Guangzhou: Xpeng darf Level-4-Robotaxis im gesamten Stadtgebiet testen

Chinesische Behörden haben neue Genehmigungen für Tests hochautomatisierter und autonomer Fahrzeuge vergeben. Wie mehrere Medien am 26. Oktober 2026 berichteten, erhielt Volkswagen China in der Stadt Hefei eine Straßentestlizenz für Systeme nach Level 3 und begann vor Ort mit realen Straßentests sowie der Datenerfassung.

Am selben Tag wurde dem an der New Yorker Börse notierten Hersteller Xpeng die Genehmigung erteilt, den Testbetrieb von Level-4-Robotaxis auf das gesamte Stadtgebiet von Guangzhou auszuweiten.

Volkswagen China visiert Marktreife für Level 3 bis 2027 an

Mit der Lizenzierung in Hefei treibt Volkswagen China die Entwicklung eigener automatisierter Fahrfunktionen voran. Das Unternehmen verfolgt das Ziel, die technologische Reife für Level 3 im Jahr 2027 zu erreichen. Zu den eingesetzten Fahrzeugmodellen, den genauen Testrouten sowie der Größe der Testflotte machten die Verantwortlichen vorerst keine Angaben.

Die Einführung bei Serienfahrzeugen hat bereits einen zeitlichen Rahmen: Das erste Fahrassistenzsystem von Volkswagen China mit Level-3-Fähigkeiten soll frühestens im zweiten Halbjahr 2027 an Kunden ausgeliefert werden.

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Xpeng erprobt L4-Flotte im gesamten Stadtgebiet von Guangzhou

Parallel dazu baut der chinesische Hersteller Xpeng seine Erprobung autonomer Mobilitätsdienste aus. Die Freigabe für das gesamte Stadtgebiet von Guangzhou markiert einen weiteren Schritt für das Unternehmen, da die Metropole sowohl als Forschungs- und Entwicklungszentrum als auch als Produktionsstandort dient und als erste Stadt für die kommerzielle Nutzung der Robotaxis vorgesehen ist. Der Zugang zu den Fahrten erfolgt zunächst über Einladungscodes.

Technisch baut das Robotaxi von Xpeng auf dem SUV-Modell GX auf. Das Fahrzeug nutzt eine reine Bildverarbeitungsarchitektur ohne LiDAR-Sensoren und hochpräzise Karten.

Für die Rechenleistung sorgen vier unternehmenseigene Turing-AI-Chips mit insgesamt 3.000 TOPS, gesteuert durch das Modell VLA-2.0. Xpeng plant, ab dem Jahr 2027 einen regulären Fahrgastbetrieb ohne Sicherheitsfahrer im Fahrzeug anzubieten.

Ebenfalls ab 2027 sollen Partnerschaften mit Ride-Hailing-Plattformen im Inland sowie im Ausland starten. Im Oktober 2026 stellte das Unternehmen zudem die Robotaxi-Marke XPeng YOYO vor, öffnete die Registrierung für autonomes Fahren für die breite Öffentlichkeit in China und führt fortgeschrittene Gespräche mit Mobilitätsplattformen in Europa.

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Landesweiter Ausbau der Testinfrastruktur schreitet voran

Die Freigaben für Volkswagen China und Xpeng fügen sich in eine umfassende Erprobungsstrategie der Volksrepublik ein. Wie das Ministerium für Industrie und Informationstechnik am 22. Oktober 2026 bekannt gab, wurden in China kumuliert bereits über 20.000 Testlizenzen für autonomes Fahren ausgestellt. Zudem sind landesweit 57.000 km an Teststraßen freigegeben, auf denen Fahrzeuge mehr als 220 Mio. km im Testbetrieb zurückgelegt haben.

Die Infrastruktur umfasst mittlerweile 17 nationale Testdemonstrationszonen sowie 20 Pilotstädte, die sich auf die Integration von Fahrzeugen, Straßeninfrastruktur und Cloud-Systemen konzentrieren. Zur weiteren Vereinheitlichung unterzeichneten sieben nationale Technikstandardisierungskomitees eine Kooperationsrahmenvereinbarung über Standards für das vernetzte Fahrzeug.