftig als ein klassisches SUV.

Das Preis-Leistungs-Verhältnis hängt stark von der Nutzung ab: Die Reichweite liegt über jener des BMW i4 eDrive40, während die Ladeleistung für ein 400-Volt-Fahrzeug konkurrenzfähig bleibt. Gegenüber kleineren Elektroautos steigen Leergewicht und Anschaffungspreis deutlich; das Fahrzeug richtet sich damit vor allem an Menschen, die Langstrecken, Heckklappe und eine umfangreiche Digitalausstattung kombinieren möchten.

Garantie und Einordnung

Polestar gewährt drei Jahre Fahrzeuggarantie und acht Jahre Batteriegarantie bis 160.000 km. Sinkt der State of Health der Batterie innerhalb dieses Zeitraums unter 70 Prozent ihrer ursprünglichen Kapazität, sieht die Garantie eine Reparatur oder einen Austausch vor. Die Garantie gegen Durchrostung beträgt zwölf Jahre.

Der Polestar 2 Long Range Single Motor ist als elektrisches Fastback der Mittelklasse einzuordnen. Mit 220 kW, 659 km WLTP-Reichweite, 407 Litern Kofferraum und 57.690 Euro Grundpreis verbindet er hohe Reichweite mit einer großen Heckklappe. Seine Grenzen liegen beim hohen Leergewicht und beim Raumangebot im Fond.