Boston Dynamics: Atlas-Montage soll 2027 von einem Tag auf eine Stunde sinken
Veröffentlicht am: 15.10.2026 um 13:27 Uhr | Redaktion boerse-global.de
Boston Dynamics gewährt neue Einblicke in die Produktion seines humanoiden Roboters Atlas. In einem rund sechsminütigen Video mit dem Titel „Machine, Assemble, Repair: How We Build Atlas“ stellt das Robotikunternehmen seine Fertigungsprozesse vor und formuliert ambitionierte Vorgaben für die Skalierung.
Während die Montage einer Atlas-Einheit derzeit noch rund einen Tag in Anspruch nimmt, soll diese Zeitspanne im kommenden Jahr 2027 auf etwa eine Stunde reduziert werden. Langfristig strebt das Unternehmen Fertigungszeiten im Minutenbereich an.
Inhouse-Fertigung und Prototypenbau in Massachusetts
Die zeitliche Progression der Fertigung erläuterte Katie Conner, Senior Technical Program Manager bei Boston Dynamics: Vor rund einem Jahr habe die Montage noch mehrere Tage gedauert, bevor der aktuelle Wert von rund einem Tag erreicht worden sei. Montiert werden die Roboter auf der Prototype-Operations-Fläche am Unternehmensstandort in Waltham im US-Bundesstaat Massachusetts.
Die gezeigten Prozesse umfassen eine interne Präzisionsfertigung inklusive Verzahnungsarbeiten sowie den Einsatz von Roboterarmen in der Montage. Das Unternehmen begründet die Bündelung von mechanischer Bearbeitung, Montage und Reparatur unter einem Dach mit engen Bauteiltoleranzen und schnellen Konstruktionsanpassungen.
Iterationszyklen reichten von einer Idee am Wochenanfang bis zur praktischen Erprobung am Wochenende, wobei gefertigte Komponenten oft am selben oder nächsten Tag verbaut werden. Zuletzt hatte Boston Dynamics zudem vierfingrige Roboterhände präsentiert, die Geschicklichkeit, Kosten, Haltbarkeit und Reparierbarkeit ausbalancieren sollen.
Das Video diene laut Berichten zugleich der Personalrekrutierung. Unklar bleibt, ob sich das Einstundenziel auf die reine Durchlaufzeit einer einzelnen Einheit oder auf einen künftigen Linientakt bezieht. Angaben zu Beschäftigtenzahlen oder exakten Produktionsmengen enthält das Video nicht.
Investitionen, Stückkosten und Rollout bei Hyundai
Um die Skalierung voranzutreiben, errichtet Boston Dynamics in Waltham einen neuen Standort mit rund 30.000 Quadratmetern Fläche, dessen Inbetriebnahme ab Mitte 2027 geplant ist und der ein Investitionsvolumen von 100 Millionen US-Dollar umfasst.
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Aktuell liegt das Produktionsvolumen bei vier Einheiten pro Monat. Die Herstellungskosten beziffern Berichte auf 130.000 bis 140.000 US-Dollar pro Atlas (rund 20 bis 22 Millionen Yen). Bei Stückzahlen von mehr als 50.000 Einheiten sollen diese Kosten auf rund 30.000 US-Dollar (etwa 4,7 Millionen Yen) sinken.
Der Verkaufspreis wird auf rund 140.000 bis 150.000 US-Dollar pro Einheit geschätzt; Boston Dynamics veranschlagt eine Amortisation innerhalb von zwei Jahren nach dem betrieblichen Einsatz.
Wesentlicher Abnehmer ist die Konzernmutter Hyundai. Laut einer Investorenpräsentation vom Mai 2026 plant Boston Dynamics die Fertigung von 30.000 Einheiten bis 2028, von denen 25.000 für Hyundai-Werke und 5.000 für den externen Verkauf vorgesehen sind.
Die Hyundai-Gruppe selbst peilt bis 2028 eine jährliche Produktionskapazität von 30.000 Robotern an und beabsichtigt, in den kommenden Jahren 25.000 Einheiten im weltweiten Fabriknetz einzusetzen.
Der Einsatz soll schrittweise erfolgen: In einem ersten Schritt stehen Teile-Sequenzierung und Logistikaufgaben an, ab 2030 soll die Montage komplexer Fahrzeugkomponenten folgen. Für das Hyundai-Werk in Ellabell im US-Bundesstaat Georgia ist die Sequenzierung ab 2028 und die Montage ab 2030 vorgesehen.
Eigentümerstruktur und Wettbewerbsumfeld
Wirtschaftlich verzeichnete Boston Dynamics zwischen 2021 und 2025 einen kumulierten Verlust von rund 1,7 Billionen Won, wovon 528,4 Milliarden Won auf das Geschäftsjahr 2025 entfielen. Im Juni 2026 übernahm Hyundai den verbliebenen Anteil von SoftBank in Höhe von 9,65 Prozent für 325 Millionen US-Dollar.
Die Eigentümerstruktur verteilte sich mit Stand Juli 2026 auf HMG Global mit 56,4 Prozent, Chung mit 22,6 Prozent, Hyundai Glovis mit 11,25 Prozent sowie SoftBank with 9,65 Prozent. HMG Global setzt sich wiederum aus Hyundai Motor (49,5 Prozent), Kia (30,5 Prozent) und Hyundai Mobis (20 Prozent) zusammen, womit Hyundai Motor indirekt rund 30,9 Prozent an Boston Dynamics hält.
Auch Konkurrenten treiben den Fertigungshochlauf voran. Figure erreichte mit der Fertigungszelle BotQ im April 2026 einen Linientakt von einem Roboter pro Stunde bei einer Jahreskapazität von 12.000 Einheiten und vermeldete bis Juli 2026 1.000 produzierte Exemplare des Typs Figure 03. Tesla baute laut einem Bericht von The Information im August 2026 überwiegend für interne Zwecke mehrere hundert Optimus-Roboter pro Woche, während AGIBOT im September 2026 über die Baureihen A, X und G kumuliert 20.000 humanoide Roboter zählte.
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Marktprognosen gehen von weiterem Wachstum aus: Goldman Sachs erwartet für humanoide Roboter bis 2035 ein Marktvolumen von 138 Milliarden US-Dollar, während Morgan Stanley im Mai 2025 langfristig bis 2050 ein Potenzial von mehr als 5 Billionen US-Dollar veranschlagte.
