VW stoppt Großgusszentrum: Betriebsrat fordert Golf-Produktion in Wolfsburg

Der Vorstand des Volkswagen-Konzerns hat das Großprojekt „Gamechanger“ zur Errichtung eines Großgusszentrums am Standort Wolfsburg gestoppt. Ein Konzernsprecher bestätigte den Verzicht auf den Bau der neuen Anlage mit Verweis auf die wirtschaftlich angespannte Gesamtlage und betonte, dass derzeit sämtliche Investitionen auf dem Prüfstand stünden. Die Entscheidung sorgt für erhebliche Unruhe in der Belegschaft und stößt bei den Arbeitnehmervertretern auf scharfe Gegenwehr.

Widerstand der Arbeitnehmervertreter gegen den Baustopp

Die Gewerkschaft IG Metall bezeichnete den Rückzug aus dem Großgusszentrum als Offenbarungseid des Managements. Nach Angaben des VW-Betriebsrats war ursprünglich vorgesehen, modernste Fertigungsmethoden wie das Großgießen großer Karosserieteile erstmals in Wolfsburg einzuführen.

Eine Vereinbarung aus dem Jahr 2024 hatte den entsprechenden Umbau der Produktion im Stammwerk festgelegt, um dort ab Ende des Jahrzehnts mehrere Fahrzeuge auf der zukunftsträchtigen SSP-Plattform rund um den ID. Golf zu fertigen.

Der Betriebsrat wies darauf hin, dass bereits erhebliche Investitionen in das Projekt geflossen seien und der symbolische Spatenstich für die neue Großgusshalle eigentlich für die kommende Woche angesetzt war.

Nach Informationen aus Arbeitnehmerkreisen soll das Verfahren nun nicht mehr in Wolfsburg, sondern möglicherweise an einem ausländischen Standort zur Anwendung kommen. Zudem bringen mit den Vorgängen vertraute Personen die Streichung im Stammwerk mit Audis geplantem US-Werk im Bundesstaat Georgia in Verbindung.

Streit über Modellverlagerungen und Standortauslastung

Volkswagen stellte klar, dass künftige Fahrzeuggenerationen weiterhin die SSP-Plattform nutzen werden, die Fertigung jedoch vorrangig mit konventionellen Methoden erfolgen soll. Die Plattform-Entwicklung bleibe unberührt, und auch die Arbeiten am ID. Roc liefen planmäßig. VW-Markenchef Thomas Schäfer hatte zuvor bereits mitgeteilt, dass die Entwicklungsarbeit am ID. Golf aus Kostengründen vorübergehend ruht.

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Konzernbetriebsratschefin Daniela Cavallo forderte vor diesem Hintergrund, die Fertigung des Modells Golf mit Verbrennungsmotor im Stammwerk zu belassen. Solange dem Betriebsrat keine detaillierten und transparenten Daten zu Personalbedarf, Produktionsvolumen und verbindlichen Zeitplänen vorgelegt würden, blockiere das Gremium die für das kommende Jahr angedachte Verlagerung der Verbrenner-Golf-Fertigung nach Mexiko.

Als Kompensation für den Wegfall des Gussprojekts fordern die Arbeitnehmervertreter den Fortbestand des Verbrenners in Wolfsburg, was wiederum eine Abgabe der ID.3-Produktion nach Zwickau nach sich ziehen würde.

Der stellvertretende Konzernbetriebsratsvorsitzende Jürgen Mahnkopf kündigte am Dienstagabend in Zwickau an, dass der ID.3 ab dem kommenden Jahr fast vollständig am dortigen Standort montiert werden soll. Das sächsische Werk mit seinen derzeit rund 8.000 Beschäftigten gilt nach Konzernangaben ab 2030 ohne neue Zuteilungen als nicht mehr wettbewerbsfähig ausgelastet. Neben Zwickau benannte der Betriebsrat auch die Standorte Emden, Hannover und Neckarsulm als gefährdet.

Scharfer Sparkurs belastet bevorstehende Tarifrunde

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Der Kurswechsel in Wolfsburg fügt sich in ein weitreichendes Sparprogramm ein. Unter Konzernchef Oliver Blume stehen vor dem Hintergrund des starken Konkurrenzdrucks aus China der Abbau von bis zu 100.000 Stellen und die Schließung von bis zu vier Werken in Deutschland im Raum. Weniger als zwei Wochen vor dem Stopp der Großgusshalle war zudem die Entwicklungsarbeit am elektrischen Golf am Heimatstandort ausgesetzt worden.

Die Spannungen dürften die ohnehin schwierigen Verhandlungen im Vorfeld der Haustarifrunde weiter anheizen. Das Unternehmen hat Verhandlungen ab Januar angekündigt. Sollte keine Einigung erzielt werden, drohen ab dem 1. Januar Streiks an den deutschen Standorten. An den Kapitalmärkten spiegelte sich die Unsicherheit über den künftigen Kurs des Konzerns wider: Die VW-Aktie notierte zuletzt bei 69,32.

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