Autonomes Fahren: EvoCargo stellt 300-Lkw-Flotte vor
Veröffentlicht am: 06.08.2026 um 02:39 Uhr | Redaktion boerse-global.de
Die Branche für autonomes Fahren und urbane Luftmobilität erlebt einen massiven Ausbau – sowohl bei den Fahrzeugflotten als auch bei der Bodeninfrastruktur. US-Unternehmen treiben die kommerzielle Skalierung von Drohnen-Lkw und elektrischen Senkrechtstartern (eVTOL) mit Hochdruck voran.
Joby Aviation baut Netzwerk aus Vertiports
Der Flugtaxi-Pionier Joby Aviation hat eine strategische Partnerschaft mit Atoms geschlossen, einem Unternehmen des bekannten Tech-Unternehmers. Ziel ist ein flächendeckendes Netzwerk von Vertiports – speziellen Landeplätzen für Senkrechtstarter – in den gesamten USA. Florida, New York, Texas und Kalifornien sollen den Anfang machen. Die Anlagen sind als multimodale Drehkreuze konzipiert und bieten Lande-, Lade- und Passagiereinrichtungen für künftige Lufttaxi-Dienste.
Joby steht kurz vor dem Abschluss des Zertifizierungsverfahrens bei der US-Luftfahrtbehörde FAA. Erste bemannte Testflüge laufen bereits in der Bucht von San Francisco und in New York. Die Partnerschaft soll die notwendige Bodeninfrastruktur schaffen, damit der Flugbetrieb unmittelbar nach den behördlichen Genehmigungen starten kann.
Florida rüstet sich für den Luftverkehr von morgen
Bereits Ende Juli haben Eve Air Mobility und das Verkehrsministerium von Florida eine Vereinbarung zur Bewertung von Infrastruktur, Luftraum und Betriebsanforderungen für eVTOL-Dienste am Standort SunTrax Air geschlossen. Die Integration in das bestehende Verkehrsnetz des Bundesstaates hat dabei oberste Priorität.
Eve meldet zudem einen technischen Meilenstein: Am 4. August absolvierte das Unternehmen seinen ersten Teil-Übergangsflug. Beim Test, der gut drei Minuten dauerte, wurde erstmals der Druckpropeller in der Luft aktiviert. Weitere Geschwindigkeitstests sind für den Rest des Jahres geplant. Finanziell zeigt sich Eve verbessert: Der Nettoverlust sank im zweiten Quartal 2026 auf 34,2 Millionen Dollar – nach 64,7 Millionen Dollar im Vorjahreszeitraum. Der Auftragsbestand liegt bei rund 2.700 Flugzeugen im Wert von 13,5 Milliarden Dollar.
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EvoCargo präsentiert 300 fahrerlose Lkw
Auch bei der autonomen Logistik geht es voran. Beim Moskauer Automobilfestival Ende Juli stellte EvoCargo eine Flotte von 300 fahrerlosen N1-Lkw der Öffentlichkeit vor. Die Fahrzeuge der Autonomiestufe 4 kommen ohne Fahrerkabine aus und transportieren zwei Tonnen Nutzlast über eine Reichweite von 200 Kilometern.
15 dieser Einheiten sind bereits seit Mitte 2023 für ein großes regionales E-Commerce-Unternehmen im Einsatz und haben 190.000 Lieferungen absolviert. Die öffentliche Premiere der 300-Lkw-Flotte signalisiert den Übergang zu großflächigen autonomen Lösungen für Industrie und Logistik.
US-Fernverkehr: Aurora und Atlas Energy skalieren
In den USA treiben autonome Lkw-Firmen ebenfalls die Kommerzialisierung voran. Aurora Innovation präsentierte am 29. Juli eine zweite Generation autonomer Hardware, die die Ausrüstungskosten um mehr als die Hälfte senken soll. Im dritten Quartal will das Unternehmen 20 bis 25 autonome Lkw einsetzen, bis Ende 2026 soll die Flotte auf über 200 Fahrzeuge wachsen. Ab Oktober ist eine Produktionsrate von 1.000 Lkw pro Jahr geplant.
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Parallel dazu expandiert Atlas Energy Solutions: Das Unternehmen kündigte am 4. August eine Partnerschaft mit Kodiak an, um die autonome Flotte von 28 auf 100 Fahrzeuge bis Mitte 2027 auszubauen. Im ersten Quartal 2026 absolvierte die bestehende Flotte 7.000 Lieferungen und 23.500 Betriebsstunden. Künftig sollen die Fahrzeuge auch auf öffentlichen Straßen fahren – ein weiterer Schritt zur Integration autonomer Logistik in die reguläre Lieferkette.
